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Replying to @osakatransport
@osakatransport (le métro) a soutenu et exploité toute une série de démonstrations de @Skydrive_jp entre le vertiport d’Osaka pendant l’exposition universelle…
Où en est la 🇫🇷, sachant qu’en 2023, des essais ont été réalisés à Pontoise sur le vertiport de @Skyports_Infra…
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Visite à Kobe du Mémorial du grand séisme de Hanchin-Awaji qui rappelle le séisme du 17 janvier 1995 qui fit plus de 6400 morts et détruit plus de 400 000 bâtiments…
@CEEVO95 @CEFJ_2020 @RoissyDev @CCI_95 @CCI_Paris_IdF @ccifrance
Avec l'acquisition de Saga chocolat, la Compagnie des desserts se tourne vers la vente à emporter lesechos.fr/pme-regions/ile-…
En attendant le feu vert pour étendre Roissy, Groupe ADP prépare un plan stratégique pour ses investissements en vue de 2030 challenges.fr/entreprise/en-…
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🇫🇷 Roissy-CDG reste le premier aéroport de l’Union européenne par son trafic et a été désigné meilleur aéroport d’Europe par Skytrax en 2026. Nouveau plan des terminaux, CDG Express : le hub prépare déjà la suite.
➡️ aerosillage.com/roissy-cdg-p…
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✈️🔧 Airbus et Air France s’associent pour assurer la maintenance de plus de 500 A350
Airbus et Air France officialisent le lancement d’Alpha Component Solutions, une coentreprise détenue à parts égales (50/50), spécialisée dans la maintenance et la gestion des composants des Airbus A350.
Basée à Roissy, cette nouvelle structure associe l’expertise industrielle d’Airbus à celle d’Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M).
Son activité couvre la réparation des équipements, la gestion des stocks de pièces détachées et leur distribution aux compagnies aériennes du monde entier.
Plus de 500 A350 sont déjà couverts par des contrats de support, constituant une base importante pour cette nouvelle entreprise.
L’objectif : mutualiser les ressources, améliorer la disponibilité des pièces et réduire les immobilisations des appareils, alors que la flotte mondiale d’A350 continue de s’agrandir.
#alphaComponentSolutions @airfrance @Airbus #MRO
#AviationNews
Avec la connectivité 5G, Hub One créé un vaste écosystème numérique aéroportuaire lesechos.fr/thema/articles/a…
Près de Roissy, le fabricant verrier Adler au défi du rebond industriel lesechos.fr/pme-regions/ile-…
Le GNC devient France Hospitalité, avec Serge Trigano et Antoine Angeard aux commandes hospitality-on.com/fr/hotell…
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[Retour sur la visite du GROUPE VIC TRANSPORT – 06.10.2026] 🚌
Hier matin, Les Entrepreneurs Val d'Oise ont participé à une visite du Groupe VIC Transport, spécialiste du transport premium de Grand Tourisme, organisée par ROISSY DEV’.
linkedin.com/feed/update/urn…
@CPME95
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✈️ Air France-KLM : 114 milliards d’euros de retombées économiques par an dans l’Union européenne.
Une nouvelle étude publiée par le groupe mesure pour la première fois son empreinte socio-économique à l’échelle européenne.
🇪🇺 114 Md€ de retombées économiques, soit 0,6 % du PIB de l’UE, et plus de 1,2 million d’emplois directs, indirects et induits soutenus.
🇫🇷 En France, l’impact atteint 52,2 Md€ par an, soit 1,8 % du PIB national, avec près de 550 000 emplois soutenus.
Le groupe contribue également à hauteur de 2,12 Md€ au solde de la balance commerciale française.
L’effet multiplicateur est particulièrement marqué : 1 € investi par Air France-KLM génère 5 € de retombées économiques en France.
L’Île-de-France concentre une part majeure de cet impact, avec 27,2 Md€ de retombées et près de 250 000 emplois soutenus.
L’étude prend en compte les activités passagers, cargo et maintenance, mais aussi les dépenses des voyageurs, les fournisseurs, les aéroports et les effets sur l’attractivité des territoires.
Un éclairage intéressant sur le rôle de l’aérien comme moteur économique bien au-delà des seuls revenus des compagnies.
@AirFranceKLM #AirFrance #KLM #Aviation #Economie #France #Emploi #PIB
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🔴 Les terminaux de Paris-CDG changent de nom !
À partir du 16 mars 2027, Paris-Charles de Gaulle adoptera une nouvelle numérotation pour simplifier l’orientation des passagers.
➡️ Les noms des terminaux de Paris-CDG aujourd'hui et leur correspondance le 16 mars 2027
• Le Terminal 1 reste Terminal 1
• Le Terminal 3 devient le Terminal 2
• Les Terminaux 2A et 2C se regroupent et deviennent le Terminal 3
• Les Terminaux 2B et 2D se regroupent et deviennent le Terminal 4
• Le Terminal 2E devient le Terminal 5
• Le Terminal 2F devient le Terminal 6
• Le Terminal 2G devient le Terminal 7
➡️ Les lettres des futures salles d'embarquement de Paris-CDG par terminaux
• Terminal 1 : portes S et R
• Terminal 2 : porte V
• Terminal 3 : porte F
• Terminal 4 : portes G et H
• Terminal 5 : portes B, C et D
• Terminal 6 : porte E
• Terminal 7 : porte N
Objectif : rendre les parcours et correspondances beaucoup plus lisibles dans l’un des plus grands hubs européens.
⚠️ Certains billets peuvent déjà afficher les nouvelles appellations avant le changement définitif.
Face au retour de la pression fiscale et à la concurrence, Air France-KLM chiffre son utilité publique lechotouristique.com/transpo…
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Étude : Le groupe Air France-KLM génère chaque année plus de 52 milliards d’euros de retombées économiques en France soit 1,8 % du PIB français. airfranceklm.pulse.ly/hdhvp4…
Serge Trigano, nouveau président de France Hospitalité (ex-GNC) lechotouristique.com/heberge…
Le groupe Manutan se rapproche des acteurs de la sécurité et de la défense lesechos.fr/pme-regions/ile-…






















