Hej @ArkaGdyniaSA. Zróbcie konferencję prasową poświęconą sprawie niepodyktowanych rzutów karnych. To już nie jest kwestia jednego czy drugiego błędu. Rzecz wygląda na systemową. 54 mecze z rzędu! Cały sezon @_Ekstraklasa_ bez karnego! Zacznijcie o tym głośno mówić!
Sznur zniczy na Bulwarze Nadmorskim w @MiastoGdynia. Za tych, którzy nie wrócili z morza.
Kapitan Borchardt zawinął do @MiastoGdynia po tygodniowym rejsie z młodzieżą z gdyńskich szkół średnich. Jak poradziła sobie z jesiennym Bałtykiem? Rejs odbył się w ramach nowego programu edukacji morskiej „Zwrot na Gdynię”. Mam nadzieję, że będzie kontynuowany w przyszłym roku.
Więcej o programie „Zwrot na Gdynię” i o tym, czy miasto to żeglarska stolica Polski - piszę tu: zaglowce.info/zwrot-na-gdyni…
Krzysztof Romański retweeted
🇵🇱🇳🇱 Breda: The Dutch City That Never Forgot Its Polish Liberators
🗓️On 29 October 1944, soldiers of the Polish 1st Armoured Division, commanded by Gen. Stanisław Maczek, liberated the Dutch city of Breda from German occupation.
Maczek was determined to spare the city and its inhabitants the devastation of a conventional assault. Instead of relying on heavy bombardment, he ordered an outflanking manoeuvre that forced German troops to withdraw. Despite fierce fighting, Breda was liberated without widespread destruction.
The Polish soldiers were greeted by jubilant crowds. Polish flags appeared in windows, and signs reading “Thank you, Poles!” welcomed the liberators.
For men fighting far from their occupied homeland, it was an unforgettable moment.
But the bond between Breda and its Polish liberators did not end with the war. Many of Maczek's soldiers, unwilling or unable to return to communist-controlled Poland, settled in the Netherlands.
The city never forgot them.
Gen. Maczek died in Edinburgh in 1994, aged 102. In accordance with his wishes, he was buried at the Polish Military Cemetery in Breda, among the soldiers of his division who had fallen during the liberation of the Netherlands.
Half a century after liberating Breda, Maczek returned to the city for the last time, to rest among his men.
Today, Breda continues to honour its Polish liberators, preserving a friendship forged in the struggle for freedom.
@breda
Krzysztof Romański retweeted
Co do rozgrywek @PZPNPuchar.
Sprinter jedzie na igrzyska raz na cztery lata i ma jedną próbę aby spełnić marzenia, na które ciężko pracuje całe życie.
Nikt nie pyta go, czy ma gorszy dzień, i nikt nie proponuje, żeby najlepsi dostali łatwiejszą drogę.
Na tym polega sport: wygrywa ten, kto jest najlepszy w decydującym momencie. Puchar Polski działa tak samo.
Argumenty:
1. Puchar to rozgrywki, w których każdy może trafić na każdego. Na tym opiera się jego tożsamość. Rozstawienie zamienia go w turniej, w którym faworyci są chronieni od samego startu.
2. Faworyci już mają ulgę. Pięć drużyn grających w pucharach UEFA wchodzi do gry dopiero od 1/16 finału. Mimo to Lech, mistrz Polski, przegrał w tej rundzie 0:1 z trzecioligową Siarką, a Legia odpadła po 0:3 z Motorem. Zawiodła gra, a nie losowanie.
Sami znamy smak takiej wpadki. W grudniu 2025 roku Wisła jako lider 1 ligi przegrała w 1/8 finału 1:4 z trzecioligowym Zawiszą Bydgoszcz. Nie szukaliśmy winy w losowaniu ani w formacie, tylko w sobie. Tak wygląda sport: zły dzień kosztuje odpadnięcie i trzeba to przyjąć.
3. W Pucharze Anglii nie ma rozstawienia, a gospodarza wyznacza kolejność losowania, bez względu na ligę. Taki model można rozważyć: więcej losowości i mniej przywilejów, a nie odwrotnie. Właśnie z tego bierze się magia najstarszego pucharu świata.
4. Przypadek nie powtarza się kilka razy z rzędu. Jeśli faworyt ma 80% szans na wygraną z niższoligowcem, to jeden zły dzień zdarza się w 20% przypadków i wystarczy, żeby odpaść. Ale żeby niższoligowiec wygrał trzy mecze z rzędu z drużynami z Ekstraklasy wyłącznie dzięki szczęściu, potrzeba 0{,}2^3 = 0{,}8\%, czyli mniej niż 1 na 100 (liczby przykładowe). Puchar nie nagradza fartu, tylko serię dobrych dni.
5. Owszem, drużyna z 1 ligi może wygrać puchar, ale nie dzięki przypadkowi. Wisła Kraków jako pierwszoligowiec musiała w 2024 roku pokonać trzy drużyny z Ekstraklasy: Widzew, Piasta i w finale Pogoń. W każdym z tych meczów był drużyna lepszą. Potem w Europie osiągnęła wyniki, których kluby z Ekstraklasy czasem nie potrafiły osiągnąć przez wiele lat. To dowód na sportową wartość pucharu, a nie argument za jego zmianą.
6. Współczynnik UEFA buduje się siłą klubów, a nie formatem rozgrywek. Sztuczna ochrona faworytów w pucharze nie zrobi z nich mocniejszych drużyn w Europie.
7. Sensacje napędzają te rozgrywki. Mecz Siarki z Lechem przyciąga więcej emocji, mediów i kibiców niż przewidywalny ćwierćfinał gigantów. Bez tego Puchar Polski staje się tylko obciążeniem kalendarza.
Nie zabijajmy ducha piłki dla pieniędzy. Rozstawienie to zmiana pod budżety i przewidywalność, a nie pod sport. Jeśli dla pieniędzy i instrumentalnego traktowania rozgrywek zaczniemy chronić silnych przed ryzykiem, do końca zabijemy ducha piłki. A to właśnie on sprawia, że kibice w ogóle chcą na nią patrzeć.
Rozstawienie chroni słabszy dzień silnych kosztem najlepszego dnia słabszych, a sport jest piękny właśnie dlatego, że to drugie jest możliwe.
Kto zbuduje następcę Dar Młodzieży? Tego dowiemy się prawie miesiąc później niż zakładano. youtube.com/shorts/md3sBovbF… via @YouTube
Księżniczka na żaglowcu? Holenderska następczyni tronu popłynęła na norweskim barku Statsraad Lehmkuhl. youtube.com/shorts/q6CJt2X4-…
Dar Młodzieży na zimę zacumował w domu. W Gdyni. youtube.com/shorts/qWCmcgYzo… via @YouTube
Czy głębokowodny port kontenerowy w Świnoujściu będzie konkurencją dla Gdańska i Gdyni? - Nie! Będziemy szukali potoków towarów we wschodnich Niemczech i Czechach - zapowiada Jarosław Siergiej, prezes zarządu Portów Morskich Szczecin-Świnoujście. #ForumGospodarkiMorskiej #Gdynia
Stawki frachtowe w ostatnich miesiącach są najwyższe w historii. To sprawia, że popyt na statki jest ogromny, zarówno nowe, jak i z drugiej ręki. Inwestycja w nowy statek przy obecnych stawkach potrafi zwrócić się w kilka miesięcy! Zwykle było to po około 12 latach. (1/2)
Takie wnioski płyną z Forum Gospodarki Morskiej w @MiastoGdynia. Gospodarka morska korzysta na światowych niepokojach - twierdzi jeden z prelegentów Jakub Walenkiewicz z DNV.
2 tygodnie - tak długo obecnie statki z węglem czekają na wejście do @PortGdanskZMPG - informuje Michał Śmigielski, prowadzący panel Porty Morskie na Forum Gospodarki Morskiej #Gdynia. Geopolityka nie sprzyja dekarbonizacji.
Przerwana dominacja „Fryderyka Chopina”, najmniejszy żaglowiec, który uciera nosa gigantom, i wyścig, który niemal zakończył się katastrofą. Sztormy, porwane żagle i walka do ostatnich mil. W najnowszym wydaniu programu „Świat Żaglowców” opowiadam o regatach #TallShipsRaces 2026.















