AI使うんならもうちょっとうまくやれとか言われてて気の毒なテスラ。サクションシステム（昔の言い方だと"ファン"）搭載で、車体下の路面と密閉された空間の空気を吸い出すことで2Gのダウンフォースを発生。逆さまになっても路面に吸い付いたままの状態を維持できる。これとスペースX譲りのスラストシステム（コールド・ガス・スラスター用のタンクは10000PSIで加圧されているらしい！）を組み合わせ、搭載された電池容量から割り出される1300馬力以上を発生するモーターでの全力走行は、F1マシンが持つサーキットレコードタイムさえもやすやすと上回る速さを発揮すると見込まれている。※実際にそれでCOTAのレコードを破ったようだ。 現状のスペックでの最高速度は230 mph（時速370km）超（Rocket基準）。長期目標として音速の半分となるマッハ 0.5（約380 mph：時速620km！）を目指すとイーロン・マスクは明言している。空でも飛ぶんか。もはやこれをクルマと呼ぶことさえはばかれる感じである。 テスラ・ロードスターはこのド派手なプロモーションとともに予約開始。来年からテキサスで実車の製造に入り、2028年（一部では2030年とか言ってる人もいる）に晴れてオーナーの手に渡されるようだ。