1/ חשבנו שמכוניות חשמליות יגבירו את צריכת החשמל בישראל, אבל התוספת לייצור שהן דורשות הן כאין וכאפס לעומת מרכזי הנתונים, שדורשים המון חשמל, כל הזמן.
קל להסביר למה כדאי להחליף מכוניות בנזין בחשמליות, אבל למה דאטא סנטרס צריכים להיות דווקא בישראל?
2/ ניסיתי לענות על כך, ועל שאלות טובות אחרות של @MaorShalomSwisa בפודקאסט, או למעשה, בהצפת* של @calcalist :calcalist.co.il/local_news/a…
*כן, פודקאסט מצולם הוא חיה אחרת, לא בדיוק פודקאסט אבל גם לא סרטון וידאו רגיל. @amsterdamski2 קרא לזה 'הצפת', וקלע
המעבר לספק חשמלי פרטי יביא לחיסכון צנוע של כ-30 שקל בחודש למשפחה.
רבים, ושר האנרגיה אלי כהן ביניהם, משווים את הרפורמה בחשמל לזו שבסלולר, אבל מתאים יותר להשוות את התחרות הדלה שם לזו שבשוק הדלק - הנחות קטנות וניסיון למכור דווקא שירותים אחרים, כמו תקשורת או גז
עוד רחוקים ממהפכת הסלולר: 450 אלף משקי בית כבר עברו לספקיות חשמל פרטיות, אבל התחרות מוגבלת וההנחות נמוכות. מדוע רפורמת החשמל הפרטי מקרטעת?
calcal.ist/y8eb8a5f
@DanielSchmil
פעם ראשונה במדור "חתיכת שבוע"
עליות המחירים מחייבות סדר עדיפויות ברור, שקיפות ואחריות | @DanielSchmil, מתוך הסיכום השבועי של #מוסף_כלכליסט
זה יתחיל בשבוע הבא, במחירי הדלק והביצים. את הגל הבא נראה בינואר, עם החשמל והמים והתחבורה הציבורית. כולם יתייקרו בתוך חודשיים (ויובילו לעליית מחירים של מוצרים נוספים), כי הממשלה היוצאת דחתה את "עדכון התעריפים" לאחרי הבחירות, כדי שהציבור לא ישים לב שהוא־הוא נדרש לשלם (שוב) על רפורמת "צדק תחבורתי" הכושלת, או על ההחלטה להפחית את ההתפלה. כל שקל יותר שנשלם בחודשים הבאים יהיה תזכורת למנהיגות שנקטה דחיינות, פופוליזם והימנעות מהחלטות וממעשים. וכשעושים זה כואב. הממשלה הבאה תהיה חייבת להעלות מסים כדי לממן את הוצאות הביטחון והחוב. היא לא תוכל שלא לקצץ פה, לגבות יותר שם, להגביר את הנטל על הציבור. אבל בניגוד לממשלה היוצאת, היא צריכה לעשות זאת בשקיפות, באחריות, תוך הצגת סדר עדיפויות ברור - מה חשוב, מי חשוב, במה מתמקדים עכשיו ובמה אחר כך. הציבור יצליח לשלם עוד קצת, אם הוא יידע שזה נעשה מתוך תיקון מקיף של כל מנגנון קבלת ההחלטות והניהול של המדינה. רק תראו לו שאתם עושים את זה. שאתם עובדים, ובחוכמה.
הפגישות עם החברים הרבים שהגיעו לישראל להצביע הן נהדרות ומרגשות, אבל גם ממחישות עבורי עד כמה החברים האלה חסרים לי וכמה אנשים טובים עזבו כי הרגישו שילדיהם אין עתיד במדינה ספרטנית ואולטרה-דתית.
הלוואי שמחר תתחיל תקופה חדשה, שתתן להם הרבה סיבות לחזור לכאן
Daniel Schmil retweeted
הממשלה דחתה התייקרויות באמצעות הפחתות מסים והקפאת תעריפים - ואחרי הבחירות יגיע החשבון: החשמל, המים והדלק יתייקרו
calcal.ist/mrxdrea3
@DanielSchmil
Daniel Schmil retweeted
אין מספיק חשמל? המדינה רוצה להשקיע בהיתוך גרעיני
בשל הביקוש הגובר לחשמל והחשש שמאגרי הגז יאזלו משרד האנרגיה מציע להשקיע עד מיליארד שקל בתוך חמש שנים במחקר ופיתוח של אנרגיית היתוך גרעיני. מדובר בטכנולוגיה מבטיחה לייצור אנרגיה, אך רחוקה מאוד מבשלות
calcal.ist/bde7unz4
@DanielSchmil
פחות משבוע לבחירות, ומשרד האנרגיה בוחר לפרסם הצעה, לא מתוקצבת ולא סופית, לתמיכה במו"פ בנושאי היתוך גרעיני.
חדשנות זה מלהיב, והייתי רוצה שמשרדי הממשלה יעודדו אותה, אבל העיתוי מעלה חשד שמדובר ב-Innovation-wash. כלומר, הסחת דעת מבעיות ההווה באמצעות דיון בטכנולוגיה לא בשלה ועתידנית
אם תרצו לדעת יותר על היתוך גרעיני, ועל ההבדל בינו לבין ביקוע גרעיני (עליו מבוססות התחנות הגרעיניות שפעילות היום בעולם), הנה הכתבה מ-@calcalist
calcalist.co.il/local_news/a…
Daniel Schmil retweeted
בלעדי | כולם רוצים להקים בישראל חוות שרתים ל־AI, אבל אין מספיק חשמל לכולן: רשות החשמל צפויה להגביל היתרים לחוות שרתים חדשות להספק של עד 200 מגה־ואט
calcal.ist/3cexm52f
@DanielSchmil
כן כן, מטורבו לטורבינות. אני מתחיל לסקר את תחום האנרגיה ב-@calcalist. דברו איתי על כל מה ששווה חשיפה
🤖 Made with AI
המכונית הכחולה, בתמונה התחתונה, היא המונית האוטונומית של חברת Zoox של ג'ף בזוס, והזהובה, בתמונה העליונה- זו מונית אוטונומית של טסלה. באיזו מהן הייתם רוצים לנסוע?
🧵
בסן פרנסיסקו, בייג'ין וגם באבו דאבי מוניות אוטונומיות הן כבר לא תופעה מיוחדת. מעניין מתי הן יגיעו לישראל (והאם גם הן יחנו, רק לרגע, על המדרכה).
עוד קצת על הבדלי המחיר בין המוניות של וויימו ושל טסלה
teapaw.org/niccruzpatane/status/2…


















