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Unas cuantas citas sobre economistas (que no se enfade ninguno 😊):
«La única función de la predicción económica es hacer que la astrología parezca una ciencia respetable.»
— John Kenneth Galbraith
«Un economista es un experto que sabrá mañana por qué las cosas que predijo ayer no sucedieron hoy.»
— Laurence J. Peter (autor del Principio de Peter)
«Los economistas han predicho nueve de las últimas cinco recesiones.»
— Paul Samuelson (Premio Nobel de Economía)
«Hay dos clases de previsores: los que no saben nada y los que no saben que no saben nada.»
— John Kenneth Galbraith
«La economía es la única profesión en la que se puede ganar un Premio Nobel diciendo exactamente lo contrario de lo que dijo otro ganador el año anterior.» — Atribuida popularmente a varios autores (entre ellos Ron Paul y Thomas Sowell)
«Dios creó a los economistas para que los meteorólogos parecieran precisos.»
— Atribuida a Edgar Fiedler
«Un economista es un hombre que te dice lo que va a pasar mañana, y al día siguiente te explica con perfecta coherencia por qué no ocurrió.»
— Winston Churchill
«Si todos los economistas del mundo se pusieran mano con mano, no llegarían a ninguna conclusión.»
— George Bernard Shaw
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La misandria de ONU Mujeres:
Lisa Britton critica a ONU Mujeres por su sesgo sistemático ya que prioriza siempre a niñas y mujeres, ignora o minimiza los problemas de niños y hombres, y con ello alimenta la “guerra de sexos” en lugar de buscar igualdad real.
Las dos últimas hipocresías de ONU mujeres han sido:
-Un post sobre muertes civiles en conflictos. ONU Mujeres publicó que 1 de cada 4 muertes civiles en zonas de conflicto son de niñas y mujeres, y que esto es “horrífico” y hay que priorizarlas.
El problema (que mucha gente señaló de inmediato) es que eso significa que 3 de cada 4 son niños y hombres. Aun así, el mensaje centra la atención solo en ellas.
Lisa recuerda un post anterior similar: “el 11 % de los periodistas muertos en el trabajo eran mujeres, ¡hay que dejar de atacar a las periodistas!”. Se volvió meme porque, otra vez, la gran mayoría de las víctimas eran hombres y se ignoraba.
-Un post sobre trabajo doméstico en zonas de guerra.
Al día siguiente del post sobre muertes civiles, dijeron que en zonas de conflicto las niñas y mujeres dedican 5 veces más horas al trabajo doméstico y de cuidados no remunerado, y que eso no es justo; los niños y hombres tienen que “ponerse las pilas”.
Lisa lo califica de especialmente grave porque ¿por qué ellas hacen más tareas del hogar? Pues porque los hombres están muriendo en esas mismas zonas en la guerra. Tratar las muertes masivas de hombres como un simple “contexto de fondo” y presentar las tareas extra de las mujeres como la verdadera injusticia “roza lo malvado”.
ONU mujeres, creada en 2010 para impulsar la igualdad y el empoderamiento de las mujeres) se ha convertido, en la práctica, en una organización que solo apoya a niñas y mujeres y deja atrás a niños y hombres. Y ese sesgo se ha extendido a gran parte de la ONU.
La conclusion de Lisa es que la verdadera igualdad no puede consistir en borrar a la mitad de la población o tratar los problemas y las muertes de los hombres como menos urgentes. Hay que abordar las desventajas de ambos sexos con la misma seriedad y dejar de presentar a los chicos y hombres como villanos o como “extras desechables”.
If the rhetoric and actions coming out of UN Women are what Secretary-General António Guterres wants to be known for, that will not be a good legacy. True gender equality cannot mean erasing one half of the population from the conversation or treating male challenges and deaths as less urgent.
Read my latest:
lisabritton.substack.com/p/u…
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🚨Tramposillo.
Que César Ramos (@CesarJRamos), portavoz de Transportes del PSOE en el Congreso, publique este gráfico para eludir la responsabilidad de la catástrofe de Urda es un regalo para el debate forense: su propia infografía se desmorona al leer la letra pequeña.
🔍 RADIOGRAFÍA FORENSE: LAS 4 TRAMPAS DEL PORTAVOZ DEL PSOE
1️⃣ La confesión en su propia letra pequeña: "Incluye obra nueva"
Abajo del todo, en tipografía diminuta, el gráfico admite el engaño: "Euros corrientes. Incluye obra nueva, renovación y mejoras".
🎩 El truco de magia contable: el portavoz del PSOE mete en la misma bolsa el coste de perforar túneles y tirar hormigón para abrir tramos nuevos de AVE (inversión de capital para fotos electorales) y lo vende como si fuera dinero para mantener y revisar las vías ya existentes.
👉 El mantenimiento real de las vías veteranas no ha subido: ha sido canibalizado para pagar obra nueva.
2️⃣ La trampa de los "euros corrientes" vs. la inflación (+40%)
Ramos compara euros de 2018 con euros de 2025 sin deflactar.
📈 Según el Índice de Costes de la Ingeniería Civil del propio ministerio, el acero, el cobre, el balasto y la energía han subido entre un 35% y un 40%. Esas barras rojas compran mucho menos material y menos horas de brigada de mantenimiento que hace siete años.
3️⃣ Presupuesto sobre papel vs. realidad IGAE (46% ejecutado)
Esas barras rojas de 4.492M€ y 4.696M€ son licitaciones y previsiones en papel.
🧾 Como certifica la Intervención General de la Administración del Estado (IGAE), al prorrogar presupuestos desde 2023, Adif Alta Velocidad solo ha recibido el 46% de las transferencias reales comprometidas. Más de la mitad de la barra que presume el diputado jamás llegó a las vías.
4️⃣ La auditoría econométrica de la Universidad de las Hespérides (ABC)
Al cruzar el gasto real de conservación con el tráfico y el tamaño de la red:
🔻 Gasto real por tren-km: ha CAÍDO un -34%.
🔻 Gasto real por viajero-km: ha CAÍDO un -53% (como le recuerda @David_Rguez7).
🔻 Gasto real ajustado por la ANTIGÜEDAD de las vías: se ha HUNDIDO un -77%.
⚠️ Tenemos una red un 80% más larga y el doble de vieja (Madrid-Sevilla tiene 34 años), pero con un 77% menos de recursos relativos para mantenerla.
5️⃣ El dato judicial que silencia al portavoz del PSOE
Si la gestión de Adif ha sido tan estelar como pinta el diputado:
❓ ¿Por qué la Comisión Europea declaró formalmente obsoleta la línea Madrid-Sevilla en 2024?
❓ ¿Por qué el LZB se cayó 170 veces al año?
❓ ¿Por qué la Fiscalía Europea y la UCO están investigando a Adif por MALVERSACIÓN en los contratos de mantenimiento de esa vía?
❓ ¿Y por qué acumulan 114 muertos en 9 meses en Alta Velocidad (el 72% de la mortalidad de toda la historia del tren bala)?
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Nicole Barbaro dice aquí que casi todo el mundo en la academia está usando la inteligencia artificial, aunque muchos lo niegan o lo ocultan por miedo a quedar mal o perder prestigio. Da una serie de datos como que hay un aumento enorme de solicitudes de becas y de artículos enviados a revistas (hasta un 56% más desde ChatGPT).
Por otro lado, la mayoría de los profesores ya considera aceptable usar IA al menos en parte, los administradores la usan a diario y hasta las revisiones por pares hechas por IA suelen salir mejor valoradas que las humanas.
La conclusión para ella es que hay que dejar de fingir y adaptar el sistema académico a esta realidad en lugar de castigar a quienes la usan.
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¿Por qué resulta atractivo el socialismo en EE. UU. actualmente?
El socialismo, históricamente marginal en Estados Unidos, vive ahora un auge notable. Según una encuesta de Gallup, el 43 % de los votantes lo ve favorablemente (el máximo histórico), cifra que sube al 57 % entre los jóvenes de 18 a 34 años. Varios candidatos respaldados por la Democratic Socialists of America (DSA) han ganado primarias demócratas y tienen altas posibilidades de llegar al Congreso; Zohran Mamdani ya es alcalde de Nueva York y otros aspirantes avanzan en ciudades como Washington D.C. y Los Ángeles.
Este artículo dice que esta atracción se explicaría, en buena medida, por el cambio de las condiciones que el economista alemán Werner Sombart identificó en 1906 en Why is There No Socialism in the United States? Entonces, los trabajadores estadounidenses gozaban de mejores niveles de vida, mayor movilidad social, derecho al voto temprano y un sistema bipartidista que generaba sentido de inclusión y patriotismo, lo que hacía innecesario el socialismo. Hoy esas barreras se han debilitado: la confianza en el gobierno federal ha caído al 17 %, el “sueño americano” se percibe más difícil y el orgullo nacional ha disminuido, mientras que los partidos ya no actúan como freno y el DSA (como antes el MAGA) busca capturar el Partido Demócrata desde dentro.
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Alba Carrillo nació en 1986 (gobernando Felipe González). Si cuando cumplió los 18 años (gobernando Zapatero) su abuelo le prohibió decir que era roja, no fue por miedo a los fachas sino porque sabía que era gilipollas y los dejaría en evidencia.
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Ya se ve quién está detrás del nacionalpopulismo polaco, por mucho que el PiS lo intente esconder: Rusia. El mismo enemigo que patrocina a Weidel y Le Pen. Y seguro que a Abascal. Ya se sabrá. Ahora sin Orbán la ruta debe de ser más complicada.
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Nos ha dado la clave de la conducta inmoral y criminal de todos ellos: el partido está por encima de todo, le deben todo y su fidelidad es absoluta.
Si yo soy patriota de algo, soy patriota de partido, porque yo elegí libremente militar en el PSOE.
Mi patria es el PSOE porque es mi elección personal.
@AmparoRubiales
#EspañaAvanza
#ImpulsoDePaís
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Silvia Intxaurrondo cuando las filtraciones perjudican al PSOE: “Soy alérgica, y lo tienen que saber ustedes, soy alérgica a publicar filtraciones”.
Silvia Intxaurrondo cuando las filtraciones favorecen al PSOE: “Hay novedades importantes respecto a la investigación”.
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No sé si sois conscientes de que la Fiscalía Europea tiene abierta una investigación contra el Gobierno por FRAUDE con los fondos 'Next Gen' en el mantenimiento de las vías Madrid-Sevilla.
Adif fue la segunda empresa de toda Europa que más dinero recibió, 5.825 millones.
Tanto la Comisión Europea como el Tribunal de Cuentas desvelaron hace poco que Sánchez estaba ocultando a dónde había ido todo ese dinero.
PODEMOS ESTAR ANTE EL MAYOR CASO DE CORRUPCIÓN DE LA HISTORIA.
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Actualizo otra vez el esquema de Urda, y la pieza que falta es el Iryo 6011, que venía de Sevilla por la vía hacia Madrid y recibió la misma orden de "marcha normal" que el AVE 2080, pero según publica The Objective su maquinista la corrigió y pidió marcha a la vista porque tenía otro tren parado cerca, que por la posición solo puede ser el Avant 8081, detenido hacia el PK 125-126.
Si lo tenía a la vista, el Iryo estaría a uno o dos kilómetros de él, y si hubiera obedecido, Urda podrían haber sido dos choques en vez de uno, pero el audio de esa conversación es precisamente el que no se ha publicado, así que no sabemos ni dónde estaba ni a qué hora avisó.
He corregido también las posiciones finales del AVE 2061, evacuado junto al PK 121, y del Avant, hacia el PK 125.
Puede haber errores, porque la información llega con muy poca transparencia, pero intento hacerlo lo mejor posible, y si se publicara ese audio, saldríamos de dudas.
Actualizo el esquema de Urda con lo que ha publicado El Español a partir del GPS de Renfe, y el AVE que venía de Córdoba resulta ser el AVE 2061, que salió de Sevilla a las 6:05 y se paró a las 8:39 en el PK 125, y justo detrás, a menos de un kilómetro, aparece un tren nuevo, el Avant 8081 de Puertollano, que se paró a las 8:43, trece minutos después de caer el LZB, lo que obliga a preguntarse si ya estaba dentro del tramo o si alguien lo dejó entrar sin protección.
Además, por delante iba el AVE 2063 de Málaga, que se cruzó con el Iryo y con el AVE antes del choque, aunque su posición todavía no está confirmada, y el AVE 2080 no estuvo circulando 17 minutos, sino que estuvo parado en el PK 91 hasta las 8:43 y en solo diez minutos llegó a ir a 236 km/h antes de alcanzar al Iryo. Y lo que más estremece es que en la otra vía el Iryo 6011 tenía delante al Avant y al AVE 2061 parados, así que si su maquinista no hubiera cuestionado la orden de "marcha normal", la misma orden que recibió el AVE 2080, Urda podría haber sido dos tragedias en vez de una.
Puente habló de seis trenes, pero con un tramo que pasó de 90 km a 63 según quién lo cuente, no está claro que fueran solo seis.
Puede haber errores, pido disculpas por ello, porque la información llega a cuentagotas y con muy poca transparencia, pero intento hacerlo lo mejor posible y lo iré corrigiendo según se vaya sabiendo.
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“¿Puede haber duelo sin muerte? He llegado a pensar que el duelo es mucho más frecuente de lo que creemos, y que la muerte es su ocasión más evidente, no su esencia. Si esto no coincide con tu experiencia, quizá sea porque rara vez llamamos por su nombre a estas otras pérdidas. La mayoría de nuestras pérdidas llegan sin funeral. Esa es la condición humana: somos criaturas hechas para apegarnos, que vivimos en un mundo donde nada permanece. Tarde o temprano perdemos las cosas que nos importan. Y puesto que somos seres complejos —con un cuerpo, una mente, una comunidad y un entorno—, seres que aman muchas cosas distintas, hay mucho que podemos perder: desde nuestra salud física hasta el sentido de quiénes somos, desde las relaciones hasta las patrias o el mundo natural que compartimos con otras especies. Para criaturas como nosotros no hay forma de evitar el desgarro: vivir es perder. El duelo es lo que hace el amor cuando su objeto desaparece. Es amor sin adónde ir.”
Interesante artículo sobre el duelo. El autor, filósofo e investigador en Oslo, argumenta que el duelo no se limita a la muerte de alguien querido. Es “el amor que no tiene adónde ir”. Como seres que nos apegamos en un mundo donde nada permanece, perdemos mucho más que personas: salud, identidades, amistades, futuros imaginados, tierras, relaciones no formalizadas, etc. La mayoría de estas pérdidas carecen de funeral, rituales o reconocimiento social.
El duelo surge cuando la pérdida interrumpe la estructura de la vida, la identidad o el mundo experiencial: se pierden posibilidades futuras tejidas en el sentido de uno mismo. Por eso la muerte es el caso más extremo y visible, no el único.
Habla, por ejemplo, de su madre que está viva, pero psicológicamente transformada y absorbida por el sufrimiento y la adicción de su hermano:
“Mi madre sigue viva. Nadie ha muerto: no hay ningún objeto concreto e histórico que se me haya escapado de las manos. Pero todo un conjunto de posibilidades que habían estado tejidas en la estructura de mi vida y de mi mundo —todas ellas ligadas a tener una madre presente, receptiva, suficientemente buena— esas sí se han ido. Se ha vuelto imposible llamarla y hurgar en esa mente suya, tan inusualmente libre y tan inusualmente profunda.”
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Hipótesis de la Mayor Vulnerabilidad Femenina (de Tania A. Reynolds):
Según esta hipótesis, las mujeres ancestrales enfrentaron mayores presiones selectivas que los hombres para percibirse y mostrarse vulnerables (necesitadas, sufrientes y con menos agencia), porque su supervivencia era más crítica para la de sus hijos y nietos, y porque el embarazo, la lactancia y el cuidado limitaban su capacidad de conseguir recursos y protegerse. Mostrar vulnerabilidad les permitía elicitar simpatía, ayuda, comida y protección de parejas, aliadas y otros miembros del grupo, lo que aumentaba sus posibilidades de sobrevivir y reproducirse.
En consecuencia, las mujeres actuales, en promedio, muestran mayor sensibilidad al rechazo social, se perciben más vulnerables, comunican más su sufrimiento (lloran más, co-rumian y buscan ayuda con mayor facilidad) y reciben más apoyo que los hombres. Las psicopatologías más frecuentes en mujeres (depresión, ansiedad, autolesiones, trastornos de la alimentación) se interpretan como extremos de esta tendencia a señalar necesidad, y su aumento reciente en contextos de mayor igualdad y recursos se atribuye a la intensificación de la competencia social, que activa estos mecanismos de comparación y señalización.
✨ New tour de force target article in BBS by, imho, one of the most profoundly insightful evolutionary psychologists of the female psyche: cambridge.org/core/services/…
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🚨Es absolutamente obsceno y despreciable el señalamiento público y sistemático que están haciendo al operario por parte del Gobierno y de sus terminales mediáticas.
1/ La negativa a declarar ante la Policía no constituye una excepción, sino que es lo más habitual en la mayoría de los procedimientos penales. No declara nadie, o casi nadie, ante la Policía.
2/ La magnitud del caso hace especialmente necesario contar con un asesoramiento jurídico especializado desde el primer momento.
3/ Resulta imprescindible tener en cuenta el estado psicológico del operario. Tras un accidente de estas características, y especialmente después de la filtración de las conversaciones y del señalamiento mediático de su persona, es razonable que se encuentre bajo un estrés extremo y resulta difícil imaginar que pueda estar en condiciones de prestar una declaración serena y completa.
4/ Resulta profundamente inquietante que un Ministerio conozca el contenido de una diligencia de instrucción declarada secreta y, además, se apresure a difundirla. Es, por enésima vez, inaceptable.
ÚLTIMA HORA 🔴
El Ministerio de Transportes confirma a RTVE que el operario que dio la orden de "marcha normal" al AVE que chocó contra el Iryo se ha negado a declarar rtve.es/play/videos/directo/…
#LaHora30o
Readers added context they thought people might want to know
No es que se niegue a declarar, en España el derecho a no declarar es un derecho fundamental recogido en el artículo 24.2 de la Constitución Española, vinculado a la presunción de inocencia y no está obligado a declarar contra sí mismo ni a confesarse culpable.
boe.es/legislacion/de…
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💢 Como parece que el rojerío patrio ha emprendido una campaña contra mí y contra la información de los 1.500 millones de euros que el Gobierno destinó a sistemas ferroviarios de Marruecos, Egipto y Uzbekistán, aquí les dejo la información que di en @telecincoes y que es PÚBLICA.
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#INVESTIGACIÓN Puente suprimió el comité de expertos de accidentes ferroviarios mes y medio después de la tragedia de Adamuz. Estaba formado por un grupo de técnicos sin alineación política que eran considerados molestos por miembros del Gobierno. eldebate.com/economia/202610…
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Es muy, muy sencillo. Periodismo sin más. Transportes. España. Antes de los accidentes.
1. ¿Ha habido corrupción en Transportes? Sí. Hay condenas firmes.
2. ¿Se contrató a altos cargos sin experiencia ferroviaria? Sí.
3. ¿Había prostitutas contratadas en altos cargos? Sí.
4. ¿Se gastó dinero en informes sobre el ministro y su presencia redes sociales? Sí. 142.000 euros.
5. ¿Cuánto dinero se ha malversado? 6,67 millones en comisiones canalizadas; 430.298 euros de ganancias por cohecho cuyo decomiso ordenó el Supremo. Además, cientos de millones en adjudicaciones investigadas.
6. ¿Se nombró a personas políticamente afines en cargos de responsabilidad? Sí. Hay nombramientos documentados en Renfe y Transportes.
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Óscar Puente ha politizado la cúpula de Adif con militantes socialistas en puestos clave desde noviembre de 2023
Luis Pedro Marco de la Peña
Presidente de Adif (nombrado en diciembre de 2024).
Salvador Almenar Antón
Director de Gabinete de Presidencia, Comunicación y RRII (entró en 2024; de él depende la Dirección de Seguridad en la Circulación).
Conchi Casillas
Directora General Corporativa de Personas, Estrategia y Seguridad (ascendió en marzo de 2024).
Luis Llamas
Director General de Planificación, Proyectos y Construcción (ascendió en marzo de 2025).
María Almudena Hernando
Directora del proyecto Haramain (asumió el cargo en marzo de 2025, tras el ascenso de su marido Luis Llamas).
Juan José Llamas Martínez
Director de Coordinación de la Dirección General de Planificación, Proyectos y Construcción (nombrado el 15 de abril de 2025; hermano de Luis Llamas).
Ángel García de la Bandera
Director General de Operaciones y Explotación (nombrado en marzo de 2026).
Joan Calabuig Rull
Coordinador del Corredor Mediterráneo (nombrado en abril de 2026).
José Antonio Sebastián Ruiz
Coordinador del Corredor Atlántico (único del listado no nombrado por Puente; lo nombró Raquel Sánchez en enero de 2023; descrito como amigo íntimo del ministro).
Martin Navarro Vicent
Coordinador Adjunto de Infraestructuras y Administración del Corredor Mediterráneo (nombrado en julio de 2024).
Ángel Contreras Marín
Director Adjunto de Construcción de Líneas de Explotación de zona este (recolocado en febrero de 2025; anterior presidente de Adif).
Juan Pablo Villanueva Beltramini
Director Adjunto de Construcción de Infraestructura (nombrado en marzo de 2025).
Familiares mencionados en el artículo (no forman parte del listado de doce, pero vinculados):
Rodrigo Vázquez (hijo de Conchi Casillas): fichado en 2023 para el proyecto Haramain
abc.es/espana/xxxxxxxxxxxxx-…
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No podemos olvidar nunca que PNV y Junts son corresponsables de las desgracias que sufren los españoles.
La inmigración masiva, el
deterioro de servicios, la
corrupción de las instituciones… Todo ha ocurrido con su apoyo, a cambio de cesiones egoístas beneficios materiales.
