Akarouch

تخيّل لو أن سيارات تيسلا لم تجد طريقها إلى الشوارع و SpaceX لم تطلق صاروخا واحدا ولم تظهر أقمار Starlink وربما بقي تويتر بمنصته القديمة وتغريداته القصيرة. كل ذلك كان ممكنا في أواخر 2008، عندما اقتربت تيسلا من الإفلاس. بعد انهيار الأسواق، فشل بنك Goldman Sachs في ترتيب تمويل بقيمة 100 مليون دولار. فـ أجل إيلون ماسك، رئيس مجلس إدارة تيسلا وقتها، مشروع سيارة السيدان الكهربائية (S model), وأغلق عدة مكاتب للشركة، وخفض نحو 24% من الموظفين. كان رصيد الشركة يقترب من الصفر، والرواتب مهددة بالتوقف. وهنا بدأ ماسك حملة إنقاذ شخصية: ضخ كل ما تبقى من أمواله. شقيقه كيمبال ماسك, ساهم من خلال أسهم كان يملكها في Apple. المستثمرBill Lee ضخ مليوني دولار. الشريك المؤسس لغوغل Sergey Brin، ساهم بنحو 500 ألف دولار. المستثمر Antonio Gracias أقرض الشركة مليون دولار. الرئيس السابق لـ eBay، Jeff Skoll قدم مساعدته. حتى بعض موظفي تيسلا شاركوا بأموالهم. وبعض المقربين منه. في 24 ديسمبر, ليلة الميلاد, أُغلقت جولة التمويل عند الساعة السادسة مساء، قبل أيام قليلة من نفاد السيولة. طبقا لـ سجلات الشركة, تمويل الـ40 مليون دولار وصل على مراحل، وليس دفعة واحدة في تلك الليلة. تيسلا وكل الشركات اللاحقة التي اتت بعدها نجحوا بفضل ايلون ماسك واصراره على النجاح والصمود حتى الرمق الاخير. واعتقد ان ماسك لن ينسى فضل الشبكة الصغيرة من المستثمرين والمقربين الذين آمنوا به وقرروا المخاطرة في آخر لحظة.