MTTC@比較画像

続いてことでん2000の運転席の比較。貫通路・マスコンについては京浜急行1000と同系と言えます。一方で運転台上の配置などは静鉄A3000に近いと考えます。配色も総車で標準的な灰色ですね。なお、総車は京王新5000以降は運転台コンソールの標準設計化を「フリージアコンソール」として進めています→

ということで、早速だが、ことでん新2000と京浜急行1000 23次車の前面を比較してみた。両者似ているが、造形は全く別。 琴電は球体の一部に2次曲面を接合したもの。京浜急行は筒を折り曲げた形。また肩の部分の曲率も違う。京急のほうがなで肩。