Madame Trouvé, le pilote que vous citez dénonce un problème réel de maintenance et de disponibilité des appareils. Il ne dit nulle part que Macron, Philippe ou Attal auraient « détruit » notre capacité à lutter contre les incendies, encore moins qu’ils seraient responsables de la tragédie actuelle. Cette accusation, ce n’est pas son témoignage : c’est votre tract glissé entre deux guillemets. Vous oubliez ensuite un détail industriel assez encombrant : la chaîne de production des Canadair avait disparu faute de commandes. La fabrication n’a été relancée qu’après plusieurs années de négociations entre De Havilland, l’Union européenne et plusieurs États. Même avec tous les crédits du monde, un gouvernement ne peut pas recevoir immédiatement un avion qu’aucune usine ne produit. Pendant ce temps, l’État n’est pas resté les bras croisés. Six Dash Q400 multirôles ont été commandés dès 2018 pour remplacer les Tracker. Trente-six nouveaux hélicoptères H145 ont ensuite été commandés pour la Sécurité civile, avec des livraisons prévues entre 2024 et 2029. La France a également renforcé les saisons de feu par la location d’hélicoptères et d’avions bombardiers d’eau : dix hélicoptères et six avions légers étaient ainsi mobilisés en renfort en 2024. Deux DHC-515 ont été commandés en 2024 avec le soutien européen et doivent être livrés en 2028. Deux appareils supplémentaires ont été commandés le 4 juin 2026 pour près de 200 millions d’euros. Comme l’a rappelé Grégory Allione, ancien président des sapeurs-pompiers de France, les crédits gelés en 2024 ont été reportés, et 50 millions d’euros ne représentent même pas le prix d’un seul Canadair. Mais le plus savoureux reste votre propre vote. En décembre 2022, vous avez personnellement voté contre la LOPMI, comme 64 autres députés de votre groupe. Cette loi programmait 15 milliards d’euros supplémentaires pour le ministère de l’Intérieur, le remplacement de 36 hélicoptères vieillissants, la transformation de Nîmes-Garons en hub européen de sécurité civile et l’étude d’une seconde base pour les Canadair. Vous aviez le droit de rejeter le texte ; vous n’avez pas celui d’effacer votre vote avant de donner des leçons sur les moyens que vous avez refusés. Oui, la maintenance doit être améliorée et la flotte renouvelée plus rapidement. Mais prétendre que rien n’a été acheté, loué ou modernisé est faux. Accuser ceux qui ont financé les Dash, les hélicoptères et quatre nouveaux Canadair après avoir voté contre leur loi de programmation, ce n’est pas combattre le feu : c’est incendier les faits, puis arriver devant les caméras avec un verre d’eau et beaucoup de culot.