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We asked 28 European governments the same 5 questions about Tesla FSD, now called Tesla Assisted Driving in Europe.
One week later:
– 3 answered in writing: Slovenia, Sweden, Switzerland
– 3 promised to answer, France by November 6
– 4 declined: Germany, Denmark, Ireland, Norway
– 14 have not replied yet
Still no date for an EU-wide vote.
@SawyerMerritt @niccruzpatane @teslaownersSV
tesla-mag.com/en/tesla-fsd-e…
ALT Tesla Model Y, European version. Photo: Tesla
Une collision grave tous les 9,7 millions de km avec le FSD. Selon Tesla.
Le rapport de sécurité mis à jour cette nuit (Amérique du Nord, 12 mois glissants) :
→ FSD (Supervised) : 6 006 200 miles avant une collision grave
→ Tesla conduite à la main, aides actives : 2 031 221 miles
→ moyenne américaine estimée par Tesla : 660 164 miles
9 fois moins que la moyenne, 3 fois moins qu'une Tesla conduite à la main.
Collision grave = airbag déclenché. Le FSD est compté s'il était actif dans les 5 secondes avant le choc.
En France, il n'est toujours pas autorisé.
Vous lui feriez confiance sur vos trajets ?
📸 Tesla
ALT Une Tesla roule avec le FSD (Supervised) dans une rue des Pays-Bas. Photo : Tesla
« Le désengagement d'un investisseur financeur de nos projets en 2025. » C'est la cause qu'avance le président d'e-Totem, Hervé Sonneville, dans sa réponse écrite à Tesla Mag.
2 742 points de recharge dans 275 communes, en redressement judiciaire depuis le 7 octobre. Les bornes restent en service, décision au plus tard le 6 janvier.
À Montpellier (356 points) comme à Biarritz, le service continue.
Vous rechargez sur une borne e-Totem ?
Photo : © e-Totem
ALT Une station de recharge rapide e-Totem, avec des bornes jusqu'à 150 kW. Photo © e-Totem
100 millions de passagers en 2025. easyJet va proposer du Wi-Fi à bord pour la première fois, et ce sera Starlink.
Les installations commencent au premier semestre 2027 sur les A320, A320neo et A321neo. Fin prévue début 2028.
Elon Musk a réagi : « Starlink coming to EasyJet ».
Prix et conditions d'accès : pas encore annoncés.
Photo : Eric Salard, Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
ALT Un Airbus A320neo d'easyJet à l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle
2 742 points de recharge. Leur opérateur, e-Totem, est en redressement judiciaire depuis le 7 octobre. Ces bornes marchent-elles encore ?
Son président, Hervé Sonneville, a répondu par écrit à Tesla Mag. La Métropole de Montpellier et la Ville de Biarritz aussi.
L'enquête, demain à 8 h sur Tesla Mag. Vous rechargez sur une borne e-Totem ?
Photo : © e-Totem
ALT Hervé Sonneville, président d'e-Totem, assis à une table dans un bureau. Photo © e-Totem
La garantie de 10 ans du Powerwall 3 dépend… de votre box Internet.
C'est écrit dans sa fiche technique française 2026 : la batterie « doit être connectée à Internet de manière fiable » pour bénéficier de la garantie complète. Le réseau cellulaire intégré ne doit pas servir de connexion principale.
Le reste de la fiche, pour qui chiffre un chantier :
• monophasé uniquement, jusqu'à 11,04 kW en sortie
• 13,5 kWh utilisables, 20 kW de panneaux sur trois MPPT
• jusqu'à 7 unités, soit 94,5 kWh
• 130 kg, une journée de pose et 4 à 6 heures sans courant, selon Tesla
Vous l'auriez dit à votre client avant de signer ?
ALT Tesla Model Y branché à un Powerwall 3 dans un garage. Photo : Tesla
Twingo électrique ou Dacia Spring ?
Twingo : 15 870 € avec la prime de base, 263 km. Spring : 14 280 €, 245 km.
1 590 € d'écart pour 18 km de plus. Vous prenez laquelle ?
Prix constructeurs au 12 octobre. Photos : Renault, Dacia
ALT Twingo ou Spring ? En haut, la nouvelle Renault Twingo électrique ; en bas, la Dacia Spring. Photos : Renault, Dacia
33 moteurs Raptor allumés ensemble, jusqu'au bout.
SpaceX a mené dimanche soir un essai statique « de durée complète » du booster Super Heavy destiné au vol 15 de Starship. Quatre semaines après le vol 14, le premier à atteindre l'orbite.
Date et objectifs du vol 15 : pas encore annoncés.
Photo : Jenny Hautmann, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
ALT Un booster Super Heavy et son vaisseau Starship sur la tour de lancement de Starbase, au Texas, en avril 2023
Une Atari 2600+ Pac-Man, un micro DJI, un robot laveur de vitres, un check-up Withings… Pour Noël 2026, la rédaction n'a retenu que des produits qu'elle a eus entre les mains.
Dix idées, rangées par univers dans notre guide de Noël.
Lequel vous ferait plaisir sous le sapin ?
ALT Console Atari 2600+ édition Pac-Man photographiée par la rédaction de Tesla Mag
40 milliards de dollars de dette pour acheter des GPU : c'est ce que SpaceX vient de lever, selon Elon Musk.
Dans le même message, il affirme que les marchés de la dette se ferment pour les entreprises d'IA sans autres revenus, et que plus de 200 « néoclouds » sont en danger. Une heure plus tard, il précise que SpaceX n'en rachète aucun.
Ces 40 milliards ne figurent encore dans aucun document de SpaceX à la SEC. Au 30 septembre, son rapport trimestriel affichait 38 milliards de dette et 51,3 milliards de trésorerie.
Bulle de l'IA ou simple tri ?
ALT Fusée Starship de SpaceX sur son pas de tir. Photo : SpaceX
Non, la NHTSA ne lève pas tous les obstacles aux robotaxis sans volant.
Son projet de règle, publié au Federal Register le 26 octobre, ne touche qu'à la norme d'éclairage FMVSS 108 : plus besoin de commandes de clignotants, de warnings ou d'appels de phares sur un véhicule sans commandes manuelles, et des feux cyan autorisés pour signaler un véhicule autonome.
Commentaires ouverts jusqu'au 25 novembre. Petit pas ou vrai signal ?
ALT Ce que change le projet de règle de la NHTSA pour les robotaxis sans volant : commandes manuelles, témoins, feux cyan
−15 % pour une électrique. −17 % pour une thermique.
C'est l'écart entre le prix neuf moyen et le prix des occasions de moins de 3 ans au 1er semestre 2026 : 38 695 € contre 32 702 € en électrique, 26 467 € contre 21 968 € en thermique (baromètre Avere-France / Mobilians).
Ce sont des prix d'annonce, pas de transaction, et pas les mêmes modèles : ce n'est pas une décote mesurée voiture par voiture. Mais l'électrique qui « perd tout » à la revente, ces chiffres ne la montrent pas.
Vous auriez parié sur l'inverse ?
Photo : Peugeot
ALT Peugeot e-208 (photo Peugeot)
3,1 millions de miles sans personne au volant. Zéro blessé, zéro airbag déclenché, zéro piéton ou cycliste heurté.
C'est le bilan que Tesla publie pour son service Robotaxi au 18 octobre. Précision : Tesla ne compte que les collisions où le robotaxi a eu le premier contact.
Prochaines villes annoncées, sans date : Las Vegas, Jacksonville, Phoenix et San Antonio.
Vous monteriez dans un Robotaxi demain ?
ALT Vue éclatée du Cybercab de Tesla. Photo : Tesla
Grok va pouvoir téléphoner à votre place. Elon Musk l'a annoncé ce dimanche : Grok Bot « peut désormais appeler une personne ou une entreprise pour vous ».
Ce qu'on ne sait pas encore : la date de sortie, et si la fonction sera disponible en France et en français.
Vous lui confieriez vos appels ?
ALT Grok Bot peut appeler à votre place : la nouvelle fonction annoncée par Elon Musk
2,49 %. C'est le nouveau taux du crédit Tesla sur le Model Y aux États-Unis : 579 $ par mois sur 72 mois, avec 2 750 $ d'apport.
En France, l'offre la plus forte est ailleurs : le Model Y Propulsion cumule la prime coup de pouce (3 600 à 5 700 €) et le bonus de reprise Tesla de 5 000 €, pour une livraison avant le 31 décembre.
Le piège : ce bonus de reprise saute si vous financez par Tesla, crédit ou location.
Comptant ou crédit, vous feriez quoi ?
ALT Tesla Model Y, illustration de l'article Tesla Mag sur le crédit Model Y aux États-Unis et en France
Votre hayon de Model Y touche le plafond du garage ?
Il peut monter jusqu'à environ 2,3 mètres. Mais vous pouvez régler sa hauteur d'ouverture, et même l'enregistrer pour un lieu précis : votre garage. Ailleurs, il s'ouvre en grand.
Source : le manuel du Model Y, rubrique « Coffre arrière ».
Vous l'aviez déjà réglé ?
ALT Model Y : régler la hauteur d'ouverture du hayon et l'enregistrer pour un garage bas, jusqu'à 2,3 mètres d'ouverture
Le prototype du Roadster « Thrust » est exposé au Petersen Automotive Museum de Los Angeles, du 24 au 27 octobre.
À l'arrière : quatre propulseurs au-dessus de quatre ventilateurs d'aspiration.
Vous feriez le déplacement pour le voir ?
Photo : Nic Cruz Patane (@niccruzpatane)
ALT L'arrière du prototype Tesla Roadster Thrust : quatre propulseurs au-dessus de quatre ventilateurs d'aspiration. Photo : Nic Cruz Patane
