Lanzamiento
Esta es la nueva Pick Up Siam Argenta
Revista Parabrisas Nro 27. Febrero de 1963
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"El vehículo no cansa y puede mantener largas horas de marcha sin desfallecer. La velocidad de crucero puede ser 110 reales sin problemas. La suspensión es tiesa pero muy agradable, y la estabilidad es espléndida; nosotros creemos que vira mejor que el sedan"
Prueba del Fiat 1500 Multicarga
"Demasiado linda para ensuciarla con carga"
Revista Parabrisas Nro 67. Julio de 1966
testdelayer.com.ar/pruebas/f…
"La aceleración es buena, aceptable, el coche es ágil para cobrar velocidad, pero los frenos no son excepcionales. Se bloquean sorpresivamente, si bien el coche para derecho; en tierra dejan de frenar con rapidez, y no recuperan su eficacia hasta tomar nuevamente el asfalto"
Prueba del Fiat 1500 Multicarga
"Demasiado linda para ensuciarla con carga"
Revista Parabrisas Nro 67. Julio de 1966
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"El nuevo integrante de la familia Fiat es una pick-up, observaremos aún más marcado este detalle, puesto que ya no se trata de otro automóvil más o menos utilitario o más o menos lujoso, sino de una unidad que permite combinar las virtudes de trabajo y paseo."
Prueba del Fiat 1500 Multicarga
"Demasiado linda para ensuciarla con carga"
Revista Parabrisas Nro 67. Julio de 1966
testdelayer.com.ar/pruebas/f…
Prueba del Fiat 1500 Multicarga
"Demasiado linda para ensuciarla con carga"
Revista Parabrisas Nro 67. Julio de 1966
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"Para poder utilizar este coche en los rallyes del Mundial era necesaria la homologación en el Grupo B. Para conseguir tal homologación, la Federación Internacional del Deporte del Automóvil pide una fabricación mínima de 200 unidades en doce meses consecutivos"
Prueba del Peugeot 205 Turbo 16 4x4
"4x4... Turbo 16"
Por: Sergio Piccione
Revista Motor 16 Nro 33. Junio de 1984
Publicado en Test del Ayer en Enero de 2011
importados.testdelayer.com.a…
Prueba del Peugeot 205 Turbo 16 4x4
"4x4... Turbo 16"
Por: Sergio Piccione
Revista Motor 16 Nro 33. Junio de 1984
Publicado en Test del Ayer en Enero de 2011
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"Cada vez que los combustibles experimentan un aumento, la demanda de vehículos propulsados por motores Diesel, se incrementa en forma considerable. La razón argumentada es la economía pero no se deben soslayar las mejoras que los Diesel fueron mostrando en los últimos años"
Buenos Aires - Ushuaia - Buenos Aires "A Todo diésel"
Los diésel: ¿Cuanto andan?, ¿Cuanto gastan?
Revista Parabrisas Nro 137. Octubre de 1989
testdelayer.com.ar/industria…
Debía ser una travesía por caminos con un 90% de asfalto para poder medir con exactitud el consumo. Pero también disponer de un tramo montañoso o de caminos de ripio, principalmente para acabar con ciertos mitos que aseveran que los autos en trazados montañosos, consumen el doble
Buenos Aires - Ushuaia - Buenos Aires "A Todo diésel"
Los diésel: ¿Cuanto andan?, ¿Cuanto gastan?
Revista Parabrisas Nro 137. Octubre de 1989
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"Realizamos por primera vez una prueba de consumo efectivo de 7 versiones Diesel que ofrece Sevel Argentina. La ida hacia Ushuaia a todo ritmo, a régimen máximo. El retorno, con 4 tramos, a velocidad moderada, equivalente a 3/4 de la velocidad final real de c/u de los vehículos"
Buenos Aires - Ushuaia - Buenos Aires "A Todo diésel"
Los diésel: ¿Cuanto andan?, ¿Cuanto gastan?
Revista Parabrisas Nro 137. Octubre de 1989
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Buenos Aires - Ushuaia - Buenos Aires "A Todo diésel"
Los diésel: ¿Cuanto andan?, ¿Cuanto gastan?
Revista Parabrisas Nro 137. Octubre de 1989
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"El esperado arribo de la tercera generación del Gol marca la continuidad de una familia que más allá de vaivenes económicos y aparición de nuevos competidores, ha resultado un éxito arrollador"
Prueba del Volkswagen Gol 1.6 Mi 3p Dublin
"Con sólidos argumentos"
Por Diego Speratti
Fotos Miguel Tillous
Revista @AutoTestArg Nro 110. Diciembre de 1999
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Prueba del Volkswagen Gol 1.6 Mi 3p Dublin
"Con sólidos argumentos"
Por Diego Speratti
Fotos Miguel Tillous
Revista @AutoTestArg Nro 110. Diciembre de 1999
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"La ruta es el fuerte del Futura. Velocidades de crucero del orden de los 120 kilómetros por hora reales, son perfectamente factibles y no implican peligro alguno para el automóvil"
Prueba del Ford Falcon Futura 1966
"Sabor deportivo"
Revista Parabrisas Nro 71. Noviembre de 1966
testdelayer.com.ar/pruebas/f…
"Su aceleración está de acuerdo con el tamaño y la categoría del auto. Algo menos, no mucho que los "grandes" americanos y más que los europeos. La fama de lerdo que tiene, debe ser revisada como concepto. De 0 a 100 km/h arroja 15" 6/10, lo que no es despreciable"
Prueba del Ford Falcon Futura 1966
"Sabor deportivo"
Revista Parabrisas Nro 71. Noviembre de 1966
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"Con sus combinaciones de colores y tazas tipo competición se logra algo de ese sentido deportivo que quiere dar la fábrica. Mirando adentro, los asientos separados añaden al efecto exterior su complemento interior. Debajo del capot 116 HP que no alcanzan al efecto exterior"
Prueba del Ford Falcon Futura 1966
"Sabor deportivo"
Revista Parabrisas Nro 71. Noviembre de 1966
testdelayer.com.ar/pruebas/f…
Prueba del Ford Falcon Futura 1966
"Sabor deportivo"
Revista Parabrisas Nro 71. Noviembre de 1966
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"Con diversos perfeccionamientos aerodinámicos, pero sobre todo en su mecánica, el nuevo Renault 18 Turbo, viene a representar un apreciable progreso en prestaciones y consumo de esta aplicación "rápida - lujosa" de la técnica del turbocompresor en la marca del rombo"
Prueba del Renault 18 Turbo
"Apreciable evolución"
Por E. Azpilicueta
Revista Autopista (España) Nro 1215. Octubre de 1982
importados.testdelayer.com.a…
Prueba del Renault 18 Turbo
"Apreciable evolución"
Por E. Azpilicueta
Revista Autopista (España) Nro 1215. Octubre de 1982
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