Quand j'ai déménagé au Japon il y a une vingtaine d'années, la première chose qui m'a marqué, c'est que tout était japonais. Les téléphones portables étaient Sony, Sharp ou Panasonic. Les téléviseurs étaient Toshiba. Les voitures étaient Honda et Toyota. Les trains étaient Hitachi et Kawasaki. Les escaliers mécaniques, les climatisations et les ascenseurs étaient Mitsubishi. Toute l'infrastructure matérielle du pays semblait construite sur place. Un ami marocain m'a dit qu'il avait eu la même sensation en venant en France pour la première fois il y a fort longtemps. Des voitures françaises, des trains français, des ascenseurs français. Les téléviseurs étaient Thomson, les ordinateurs de l'administration étaient Bull. Il y avait même des téléphones portables Alcatel et Sagem. (J'en avais un, c'était pas ouf, et pas le sommet de la classe comparé au Nokia 3310, mais ça existait. Sagem vendait plus de mobiles en France que Nokia en 2004.) En venant du Maroc, tout cela semblait très impressionnant et nouveau. Nvidia produisait ses puces en France La toute première, en 1995, puis la RIVA 128 de 1997 qui a sauvé la boîte de la faillite : les deux sont sorties des usines de SGS-Thomson, l'ancêtre de STMicroelectronics. Nvidia était alors une start-up d'une centaine de personnes qui cherchait quelqu'un pour graver ses puces, et c'est chez nous qu'elle l'a trouvé. L'année suivante elle a pris TSMC en second fournisseur, puis l'a gardé seul. Nvidia vaut aujourd'hui deux fois l'ensemble du CAC 40. 20 ans plus tard notre environnement matériel et donc industriel est de moins en moins français. Thomson a cédé ses téléviseurs au chinois TCL en 2004, Alcatel ses mobiles la même année, Sagem a disparu des rayons en 2008. Nous avons aussi lâché la course aux puces : l'alliance Crolles 2, qui devait faire de l'Isère la pointe européenne de la gravure, est morte fin 2007 quand Philips et Motorola s'en sont retirés, et ST-Ericsson, dernière tentative européenne de fabriquer des processeurs de smartphone, a fermé en 2013 avec près de trois milliards d'euros de pertes. Les puces qui entraînent aujourd'hui les modèles d'IA sortent presque toutes de Taïwan. Même histoire en robotique. Nao, le petit humanoïde conçu à Paris par Aldebaran, est devenu le robot officiel de la RoboCup, la coupe du monde des robots. Aldebaran a été vendu au japonais SoftBank en 2012, revendu à un groupe allemand en 2022, placé en redressement judiciaire en 2025. Les robots industriels de Renault, eux, étaient déjà passés sous pavillon italien à la fin des années 1990. Cela ne fait pas mal par patriotisme blessé, pas même par ses conséquences sur la prospérité et l'emploi, peut-être même pas comme rappel constant des choix désastreux faits en conscience par une élite politico-industrielle sans vision. Cela fait mal car alors que nous entrons dans un nouveau monde de tensions géopolitiques, notre capacité à maîtriser notre propre infrastructure industrielle est la seule garante de notre liberté. Ce n'est plus théorique. Les Chinois menacent de couper les accès aux terres rares si nous ne laissons pas leurs produits finir d'achever notre industrie. Les Américains coupent les accès aux modèles IA les plus avancés quand ils craignent qu'ils puissent être trop puissants pour en laisser l'usage à leurs vassaux. Nous sommes entrés dans le XXIe siècle et ses tensions en bazardant progressivement tout ce qui garantissait notre liberté et notre prospérité, sur l'autel de croyances absurdes. L'idée que la production intellectuelle était supérieure à la production matérielle. L'idée que la mondialisation garantie par l'US Navy serait là pour toujours. Ces croyances absurdes n'ont pas encore disparu. L'idée simple et évidente que la France ne restera un pays riche et libre ce siècle que si elle triple son parc nucléaire et transforme son énergie abondante et bon marché en centres de calcul et en industries robotiques paraît encore, pour une grande partie de l'élite, incongrue ou blasphématoire. Le parallèle a souvent été fait, mais il faut le répéter inlassablement : nous sommes la Chine des Qing qui refuse la machine à vapeur, nous sommes l'Empire ottoman des oulémas qui interdit l'imprimerie. Nous sommes une vieille civilisation qui refuse d'acter sa décadence et les actions indispensables pour retrouver son rang. Il est tard, mais pas trop tard.

あれ？ EVは普及しないって言ってたよね？ 世界でもEVはオワコン。 これからはハイブリッドに回帰する。 そう言っていた人たちに聞きたい。 スバルは2028年にも欧州でガソリン車とハイブリッド車の販売を終了し、EV専業へ移行する方針はどう説明するのだろう。 日本が得意としてきたハイブリッド技術を、欧州市場では主力商品から外す方向に動いている。 もちろん、ハイブリッドが劣った技術になったわけではない。日本や北米では今後も重要な選択肢だ。 でも、ここが面白い。 日本で売れている。 日本人が評価している。 日本メーカーが得意としている。 それだけで世界中の市場を攻略できるなら、メーカーはこんなに苦労しない。 自分たちの得意技が、どの市場でも永遠に最適解だと思える自信はすごい。 どれだけ国内の常識に引きこもり、過去の栄光にしがみつこうと、世界の規制と圧倒的な現実の前に、日本の都合など1ミリも届かないのに。

일본인들이 해외여행을 잘 안가는 이유 물론 엔저로 인해 비싸진 해외여행 비용도 이유겠지만, 일본은 굳이 해외로 나가지 않아도 될 만큼 자국 내 여행 인프라가 미쳤다. 일본이라는 나라 하나에 전 세계의 다양한 풍경을 압축해 놓은 느낌 다테야마 : 스위스 알프스가 부럽지 않은 웅장한 산맥과 거대한 설벽 미야코지마 : 몰디브나 동남아 휴양지를 연상시키는 에메랄드빛 바다 비에이 : 유럽 시골마을 같은 광활한 언덕과 동화 속 겨울 설경 교토 : 수백 년의 역사와 전통이 살아 숨 쉬는 일본의 고도 야쿠시마 : 원령공주의 배경을 떠올리게 하는 신비로운 태고의 원시림 벳푸 : 도시 곳곳에서 온천수가 솟아나는 일본 최고의 온천 여행지 중 하나 도쿄 : 세계 최고 수준의 쇼핑, 미식, 서브컬처가 공존하는 초대형 도시 그럼 음식은? 사실 말하면 입만 아프다. 스시, 라멘, 돈카츠, 야키니쿠, 우동부터 지역마다 특색 있는 향토 음식까지. 식재료 하나를 활용하는 방식도 다양하고, 이름 모를 동네 식당에서도 기대 이상의 음식을 만날 때가 많다. 쇼핑은 또 어떤가 명품부터 빈티지, 편집숍, 전자제품, 애니메이션 굿즈까지. 도쿄나 오사카에서 쇼핑하다 보면 하루가 모자랄 정도다. 게다가 여행할 때 체감되는 청결함, 정돈된 거리, 친절한 응대와 세심한 서비스까지. 대도시의 화려함을 즐기다가도 조금만 이동하면 고즈넉한 마을과 자연을 경험할 수 있는 나라. 봄에는 벚꽃, 여름에는 푸른 바다, 가을에는 단풍, 겨울에는 설경과 온천. 일본 여행의 가장 큰 장점은 한 나라를 여행하면서도 전혀 다른 여러 나라를 다녀온 듯한 기분을 느낄 수 있다는 것이다. 괜히 전 세계 관광객들이 일본을 계속 찾는 게 아니다. 솔직히 일본에 살면 국내여행만으로도 평생 가볼 곳이 끝나지 않을 것 같다.