Solo quiero grillar por Dios saco. Graduado en historia en UCM. A veces escribo cosas serias. También hay cacaposteo. Candado @ScribanusHispan
Villa y Corte, España
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Friendly reminder que el pavo este, además de antisemita paranoico y comunista lamebotas blanqueador de dictadores, es un proruso que defiende la invasión de Ucrania y niega los crimenes de guerra rusos
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Teorías conspiranoicas antisemitas en la televisión pública española @MananerosTVE
Es la degradación absoluta. Una falta de respeto absoluta por las víctimas del accidente, que merecen respeto u verdad.
Lo que están haciendo con España no tiene nombre.
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Entre otros muchos papeles memorables, Patrick Stewart fue un increíble Sejano en Yo, Claudio.
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🔴 Óscar Puente alardeaba del sistema ferroviario un día antes del accidente de Toledo:
"España en terreno ferroviario es un país de primerísima fila"
"Nuestro sistema es fiable"
"El sistema de ferrocarril hoy, que siempre utilizo la expresión "vive el mejor momento de su historia" y que a algunos no les gusta"
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💢 Óscar Puente ya conocía la tragedia de Toledo y a las 9:08 prefirió tuitear contra la derecha
El ministro admitió haber recibido la alerta «pocos minutos antes de las 9:00», pero su primera reacción pública fue enzarzarse en redes
eldebate.com/espana/20261028…
"La culpa de que en España los trenes funcionen con infraestructuras del años de la pera es del Mossad"
Los rojos que se creen pies puntillas que el accidente de Urda ha sido cosa de Israel están a tres tuits de empezar a exigir que se restablezca la Santa Inquisición y los certificados de limpieza de sangre
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A resultas de la catástrofe ferroviaria de Urda, me ha parecido pertinente recuperar material de archivo: os traigo el programa que hizo @InformeSemanal por la llegada del AVE a España en 1992.
Un programa que merece la pena repasar en retrospectiva. rtve.es/play/videos/informe-…
Adif monitoriza el sistema de seguridad de la alta velocidad española usando un set de oficina de los años 90, me da algo
🇪🇸 #URGENTE | TO saca en exclusiva los ordenadores que operan el sistema LZB que provocó la tragedia en Urda, Toledo
Seguir: @elalcazar_es
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Esta bien que recordeis esto porque ahi se pedia cárcel para todo el gobierno y responsabilidades penales mientras que aquí con 2 ACCIDENTES CONSECUTIVOS en la misma linea decis que son cosas que pasa y que nos tenemos que callar. No podeis ser más repugnantes.
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The leak of crew audio is unacceptable. There's a very high chance that one of the people on that call is now dead. And calls lack crucial context that makes it very unhelpful to leave their interpretation open to the public without the full picture.
Recuerdo que con el apagón tardamos casi un año en conocer los audios de Red Eléctrica, pero en menos de 24h ya han filtrado los audios del controlador y los dos maquinistas para cargarle el muerto al currito de Adif y olvidarnos de todo lo demás
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tenemos a un ex ministro de Transportes en prisión del cuál seguimos encontrando putas enchufadas por todo el organigrama del Estado pero aquí la gente diciendo que la culpa es de Iryo por tener trenes
el PSOE ha hecho más que destruir España, ha destruido a los españoles
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Por la mañana te dicen que el operario del centro de control está recibiendo atención psicológica. Por la noche publican sus audios para "ayudarle" psicológicamente teapaw.org/JorgeSMiguel/status/21…
O los accidentes de tren son culpa de la PP y con el PSOE nunca pasan, o son culpa de la liberalizacion de la red y hasta 2021 nunca hubo accidentes de tren, decidiros porque las dos cosas no pueden ser
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Le da el LZB 4 en vez de el LZB 3.
68 vidas perdidas por un renglón mal consultado bajo presión. Por asumir como normal que este sea el factor decisivo que determina la seguridad de vehículos que se ponen a 200km/h.
Qué barbaridad.
teapaw.org/el_pais/status/2115535…
🔴 ÚLTIMA HORA | El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”. Los audios de la tragedia muestran el error del responsable de Atocha social.elpais.com/hk276
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En alta velocidad, la seguridad recae en sistemas redundantes (LZB, BSL y enclavamientos) diseñados para evitar colisiones incluso ante errores humanos. Atribuir el accidente solo al controlador omite el fallo previo de los sistemas automáticos de protección en vía.
elperiodicodelaingenieria.es/la-averia-del-…
seguridadferroviaria.es/normativa/norm…
Decir que lo único que puede evitar la colisión de dos trenes a 200km/h en caso de avería del sistema de seguridad es un señor mirando fijamente una pantalla no es precisamente tranquilizador que digamos
🔴 ÚLTIMA HORA | El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”. Los audios de la tragedia muestran el error del responsable de Atocha social.elpais.com/hk276
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