もち

一度始めると、沼るよね。

5006

よい

北大阪急行9000形9008F 新造陸送

2019年5月。 1753×4Rから始まった勇退ヘッドマーク。 1753/1754はその編成の引退らしい、車両デザインの入ったヘッドマーク。 1755/1757はかつての2000系時代を彷彿とさせる標識板風で、その編成のみならず系式の引退を感じさせるデザインですね。

1757惜別。 もうすぐお別れですね。

阪急2000系2006F 新造陸送

さよなら撮影会、最後の入換。 1755の最後を見届けた1757。 そんな1757も、あと少し。

7203の伴車で正雀へ行った6016。 このままお役御免となってしまうのでしょうか。

能勢電鉄7200系7203F 正雀構内入換 恐らくこれっきりになるであろう2005Fと並び、BLに連れられて入場していきました。

阪急神戸線内を走る7201、7202、7210-7211、7203。 無表示で走ったり、終車前に日中特急かと思うくらいの爆走したり。色々ありましたね。

能勢電鉄7200系7203F 西宮→正雀回送 1700系終焉の足音はすぐそこに。

N700S J61編成 新造陸送

1757惜別。 ヘッドマークが角板から惜別へ変わり、7203も出場。 もうすぐお別れですね。

能勢電鉄7200系7203F 阪神尼崎→阪急西宮 およそ10年に渡って続いた1700系置き換え物語、遂に終わりを迎えようとしています。

2026.9.16 ｢のせでんビール電車｣ 5146が酒電に抜擢されるのは、2019年のおでん電車ぶりでしょうか。

4年前の9/3.4。全てが過去のもの。

1757角板。

推しでした。

1757角板。 思わぬタイミングで現れた、日中妙見行きの幻影。