Fernando Simó retweeted
📺 TV EN DIRECTO | Feijóo: "Hoy subirse a un vagón da miedo y pensar que un ser querido viaja pone un nudo en el estómago y eso no puede pasar". "Los más preparados volverán a estar en los puestos clave, no seleccionaré a nadie por amiguismo", promete social.elpais.com/7s25z
Fernando Simó retweeted
Spain's rail authorities face European fraud probe after Urda rail disaster bbc.in/4BOEPah
Fernando Simó retweeted
La prensa japonesa, escandalizada con la gestión socialista de la red ferroviaria en España: «Están en la edad de piedra en cultura de seguridad»
gaceta.es/espana/la-prensa-j…
Fernando Simó retweeted
📺 Rufián: "Siete de cada 10 personas que han muerto en la alta velocidad en el mundo han sido en España. En Francia y Japón han sido 0 (...) Los culpables tienen nombre y apellido: el PP con sus recortes y luego el PSOE con la aplicación de una liberalización salvaje"
Fernando Simó retweeted
Si esos 30 millones, junto con los 160.000 que recibimos de la UE, se hubieran empleado en mejorar el sistema y no en meter a amiguetes, no estaríamos lamentando lo ocurrido, ni tendríamos quebrada la confianza en el transporte, Ministro de Transportes
Fernando Simó retweeted
🚨🇪🇸 | BASURAS HUMANAS: Pedro Sánchez y sus ministros rechazaron asistir al funeral por las 69 víctimas de la tragedia ferroviaria de Urda, ante el miedo de ser linchados por asesinar a 69 personas con su negligencia.
Fernando Simó retweeted
🚨‼️Juan Casares iba en el vagón n°1, cola del AVE; debido al brutal impacto y sucesivos choques, salió despedido terminando en el vagón n°2. Es Presidente de la Confederación de Cooperativas de Viviendas de España. SU RESPUESTA A @RTVE ES PARA ENMARCAR:
Fernando Simó retweeted
Antonio, de 36 años, era el maquinista del tren. Su mujer está embarazada y esperaban un hijo. Murió sin llegar a conocer al bebé que venía en camino.
Carmen, de 60 años, viajaba por trabajo. Estaba a punto de jubilarse después de casi cuatro décadas trabajando. Aquel iba a ser su último viaje profesional. Nunca pudo disfrutar de su jubilación.
Ana, de 68 años, viajaba a Sevilla para ayudar a su hija en los días previos a su boda. Se casaba hoy.
Toñi y Antonio viajaban a Sevilla para disfrutar de una escapada que les habían regalado sus hijas. Tras el accidente, él intentó protegerla y pidió que la rescataran primero. Toñi falleció y Antonio permanece en la UCI. Su hija Sheila le ha escrito una carta desgarradora: «No sé ser tú, mamá. No sé cómo se sostiene todo esto sin ti».
César, de 64 años, se había jubilado hacía apenas unos meses. Su hijo lo ha despedido en redes recordando sus tardes escuchando música juntos: «No hay alma que pueda quitarme esta pena».
Carlos Ortiz dirigía los colegios CEU y el Colegio CEU San Pablo Sanchinarro. Su comunidad educativa ha lamentado profundamente su muerte. Un gran profesor y un gran católico. Deja a su mujer, Mónica, y a una familia que hoy llora su ausencia.
Julieta, de 24 años, era atleta y especialista en salto de longitud. Vivía en Alemania, pero seguía compitiendo en España. Tenía toda una vida y una carrera deportiva por delante.
Francisco, de 51 años, era empresario y padre de cinco hijos. Vivía en Madrid y regresaba a Granada para reencontrarse con familiares y amigos. Cinco hijos se han quedado sin su padre.
Ana Martina tenía 32 años, era argentina y trabajaba como podóloga. Viajaba a Córdoba con su hermano Jeremías para disfrutar de unos días de vacaciones. Ambos iban en el vagón 7 del AVE. Él sobrevivió al impacto y fue trasladado al hospital donde se está recuperando.
Tamara, de 31 años, era biotecnóloga. Vivía en Viena y había viajado a España para asistir a un congreso en Sevilla.
José Manuel, de 31 años, era guardia civil y viajaba a Sevilla para reencontrarse con su familia. Su madre lo estuvo buscando en la estación de Santa Justa hasta recibir la peor noticia.
Marisa, de 70 años, era compositora y Premio Nacional de Música. Viajaba a Sevilla para participar en un encuentro universitario. Toda una vida dedicada a la música terminó en aquel tren.
Mari Carmen, de 26 años, viajaba por trabajo a Sevilla. Sus padres se desplazaron desde Mallorca para buscarla. Finalmente, fue identificada entre las víctimas mortales.
Andrea, de 35 años, había dedicado más de doce años de su vida a trabajar en Mango. Comenzó en una tienda de Figueres y logró desarrollar su carrera profesional en Madrid. Viajaba a Andalucía por trabajo. Tras el accidente, su familia y sus amigos la buscaron desesperadamente por las redes sociales, aferrándose a la esperanza de encontrarla con vida.
David, de 49 años, era bioquímico y trabajaba desde hacía veinte años ayudando a los investigadores a disponer de instrumentos para estudiar células y materiales. Sus compañeros lo recuerdan como una persona alegre, cercana y extraordinaria.
María de los Ángeles, de 44 años, había dejado Madrid para comenzar una nueva vida en un pequeño pueblo de Málaga. Allí había rehabilitado una antigua pensión para convertirla en un hostal. Un proyecto personal que ha quedado truncado.
Raúl, de 43 años, era periodista. Viajaba a Sevilla para realizar una entrevista. Llevaba más de una década trabajando en programas televisivos.
Estas son solo algunas de las personas que han perdido la vida. Detrás de cada nombre hay una historia. Detrás de cada historia, una ausencia que nada ni nadie podrá llenar.
Son padres que nunca volverán a abrazar a sus hijos. Hijos que no volverán a escuchar la voz de sus padres. Familias destrozadas, sueños truncados y vidas enteras que se apagaron cuando todavía quedaba tanto por vivir.
Fernando Simó retweeted
Spain train disaster clouds Sánchez chances of re-election bbc.in/3WkUCgK
Fernando Simó retweeted
🇪🇸‼️ | Óscar Puente gastó €70.000 del Ministerio de Transportes para rastrear los apodos que le ponen en X: el ministro del gobierno de Sánchez destinó fondos públicos y puso a su equipo a monitorear apodos en redes sociales mientras el sistema ferroviario español se cae a pedazos, según dio a conocer La Gaceta.
Fernando Simó retweeted
Llevo un tiempo repasando la hemeroteca y reconstruyendo, por orden cronológico, las grandes crisis que ha tenido que gestionar el Gobierno de Sánchez desde su llegada al poder en 2018. Y cuanto más repaso, más me sorprende la acumulación de errores, improvisaciones, contradicciones y responsabilidades políticas que han acompañado su gestión.
La lista es interminable:
- 2018 Crisis migratoria en el Mediterráneo y polémica por las devoluciones en caliente.
- 2019 Crisis política y disturbios en Cataluña tras la sentencia del procés.
- 2020 Pandemia de COVID, colapso sanitario, falta de material de protección y polémica por los estados de alarma.
- 2021 Temporal Filomena y paralización de Madrid.
- 2021 Crisis diplomática con Marruecos por la hospitalización de Brahim Ghali.
- 2021 Entrada masiva de miles de personas en Ceuta ante la pasividad de las autoridades marroquíes.
- 2021 Erupción del volcán de La Palma y controversias por los retrasos en las ayudas a los damnificados.
- 2022: Giro histórico de Sánchez sobre el Sáhara Occidental, respaldando el plan de autonomía marroquí y provocando una grave crisis diplomática con Argelia.
- 2022 Tragedia de la valla de Melilla y polémica por la actuación de las autoridades.
- 2022 Crisis energética, inflación disparada y pérdida de poder adquisitivo tras la guerra en Ucrania.
- 2022-2023 Escándalo del espionaje marroquí con Pegasus.
- 2023 Polémica por las rebajas de condenas y excarcelaciones derivadas de la ley del “solo sí es sí”
- 2023-2024 Crisis política e institucional por la ley de amnistía y los acuerdos de investidura.
- 2024 Salta el Caso Koldo, investigaciones sobre contratos de mascarillas y presuntas comisiones.
- 2024 Investigación judicial a Begoña Gómez y enfrentamiento político en torno a la actuación de la Justicia.
- 2024 DANA de Valencia, con centenares de fallecidos, graves fallos de coordinación institucional y una enorme controversia sobre la respuesta de las administraciones.
- 2024-2025 Crisis migratoria en Canarias y tensiones por el reparto de menores extranjeros.
- 2025 Apagón eléctrico masivo que dejó sin suministro a gran parte de España.
- 2025 Salta el Caso Ábalos y nuevas investigaciones sobre presuntas irregularidades en contratos públicos.
- 2025 Caso Santos Cerdán y presunta trama de comisiones vinculada a adjudicaciones públicas.
- 2025 Controversias sobre las primarias del PSOE y las acusaciones de irregularidades internas.
- 2025 Incendios forestales devastadores y críticas a la prevención y coordinación entre administraciones.
- 2025-2026 Crisis ferroviaria, averías, retrasos y cuestionamientos sobre el mantenimiento de las infraestructuras.
- 2026 Trágico accidente de tren en Adamuz.
- 2026 Nuevas crisis por las borrascas e inundaciones en Andalucía y Extremadura.
- 2026 Consecuencias económicas y energéticas de la guerra en Irán.
- 2026 Nueva invasion en Ceuta y crisis de seguridad fronteriza.
- 2026 Nueva oleada de grandes incendios forestales.
- 2026 Trágico accidente de tren en Urda, Toledo.
Y a todo esto hay que añadir la crisis de vivienda, la falta de presupuestos generales, los enfrentamientos institucionales, las investigaciones judiciales que afectan al entorno político y familiar del presidente y el deterioro de las relaciones con algunos socios parlamentarios.
Resulta difícil encontrar un Gobierno de la historia democrática reciente de España que haya acumulado semejante sucesión de crisis, escándalos y controversias. Algunas fueron provocadas por acontecimientos imprevisibles y otras nacieron directamente de decisiones políticas. Pero todas permiten examinar una misma cuestión, la capacidad de respuesta, la transparencia, la previsión y la responsabilidad de quienes gobiernan.
Después de ocho años, creo que hay motivos más que suficientes para hacer un balance profundamente crítico de la trágica gestión de Pedro Sánchez y su nefasto gobierno.
Fernando Simó retweeted
🔴Está es la parte del audio que el gobierno y sus medios afines te han ocultado.
Dentro audio 👇
Fernando Simó retweeted
Los 23 minutos de fallos en el sistema de seguridad ferroviaria LZB y decisiones inexplicables tomadas en el centro de control de la circulación de Adif dejan cabos sueltos que tendrán que atarse en la doble investigación abierta elpais.com/espana/2026-10-29…
Fernando Simó retweeted
Error humano es votar a esta gente.
Es levantarse el 29N y decir, “voy a votar que Oscar Puente siga ahí, que 100 muertos son pocos….. que siga poniendo a sobrinas en Adif, que genera empleo”
Fernando Simó retweeted
👉 ecuavisa.digital/3VaFHoS | Uno de los mayores referentes de esos ataques contra la prensa fue el expresidente Rafael Correa, quien, entre 2007 y 2017, usó sus enlaces ciudadanos para desacreditar los contenidos de los medios de comunicación privados, entre ellos las investigaciones hechas por Ecuavisa.
