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東海道線、村岡新駅設置に伴う貨物線の北側移設工事で、線路切替前の徐行が始まっているが、切替〜切替後も1月まで徐行が続くことで、大船〜藤沢駅間の踏切遮断時間が増加している。この区間もしばらく直前横断が増えそう?
ダイヤが難しいのは百も承知の上で、京葉線(10両)と西船橋方面(武蔵野線直通)の輸送力と需要って両方向とも釣り合ってないよな…とどうしても思ってしまう
(見に行かせていただきました、可愛かったし楽しかったです)







