Tamon

最近、JRの障害者割引について精神障害の方も対象になったことや、距離制限への声が見られます。 もともとこの割引は国鉄時代に始まったもので、戦後の身体障害者福祉の流れの中で導入された制度です。1987年の分割民営化後は法律上の根拠がなくなり、JR各社が社内規則として任意で引き継いだものです。知的障害の方は1991年に対象に加わりましたが、精神障害については長く対象外でした。 精神障害者保健福祉手帳自体は1995年に創設されましたが、手帳ができたからといって、当然にJRが範囲を広げるべきものだったわけではありません。長年、当事者団体や家族会、地方自治体などから声が上がり続け、ようやく2025年4月から身体・知的と同水準で精神の方も対象になりました。ネット予約の手続き等では、マイナポータル連携等の仕組み上、遅れて対応しつつある部分は残っています。 適用が始まるとすぐに、単独利用の場合の「片道100km超」という距離制限に対する不満の声も出ています。ただ、この制限は身体・知的の方にも従来からあるルールで、精神だけが新たに制限されたわけではありません。また、「他の鉄道会社は距離制限なしでやっている」という指摘もありますが、実際には大手私鉄でも単独利用時に100km（または101km）超を条件にしている会社が多数あり、条件は各社の自主判断によるものです。距離制限なしで実施している会社もありますが、全ての私鉄がそうというわけではありません。 そもそも、この運賃割引は国や自治体からの直接的な補助金で賄われているものではなく、一民間企業であるJR各社が自らの負担で行っているものです。さらに割引の範囲を広げてほしい、距離制限をなくしてほしい、という要望があるのは分かりますし、もちろんうちの家計的にもその方が助かりますが、それは本来、国などの社会福祉政策として検討されるべき性格のものだと思います。 お住まいの自治体に独自の財源でバスや鉄道の割引を拡充してほしい、と要請するのが筋なのかなと感じています。精神障害のある家族として、長年の声が届いて対象になったこと自体はありがたいと思っていますが、民間企業に一方的に負担を求める形ではなく、制度のあり方として丁寧に議論していけると良いなと思います。