CTO & Co-Founder @Traace_climate. Decarbonizing 🌍. Also at https://teapaw.org/t.co/DQhLOoGoMj
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Revenir en arrière sur les objectifs de décarbonation de l’UE serait une erreur industrielle et économique qui nous coûterait cher. Cette mesure ne sauverait pas d’emploi, mais condamnerait à terme les constructeurs et manufacturiers 🇫🇷+🇪🇺 au déclassement technologique face à leurs concurrents 🇨🇳 et 🇺🇸
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➡️ Même CONCLUSION que pour les voyageurs (que j'évoquais lors de mon dernier post ⬇️)…
👉 Il n’y a pas de solution magique, il faut combiner ces différentes évolutions !
FIN
teapaw.org/AurelienBigo/status/17…
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MEGA FACTCHECK
EVs are “likely crucial” for tackling transport CO2, says the IPCC – and sales are rocketing
But EVs still face relentless hostile media coverage
So, I spent the past few months debunking 21 (!) of the most common EV myths
Here it is 🧵
carbonbrief.org/factcheck-21…
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Hier, Emmanuel Macron a asséné que "La France ne représente qu’1% des émissions mondiales" durant son interview avec @HugoDecrypte.
Un (énième) fil pour mettre les choses au clair. Et démonter ce faux argument qui justifie l'inaction climatique 🧶⬇️
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Il me semble important que chacun réalise bien que :
1. le GIEC ne produit pas de données;
2. les rapports du GIEC reflètent le consensus scientifique. Par conséquent ils sont par nature très prudents et mesurés, et parfois trop conservateurs de ce fait.
Réchauffement climatique : "Nous ne pouvons pas nous baser uniquement sur les données du GIEC (...) Ils ont parfois tendance à exagérer", assure Thomas Ménagé, député Rassemblement National du Loiret
Readers added context they thought people might want to know
Le GIEC ne produit pas de données, il compile les connaissances scientifiques actuelles et ses rapports "n'exagèrent" pas, au contraire de nombreux scientifiques du GIEC ont dénoncé les pressions des pays devant valider le "Résumé pour décideurs" pour adoucir les propos.
google.com/amp/s/www.chal…
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Les achats de biens peuvent représenter jusqu'à 90% des émissions de GES dans le Bilan Carbone d'une entreprise.
Comment s'y prendre pour décarboner son Scope 3 en déployant une politique d'achat responsable ?
Premiers éléments de réponse sur notre blog
traace.co/post/politique-ach…
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Cette nuit, du gouvernement Macron à l’extrême-droite, les députés ont voté contre l’interdiction des jets privés.
J’ai écouté les débats à l’Assemblée, j'ai rarement entendu des arguments aussi pitoyables. Un vrai bingo de l'inaction climatique. 🧵
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"Je milite pour que nos industriels automobiles européens continuent à fabriquer des véhicules thermiques propres, parce qu'il faut évidemment les exporter"
Comment dire... ben non en fait 🤦
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Je pense que les rapports du GIEC sont la construction scientifique la plus impressionnante.
Il y a tellement de travail de tant de personnes pour produire ces rapports.
Et il faut ajouter à ça tous les travaux qui sont synthétisés !
C'est colossal !
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@Traace_climate est fier d’être officiellement un partenaire certifié par le @CDP.
Traace s’est soumis au processus d’accréditation de fournisseurs de solutions proposé par le CDP et est aujourd’hui accrédité dans 6 catégories. (🧵)
traace.co/post/traace-accred…
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On voit régulièrement passer ce genre de tweet :
"Le CO2 humain c’est seulement 3% du CO2 naturel ! "
Encore un aujourd'hui ...
Pourquoi c'est faux. Un 🧵
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2050, l'année où la France est censée devenir neutre en carbone, est désormais aussi proche que 1996. Vertigineux.
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If during these long holiday dinners you have to discuss carbon footprint of electric cars compared to gasoline cars, use evfootprint.org/
Example in France:
- 3.4x less CO2 at the end of their life
- 21x less CO2 during its usage
ALT Chart of carbon emissions of a gasoline car vs an electric car for their entire lifecycle in France: Gas total = 53.9 tCO2e EV total = 15.8 tCO2e
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"Le résumé pour tous" en langage accessible au grand public du rapport du GIEC est disponible maintenant en français, italien et chinois 👇👇👇
🎉Sintesi per tutti!🎉
🎉Résumé pour tous!🎉
🎉公众摘要!🎉
Translations of the Climate Change 2021: #SummaryforAll are now available on the @IPCC_CH website!
ipcc.ch/report/ar6/wg1/resou…
grazie / merci / 谢谢你 / thank you to all the volunteers who helped to translate🙏🙇♀️
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[DEVINETTE]
L'électrification des véhicules est indispensable pour le climat.
Il y a cependant de forts enjeux de ressources pour les batteries.
En vous aidant de l’illustration ci-dessous, devinez quels types de véhicules et de mobilités privilégier à l'avenir ? ⬇️
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🚗⚡️🔋
[Voiture électrique, Grosse batterie & avis de l'@ademe]
Pas mal de commentaires/discussions sur la voiture électrique, notamment suite à un avis de l'ADEME qui me paraît critiquable au moins sur la partie émissions de CO2 ⤵️.
librairie.ademe.fr/cadic/743…
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Ajout à ce fil...
La plus grosse désinformation sur le sujet a été faîte ces derniers jours par François-Xavier Pietri, avec l'exploit de faire + d'une erreur factuelle par minute d'interview.
Un fil à lire et partager, merci @ReveilEcolo ⬇️
teapaw.org/ReveilEcolo/status/158…
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La voiture électrique était au cœur de l’actualité cette semaine (Mondial Auto, pénuries à la pompe...).
Beaucoup d'oppositions ont été exprimées sur l'électrique, quand ce ne sont pas des fake news.
Voilà 4 biais qu'il y a selon moi dans la manière de poser le sujet... ⤵️
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Sobriété énergétique 🔌 | Le @gouvernementFR publie sa charte sobriété énergétique ainsi qu’un annuaire de solutions 💡.
Il intègre @Traace_climate, @AktioCc, @Green_spector et Elax Énergies, start-up #GreenTech accompagnées à @joinstationf 👏
economie.gouv.fr/sobriete-of…