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Gracias de todo corazón al Real Jaén por permitirme entrenarme con el grupo para mantener el tono físico, un lagarto más 💜🤍🦎@RealJaenCF
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⚠️ #CopaDelReyMapfre | 𝗡𝘂𝗲𝘃𝗮 𝗳𝗲𝗰𝗵𝗮 𝗰𝗼𝗻𝗳𝗶𝗿𝗺𝗮𝗱𝗮:
▫️ El encuentro @cpmlaslagunas - @RealJaenCF, correspondiente a la primera eliminatoria, se disputará el 𝗺𝗮𝗿𝘁𝗲𝘀 𝟭𝟬 𝗱𝗲 𝗻𝗼𝘃𝗶𝗲𝗺𝗯𝗿𝗲 𝗮 𝗹𝗮𝘀 𝟮𝟬:𝟬𝟬 𝗵𝗼𝗿𝗮𝘀.
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Por ahorrar 37 kilos, que se los gasta Sánchez en la gasofa del Falcón
Adif consintió prorrogar el viejo sistema LZB por un ahorro de 37 millones de euros elmundo.es/economia/2026/10/…
Una muestra del acabado fino de la obra …
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Se estrellan trenes por falta de mantenimiento.
Se inundan ciudades por falta de obras hídricas.
Mueren guardias civiles en la lucha contra el narco por ir con lanchas de goma.
Nos invaden una ciudad por no proteger nuestras fronteras.
Resultados infames en educación.
Listas de espera interminables en la sanidad.
No hay medios por para combatir los incendios.
RÉCORD HISTÓRICO DE RECAUDACIÓN.
¿QUÉ COJONES HACEN LOS POLÍTICOS CON NUESTRO DINERO?
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Enésima muestra de que las Comisiones de Investigación del Senado solo sirven para sacar cortes de telediario, pero os recomiendo ver la sesión con la directora general de Ouigo, os pego el enlace.
Y más concretamente, las preguntas del @RamonMoralesQ
La vehemencia y prepotencia del lacayo de Oscar Puente.
Han envejecido como un litro de leche abierto al sol.
youtube.com/live/VlioV1Gyk38…
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En la misma Comisión de Investigación hay otras dos intervenciones que van en la misma línea.
El 24 de septiembre compareció @am_thomascommin, directora general de OUIGO. Pidió quitar el LZB del sur, y lo repitió tres veces. "Es un sistema que se puso en marcha en 1992. Es un sistema alemán, muy fiable, muy seguro, pero un poco antiguo".
Tres días antes había pasado por la comisión Rocío Báguena, expresidenta de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Y ella fue todavía más clara: el LZB de la Madrid-Sevilla "ya está obsoleto, o sea, que ha alcanzado la obsolescencia". Lo sabía por la autorización de la propia línea.
Y el 5 de octubre, el CEO de Iryo contó que cada vez que el LZB se cae su tren se queda parado y le cuesta volver a arrancar.
Dos operadores y la que fue responsable de la seguridad ferroviaria en España, en la comisión que se montó por Adamuz, diciendo lo mismo en dos semanas. Y no pasó nada. Ni una medida, ni una revisión del LZB, ni una prisa más con el ERTMS.
Una comisión de investigación que escucha cómo le describen el siguiente accidente y lo deja en el Diario de Sesiones, sin ninguna acción posterior para corregirlo.
Ahora no os puedo extraer los cortes, pero os adjunto los Diario de Sesiones del Senado. n.º 771 (pág. 39) y n.º 776 (págs. 3, 4 y 24).
Así advertía el CEO de Iryo, hace solo tres semanas, que los problemas del sistema LZB en la línea Madrid-Andalucía provocaban que sus trenes se parasen, costándoles después reiniciar la marcha.
Exactamente lo que pasó en el accidente de Urda.
Más información: theobjective.com/espana/2026…
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Normal, si es la única ciudad que sigue atrasada en los años 90, gracias a la ineptitud de los que han dirigido ayuntamiento y diputación
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Poco se habla de lo mal que están ejecutando la obra de la plaza Constitución … es un despropósito las terminaciones del suelo … los acabados. A parte me parece , como ha pasado en San Clemente o Dean Mazas , un proyecto anodino sin personalidad y cuidado de la historia
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Hoy solo vengo a esta red social para despedirme de mi amigo Juanma.
Muchas horas de llamadas y trabajo. No siempre fue fácil pero ahí estuvimos el uno para el otro.
Gracias por tu respeto y tu amor incondicional al @RealJaenCF
A sus compañeros mi máximo cariño.
Honor siempre.