Vilafranquí, però no practicant. Interested in airplanes, science and space, journalism, politics and specially Music. Nyfiken om vad händer i Sverige.
Vilafranca del Penedès
Joined July 2015
- Tweets5.5K
- Following1.8K
- Followers280
- Likes117K
Josep Maria retweeted
Estaba lloviendo a mares esta mañana en mi ruta de transporte de descendientes por medio de la autovía, con la carretera encharcada y visibilidad muy mala.
En situaciones así es cuando tienes que tener las dos manos en el volante firmemente agarradas (por lo del acuaplaning) y la vista al frente bien fijada.
Pero también es cuando, si el suelo está encharcado y el spray es masivo, necesitas encender la antiniebla trasera para ser visto, algo de lo que te percatas rápidamente tan pronto te cuesta ver al coche que llevas delante por el agua que levanta.
Es en ese momento cuando la estupidez de seguir escondiendo los antinieblas en menús táctiles se demuestra un auténtico desastre y, desgraciadamente, es algo cada vez más común.
El antiniebla tiene que poder accederse con un toque en un botón fácilmente localizable sin quitar la vista de la carretera. Tener que andar deslizando dedos por la pantalla con precisión, que es lo que pasa en coches con soluciones táctiles, es un auténtico peligro en circunstancias de este tipo.
"Pero Guille, seguro que se lo puedes pedir por órdenes vocales" <- dos cosas sobre esto:
- Muchos coches, como el que estoy probando esta semana, no admiten el encendido del antiniebla con órdenes vocales (dice no entender lo que le estoy diciendo)
- Activar un botón en una palanca tras el volante está demostrado que requiere entre 0,4 y 0,6 segundos y baja carga mental, sin separar vista de la carretera, mientras que ejecutar una orden vocal requiere tres segundos e implica pensamiento de alto nivel para tu cerebro (pensar decirlo, decirlo y percatarte de si el coche te ha entendido y hecho caso).
Sinceramente, la @ComisionEuropea debería tomar cartas en el asunto de cara a las próximas actualizaciones de normativa y exigir que el botón de activación de antiniebla trasera sea un botón físico, fácilmente accesible e identificable.
Y ojo, que pasa lo mismo con la moda de no ofrecer controles físicos para luces (automatizadas, sí, pero no siempre efectivas y escondidas tras menús táctiles) o los mandos de limpias (en otros casos también tras menús táctiles).
No es tecnología punta lo que estoy pidiendo, es mantener algo que hemos hecho bien durante décadas: Grandes botones físicos para acciones que se requieren en circunstancias complicadas que requieren toda nuestra atención.
Remarcable, @GPursals
El llibre groc ha sigut enviat per l'administració sueca a totes les llars per estar preparats en cas de crisi (o guerra).
civil.se/blog/2024/10/08/bro…
Que ho hagi distribuït un ministre, junt amb tot el tuit, és també significatiu.
Det är dags att ni läser den gula broschyren igen och agerar därefter.
Vi befinner oss i en tid där antalet sårbarheter i cyberdomänen ökar lavinartat och därtill i en säkerhetspolitisk miljö där våra antagonister inte tvekar över att använda dessa sårbarheter för att skada våra samhällen om de har möjlighet.
De senaste dagarnas attacker mot livsmedelsbutiker illustrerar detta med tydlighet. Antagonister söker psykologiska såväl som fysiska effekter. De vill att du ska vara rädd. Men bättre än att vara rädd är att vara förberedd.
Förberedd som samhällskritisk verksamhet genom att genomföra alla uppdateringar och ha en ordentlig kontinuitetsplanering på plats. Cybersäkerhet är kärnverksamhet.
Förberedd som individ genom egen uthållighet. Genom att klara sig utan externa beroenden under minst en vecka om det skulle behövas. Ingen blir arg om du är bättre förberedd än så.
Vi lever i en paradox i så måtto att ju mer bekvämt och användarvänligt vårt samhälle har blivit, ju mer sårbart för disruption och störningar har det också blivit.
Slutsatserna av detta måste vara två:
1. Bedriv mer proaktivt med dessa sårbarheter.
2. Ha en plan B.
1
140
Hola @diba 👋🏻
Recentment, heu procedit a fer una senyalització de "Camins de l'Alt Penedès".
Desafortunadament, alguns dels rètols no estan col·locats correctament, i apunten en direccions errònies.
Parlant amb altres excursionistes locals, hem detectat força errades similars.
1
95
A Toyota pensen com en @abelquepasahoy , i han parit un familiar preciós.
Els desitjo molta sort comercial!!
topgear.com/car-news/modifie…
Mira, @abelquepasahoy ! Elnproper Espace sí que és un com cal!
Almenys el concepte, clar...
Okay I know I keep going on about Renault but they really are knocking it out the park at the moment. This is the E-Space Concept - finally we might be seeing a proper new Espace MPV on the horizon! Electric, of course 😁👍
1
2
109
Josep Maria retweeted
Mis ex-compañeros de @cochesnet dicen en este vídeo: coches.net/videos/bmw-serie3 que han conducido el nuevo BMW M350 xDrive. En realidad, quién lo condujo fui yo. El único periodista español en hacerlo. Lo que se cuenta en el vídeo son mis impresiones al volante, aunque no me citen.
Josep Maria retweeted
Recordad que esto de llamar a concentrarse en sitios, publicar direcciones, etc si eres ciudadano vasco te aplican la antiterrorista y históricamente tienes muchos números para acabar torturado o muerto. En cambio si lo haces desde Badajoz para pintar dianas en puertas de Barcelona tienes muchas posibilidades que se celebre la Diada allí como agradecimiento e incluso se te condecore.
Mira, @abelquepasahoy , alguns valents per carreteres estretes 🤷🏻♂️
1
3
175
Volies cotxes familiars, Volvo,...i groc, @abelquepasahoy ?
#AmarilloDaMaásPotencia
Inject this directly into my veins!
Proper Volvo wagons on their way again. And given the latest updates to the XC60/90 this could also have the T8 PHEV option with 41kWh battery, so over 120 miles on EV alone. I'll take the full EV version though, obvs.
1
2
113
Josep Maria retweeted
Nova edició de la ruta "BARCELONA: CORT COMTAL I REIAL" el diumenge 4 d’octubre a les 11h tot visitant el Palau Reial Major i els seus encontorns. Guia Cristian Palomo. No us la perdeu!
🔽🔽
ineditours.webnode.es/l/este…
Tot el fil és espectacular. Però sobretot els annexos que expliquen amb molt de detall una bona part de la logística i càlculs previs al desembarcament de Normandia.
Twitter val la pena per coses així.
Thank you, @BartGonnissen for all your instructive threads!!
1/ What is this map? It's all the V bomb impacts on Belgium at the end of WW2. (red = V1, yellow=V2). Why so many... The Port of Antwerp. This is the story of the liberation of the port in 1944
2
395
Josep Maria retweeted
🚨La policia investiga una onada de robatoris de cotxes Toyota RAV4.
Sembla que els models en perill són els anteriors al 2022 perquè els lladres, a través de la part davantera, accedixen al far i connecten un dispositiu que els permet arrancar el cotxe.
La policia sospita la existència d'un taller clandestí al nostre territori on es canviarien els bastidors i les matrícules i s'anul·larien els localitzadors, per a poder enviar els cotxes a l'estranger.
💻 Ho tens en #EstàPasantCV 👇
apuntmedia.es/programes/esta…
Josep Maria retweeted
Jordi Pujol adreça un missatge als catalans a través del #MatíCatRàdio on reivindica el país de tots els qui viuen, treballen i volen ser catalans. L'expresident, de 96 anys, fa una crida contra la desesperança i a creure en el futur col·lectiu
Josep Maria retweeted
El mateix manual de Protecció Civil diu que l’ES-Alert NO s’ha d’utilitzar per a avisos informatius, sinó per a emergències «en curs o imminents» que requereixin instruccions urgents.
I diu explícitament que, quan s’acaba l’emergència, NO s’ha d’enviar cap avís de finalització al mòbil: la informació posterior s’ha de comunicar per xarxes socials i mitjans.
Doncs en menys de 24 hores han enviat DOS ES-Alert preventius per unes pluges de l’endemà i avui un TERCER precisament per anunciar que s’aixequen les restriccions.
No és que estiguin abusant del sistema segons la meva opinió. És que estan fent exactament allò que el seu propi protocol diu que no s’ha de fer.
Mentrestant, quan el temps violent s’ha produït realment en altres zones, l’ES-Alert no ha sonat.
Qui ha decidit convertir una alarma d’emergència en un canal de notificacions? Algú haurà d’assumir responsabilitats.
📲 En breu enviarem un #ESAlert als telèfons mòbils de l’Alt Penedès, Baix Penedès, Garraf, Baix Llobregat i Vallès Occidental.
Informarà que s’aixequen les limitacions a la mobilitat i a l’activitat sanitària. La resta de mesures es mantenen fins a les 17 h.
#INUNCAT
ALT Creativitat de Protecció Civil que informa de l’enviament d’un ES-Alert a l’Alt Penedès, el Baix Penedès, el Garraf, el Baix Llobregat i el Vallès Occidental per comunicar l’aixecament de les limitacions a la mobilitat i a l’activitat sanitària. La resta de mesures es mantenen fins a les 17 h i continua l’Alerta del Pla INUNCAT.
Josep Maria retweeted
Graveu-vos i protegiu-vos sempre contra tots aquests psicòpates.
Càmera del mòbil, pel cap baix, sempre encesa. És la seva única criptonita.
Josep Maria retweeted
Metro Urquinaona, ara.
Pregunta a experts: a banda d'aquesta i Liceu... no em consten + escales/entrades similars a la xarxa del Metro de @TMB_Barcelona.
Es així? Gràcies
Josep Maria retweeted
Es tarde, pero vamos con lo de que Seat desaparecerá en 2029. Primero, el contexto: la información es una filtración (posiblemente interesada) de una revista alemana el día antes de la reunión del consejo de supervisión que debe abordar la crisis del grupo alemán y sus medidas.
Josep Maria retweeted
I am stunned by the amount of misinformation on the topic. So here is meteorologist @mikebettes explaining what happened during the Nepal glacial collapse. Listen to experts.