Bartosz Rybicki

NASCAR jest w Symulatorze Polskiego Kierowcy. Wersja v1.9.8.6 jest na kierowca.rybicki.ai. Cztery serie, jedna droga na szczyt wyścigów w USA. Start w NASCAR Euro Series na torach od Walencji po Brands Hatch. Dalej ciężarówki Craftsman Truck Series, potem Xfinity Series, a na końcu Cup Series na owalach od Daytony po Phoenix. Każda seria ma własne zespoły, kalendarz i malowania aut. Zwycięstwo w Daytona 500 to osobne trofeum w gablocie, z własną planszą na mecie. To pierwsza wersja tej ścieżki i chcę ją budować z wami. Napiszcie, co w NASCAR zmienić i co powinno być inaczej: kalendarze, zespoły, oferty na rynku, trudność wyścigów. Do tego edytor nazw w Ustawieniach: serie, zespoły i tory nazwiesz po swojemu i przeniesiesz kodem albo plikiem. Jest też paczka poprawek. Poważny wypadek wyklucza z dwóch wyścigów, tego i następnego. Karting jedzie bez neutralizacji. Karta rynku z ceną promocyjną podaje pełną cenę programu od kolejnego sezonu. Gdy w przeglądarce zabraknie miejsca na zapis, gra pozwala pobrać kopię albo zwolnić miejsce i zapisać ponownie. Komunikat o nowym kasku pojawia się tylko przy kasku, którego jeszcze nie masz. Kariera Dnia startuje z nowym kluczem, wyniki dnia liczą się od zera. kierowca.rybicki.ai · EN: racingdriversim.com

Wersja v1.9.8.5 Symulatora Polskiego Kierowcy jest na kierowca.rybicki.ai Na ścieżce GT są dwie nowe serie. GT2 European Series to sześć rund w duetach Pro-Am: Paul Ricard, Zandvoort, Spa, Misano, Walencja i Barcelona. Porsche Supercup to osiem wyścigów w jednym aucie dla wszystkich, na torach Grand Prix: od Imoli przez Monako i Spa po Monzę. Oferty z obu serii pojawiają się na rynku kierowcom z GT4 i serii turystycznych, a z każdej z nich prowadzi droga do GT World Challenge, a dalej do IMSA albo WEC. GT World Challenge ma kalendarz z dziesięciu różnych torów, więc w sezonie żaden się nie powtarza. Zniżka z historii obniża wpisowe na każdej karcie rynku i jest na niej widoczna. Sceny z historii są dopasowane do wieku kierowcy. kierowca.rybicki.ai · EN: racingdriversim.com

Symulator Polskiego Kierowcy v1.9.8.4 jest w grze. Pełna lista zmian: - cztery nowe historie kariery: skaut ze szczytu, telefon od dawnego szefa, rywal odchodzi, wychowanek; razem 62 historie z pamięcią wyborów - skaut ze szczytu: po sezonie w czołówce zespół ze szczytu zaprasza cię do akademii; test na torze albo słowo menedżera otwiera program od fotela na najbliższym rynku - telefon od dawnego szefa: gdy siedzisz bez fotela, dostajesz miejsce w autach sportowych bez wpisowego albo jazdę próbną w pucharze małych roadsterów - rywal odchodzi: rywal z twojej historii kończy karierę i dzwoni się pożegnać; bierzesz jego notatki, podajesz rękę na zgodę albo robicie wspólne zdjęcie - wychowanek: kolega, za którym kiedyś się wstawiłeś, jeździ dziś na szczycie i daje zniżkę na awans; gratulacje i wspólna kampania sponsora też zostawiają ślad w karierze - Kariera Dnia startuje od nowa: nowe historie zmieniają przebieg kariery, ranking dnia zaczyna z czystą tabelą - seria dni liczona po północy: kariera skończona po 24:00 zalicza serię, cel dnia i wyzwanie tygodnia do dnia, którego dotyczyła - licznik serii w menu: od razu widzisz, czy dzisiejsze podejście jest zaliczone i kiedy seria wygaśnie - wynik z przeglądarki ma kolejkę: „czeka na wysyłkę", przycisk „Ponów wysyłkę", a „zgłoszony" dopiero po potwierdzeniu z rankingu - zamknięty dzień Kariery Dnia zostaje po aktualizacji; przerwaną karierę w toku gra pokazuje wprost i daje zagrać dzień od nowa - historia sponsora: opcja „walka o każde miejsce" mówi jasno, że premia jest wyższa niż za równą jazdę - rozbicie rozwoju pokazuje wiek osobno: od 39 lat widać, ile tempa w wyścigu zabiera refleks weterana, a od 37 lat, jak rośnie ryzyko wypadku w sezonie; suma OVR bez zmian - owale: odstępy w pokazie na żywo liczą się w skali jazdy w pakiecie, stawka na ekranie odpowiada temu, co dzieje się na torze; kwalifikacje bez zmian - wielki wyścig F1 na żywo wypada w losowej rundzie sezonu; klasyk kalendarza zostaje klasykiem i dalej przyciąga dramat sezonu - po zwolnieniu albo po sezonie na kanapie rynek wystawia zejście do serii niżej: najtańszy boks, na który cię stać; kanapa zostaje tylko wtedy, gdy takiego boksu nie ma - program testowy poza szczytem to karta „TESTER + WYŚCIGI" z serią na miarę twojego szczebla; „REZERWOWY + WYŚCIGI" w F1 dostaje kierowca z programu w szczycie albo tuż pod nim - po wylocie z programu juniorskiego licznik słabych sezonów startuje od zera, a nowy program zaczyna się z czystą kartą - rynek w szczycie: oferty czołówki mają pierwszeństwo, transfer do ekipy z czołówki i powrót do F1 z serii bocznej mieszczą się w czterech kartach, fotel z historii idzie na równi z awansem - transfer w dół w szczycie: gdy ekipa nie przedłuża kontraktu, a sezon kończysz w górnej połowie stawki, słabsza ekipa z czołówki wystawia fotel na rok lub dwa - fotel z historii przy ważnym kontrakcie kosztuje wykup jak każdy transfer; karta pokazuje kwotę, a zwolnienie z kontraktu zdobyte w historii zdejmuje ją do zera - obietnica sponsora „zostań w zespole" dotyczy zmiany ekipy: awans na szczyt jej nie łamie, a gdy zespół nie wystawia karty „Zostań", rynek jest otwarty i obietnica rozlicza się przy podpisie - gdy metryka wyrzuca cię z serii, w której obiecałeś zostać, zobowiązanie sponsora wygasa bez kary, a karta awansu wraca na rynek kierowca.rybicki.ai · EN: racingdriversim.com

Polski Kierowca v1.9.8.2 jest w grze. Piętnaście nowych historii kariery, razem 58. Gra liczy bilans szczęścia i pamięta poważne wypadki. Po dwóch sezonach pecha doświadczony kierowca z padoku radzi, żeby coś zmienić: zatrudniasz inżyniera od niezawodności, zmieniasz podejście albo jedziesz na przekór. Po poważnym wypadku lekarz zespołu pyta, jak wracasz, a rok później stajesz na torze, na którym się rozbiłeś. Wybór w historii potrafi otworzyć kartę na rynku. Szef zespołu aut sportowych dzwoni po słabym sezonie w formułach, zespół długodystansowy kompletuje załogę na dobowy klasyk, etat rezerwowego daje szansę na zastępstwo. Cena i skutki stoją na karcie. Do tego działka rodziców, kask z debiutu, tata w garażu, klauzula wykupu, procent menedżera, ostatni rok umowy, twój inżynier, kamery w garażu i kontrola skarbowa. Raport sezonu jest krótszy: newsy, wybory i wyścig na żywo siedzą zwinięte pod rundą, a wykres sezonu liczy punkty: ty, koledzy z zespołu, lider i mediana stawki. Kariera Dnia startuje od nowa. kierowca.rybicki.ai · EN: racingdriversim.com

Polski Kierowca v1.9.8 jest już w grze. Największa zmiana od premiery: historie kariery. Przed sezonem dostajesz scenę z decyzją. Pierwszy sponsor chce wyłączności, kolega z zespołu prosi o pomoc, znajomy proponuje pożyczkę, rodzice chcą zobaczyć cię na torze. Skutki każdego wyboru widzisz, zanim klikniesz: pieniądze, atrybuty, reputacja, oferty na rynku. Przy wyborze z ryzykiem widać szansę i stawkę. Historie pamiętają. Niespłacony dług wraca po latach jako konkretny człowiek. Dawny kolega z garażu dzwoni już jako rywal. Stary mechanik, któremu kiedyś pomogłeś, proponuje wspólny warsztat. Dotrzymane słowo otwiera drzwi w padoku. Na start 43 historie, zwykle jedna scena na sezon. Do tego matura, ślub, debiut na szczycie, książka o tobie i Wyzwania Tygodnia z nowymi oknami do końca roku. Kariery sprzed tej wersji dostają podsumowanie i trafiają do Muzeum. Kariera Dnia startuje od nowa. kierowca.rybicki.ai · EN: racingdriversim.com

Symulator Polskiego Kierowcy v1.9.7 - kierowca.rybicki.ai Nowy silnik wyścigowy. Każdy wyścig ma kwalifikacje i przebieg w etapach: pozycja na starcie wynika z twojego czasu, a wynik z tego, co dzieje się na torze między startem a metą. Safety car, deszcz od pewnego momentu, kontakt w stawce, postój w boksie. Twoje wybory są przypięte do konkretnego etapu i widać, gdzie zadziałały. Wielki wyścig i finał o tytuł oglądasz na żywo: kwalifikacje wbijają się nazwisko po nazwisku, wyścig idzie etap po etapie z oknem wokół twojego auta, a na wybór jest pauza. Zanim wybierzesz, wiesz, co trzeba zrobić: „do tytułu meta P3 lub wyżej". Rywal pamięta finał. Kto odebrał ci tytuł na ostatnich metrach, kto patrzył, jak go domykasz, kto stracił szansę w kontakcie: te historie wracają w Newsroomie i w czterech nowych wydarzeniach przed sezonem, z rewanżem na czele. Do tego paczka zmian w rynku i pieniądzach: zaproszenie do akademii F1 od różnych zespołów, kara za zerwanie kontraktu w F1 malejąca z każdym sezonem umowy, sponsorzy osobiści w F1 blisko stawek z F2. 🇵🇱 kierowca.rybicki.ai 🇬🇧 racingdriversim.com #polskikierowca #f1pl #ElevenF1

Symulator Polskiego Kierowcy v1.9.6.6 - kierowca.rybicki.ai •cztery nowe serie: USF2000 i USF Pro 2000 (drabinka do INDY NXT), Super Formula Lights (przedpokój Super Formuły), BMW M2 Cup (puchar budżetowy) •mistrz najwyższej serii samochodów sportowych dostaje telefon z serii długodystansowych i prototypów •serie regionalne mają metrykę, a kierowca z podium dostaje opłacone miejsce w samochodach zamkniętych •Legacy liczy się według rangi serii: tytuł w F1 daje najwięcej, tytuł w IndyCar, WEC czy Formule E połowę tego •siły zespołów F1 zmieniają się co sezon od startu twojej kariery, gdy dotrzesz do F1, czołówka może wyglądać inaczej niż dziś •pięć nowych kasków limitowanych w Wyzwaniach Tygodnia, do 8 listopada 
🇵🇱 kierowca.rybicki.ai
🇬🇧 racingdriversim.com 
#polskikierowca