م.بندر بن سعد بن دعجم Eng.Bandr S. Bin Dajam

من قوة الجهد إلى قوة الفكرة … رحلة الإنسان مع الابتكار والتحسين المستمر

ما عَظُمَت القلوبُ بشيءٍ كما تعظُم حين تعرف ربّها. واحدٌ لا شريك له مُنزَّهٌ عن كل نقص مُستحقٌّ لكل كمال فالتوحيد حياة ومن عرف الله هابه ومن هابه أطاعه

الطلب المستحث (Induced Demand) ظاهرة مثبتة علميًا، لكن لا يصح تعميم أن زيادة المسارات تؤدي حتمًا إلى عودة الازدحام لمستواه السابق. فالأثر يعتمد على مرونة الطلب، والطاقة الاستيعابية للشبكة، وكفاءة التقاطعات، وتوزيع الحركة المرورية. ولعل الدراسة المنشورة عام 2023 في مجلة Journal of Economic Geography خير دليل؛ إذ أثبتت أن توسعة الطرق في هولندا خفّضت زمن الرحلات خلال ساعات الذروة بنحو 25%، رغم ارتفاع الحركة المرورية بنسبة مماثلة، واستمرت فوائد التوسعة لسنوات. لذلك " ارتفاع عدد المركبات لا يعني بالضرورة زيادة الازدحام " . والمعيار العلمي هو " قياس زمن الرحلة والتأخير المروري على المدى القصير والطويل "

مع كامل الاحترام والتقدير لرأي معاليكم " كيف لنا أن نتجاهل ما درسناه في هندسة النقل والمرور، وما أثبتته التجارب والتطبيقات العملية على أرض الواقع؟ من المبادئ الأساسية في هندسة المرور أن العلاقة بين حجم الحركة المرورية والطاقة الاستيعابية للطريق (Volume-to-Capacity Ratio) تؤثر مباشرة في مستوى الخدمة (Level of Service) وزمن التأخير ، وعندما يتجاوز الطلب الطاقة الاستيعابية تتشكل الاختناقات المرورية وبالتالي فإن زيادة السعة ومعالجة نقاط الاختناق قد تحقق تحسنًا ملموسًا في انسيابية الحركة وكفاءة الشبكة. لذلك، أتفق معك أن التوسعة وحدها ليست حلًا شاملًا، لكن لا أرى من الدقة العلمية نفى جدواها بصورة مطلقة. فالحكم الهندسي السليم لا يقوم على نظرية واحدة، وإنما على الدراسات المرورية والمحاكاة وتحليل النتائج وقياس الأداء قبل التنفيذ وبعده. ولك خالص التقدير.

والله ما أدري ايش اقول !! بقاء الأفكار داخل الصندوق في كثير من الأحيان نعمه وغنيمة .

ماشاء الله تبارك الله دكتور ألف مبروك تكريم الوالد الغالي ، والتميز ليس غريباً عليكم .. فأنتم عائلة يورث فيها التميز جيلًا بعد جيل. الله يحفظ لكم الوالد ويديم عليكم الفخر والفرح ❤️🌹

لاحول ولاقوة الا بالله العلي العظيم رحم الله العم عبدالوهاب وجبر كسرنا في فقده.

#السعوديه_خط_أحمر اللهم احفظ وطننا وأدم عليه الأمن والأمان .. اللهم احفظ جنودنا ورجال أمننا وقوِّ عزائمهم وسدد رميهم.. اللهم احفظ قادتنا ، ووفقهم لكل ما يحفظ أمن الوطن واستقراره وازدهاره #السعودية_هيبة

معالي الامين @AJali_2030 .. نرجو الالتفات لملف "هندسة النقل والمرور" بالمنطقة فهو أهم من طريق يتم إعادة سفلتته او إضافة ممرات للمشاه !! هل لدى المنطقة " خطة مرورية شاملة " !؟ Comprehensive Traffic Plan ماهو تقييم المحافظات حالياً من حيث: مستوى الخدمة (LOS). مؤشر الازدحام (TCI). متوسط زمن الرحلات. نسبة V/C. نسبة استخدام النقل العام. متوسط سرعة الشبكة. وماهي مستهدفات المنطقة في 2030 ؟ أقترح "اعتماد مؤشر أداء مروري لكل محافظة ، يُقاس شهرياً ويُعلن للجهات المعنية، ويشمل مستوى الخدمة، وزمن الرحلة، ومؤشر الازدحام، وسلامة الطرق، وجودة الرصف، بحيث تصبح القرارات مبنية على بيانات قابلة للقياس، وليس على الانطباعات". هذا الملف من وجهة نظري من اهم الملفات التي يمكن من خلالها تحسين جودة الحياة وكسب رضا السكان لأنه يلامس احتياجهم اليومي بل اللحظي .. شكراً لمعاليكم

ماشاء الله تبارك الله .. طالب متوسطة يتحدث بهذه الثقة والفصاحة ، الله يبارك فيه ويحميه ويبيض وجه من رباه

أرفع أصدق التهاني لمعاليكم بمناسبة الثقة الكريمة، سائلاً الله أن يوفقكم ويعينكم على أداء هذه المسؤولية التي ليست منصبًا بقدر ما هي أمانة، وليست وجاهةً بقدر ما هي تكليف. #محافظة_جده اليوم تقف على أعتاب مرحلة تستحق أن تكون استثنائية؛ فهي مدينةٌ لا ترضى إلا بالمراكز الأولى، ولا يليق بها إلا أن تسبق الطموح إلى الإنجاز. ولعل مما يبعث على مزيدٍ من التفاؤل أن من يتولى قيادة أمانتها أحد أبنائها ومواليدها، ممن تشكلت ذاكرته بين أحيائها، وعرف نبضها، وعاش تفاصيلها، فيدرك ما تتطلع إليه، وما تستحقه، وما تنتظره من نهضةٍ تليق بمكانتها. إن #جدة تستحق أكثر… تستحق أن تُروى قصة نجاحها في كل شارع، وأن يُترجم طموحها إلى مشاريع نوعية، وأن تصبح جودة الحياة فيها واقعًا يلمسه كل مواطن ومقيم وزائر. نسأل الله لمعاليكم التوفيق والسداد، وأن يجعل هذه الثقة بداية مرحلةٍ تُكتب فيها صفحاتٌ جديدة من التنمية، ويُصنع فيها الأثر الذي يخلده الإنجاز، ويذكره التاريخ، وتفخر به جدة وأهلها.