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OBAMA JUST LAWYERED UP AND NOW WE KNOW WHY Jonathan Gregory Washington, D.C. November 2, 2026 Barack Hussein Obama has retained a team of 9 criminal defense attorneys. Not civil. Not advisory. Criminal. The same man who told you Hope and Change is now preparing for a federal grand jury subpoena. In 2016 Obama sent Iran 150 billion dollars and 1.7 billion dollars in physical cash, pallets of money loaded onto unmarked cargo planes in the middle of the night. He told you it was a nuclear deal. It was not. The DOJ files released yesterday show that 2.3 billion dollars of Epstein’s network ran through Iranian banks, Deutsche Bank, JPMorgan, and Bank Melli Iran, a state owned bank under Obama’s nuclear deal exemptions. Obama did not pay Iran to stop enriching uranium. He paid Iran to store the evidence. The server farm. The blackmail tapes. The financial records. All moved to Tehran between 2016 and 2019 on Obama’s watch, through Obama’s channels, with Obama’s money. Trump just sent the military to recover it. Now Obama needs 9 lawyers. Two days ago Lawrence Summers, Obama’s top economic advisor and former Harvard president, resigned from Harvard without explanation. His name appears on the Butterfly Foundation recipient list, the 340 million dollar Epstein trust. Summers met with Epstein at least 14 times after his 2008 conviction, at Harvard, at the mansion, at the island. Obama appointed him as Director of the National Economic Council in 2009, one year after Epstein’s conviction. Not despite the connection. Because of it. Bill Clinton testified under subpoena before the House Oversight Committee this week. First time in history a former president was deposed in a criminal investigation by Congress. Hillary testified separately behind closed doors. But here is what matters. Clinton was asked about Obama, specifically about a 2015 meeting at the Clinton Foundation where Obama, Clinton, Summers, and Epstein’s lawyer were all present. The subject of that meeting was asset relocation. Assets. Not money. Not investments. Evidence. The timeline is clear. In 2015 there was a meeting at the Clinton Foundation where asset relocation was discussed. In 2016 Obama sent 150 billion dollars to Iran in pallets of cash. In 2017 the NSA intercepted CIA black site communications inside Iran. In 2019 Epstein was arrested then murdered and the tapes disappeared. In 2025 Trump returned, Bondi was appointed, and the investigation reopened. In 2026 the US military recovered the tapes from Tehran. Obama lawyers up. Every dot connects. Every dollar traces back. Every lie has an expiration date. And Obama’s just expired. The grand jury meets March 7. The world needs to see the full picture. @TrumpNews

Fui piloto de Citation, un jet privado pequeño que aún tengo (aunque hace 15 años que no vuelo más como piloto). Curiosamente, desde el piso 42 de nuestro apartamento en Miami que está en Edgewater cerca del aeropuerto, vimos una tormenta enorme: rayos incesantes durante horas, lluvias intensas y vientos fuertes. En medio de eso me enteré de la noticia del Learjet 60 (N722BD) que se estrelló al norte de Miami y vi los videos del impacto impresionante, casi vertical. Esta es mi teoría de lo que pasó (la investigación oficial lo confirmará o no, pero la comparto): según los datos de vuelo y radar y la transmisión de radio que es un horror de escuchar, el avión entró directo al núcleo de una celda severa a FL350, con tops cerca de 47.000 pies. Subió un por el updraft fuerte y luego se descontroló por completo: overspeed, bank de 60° y descensos de más de 20.000–32.000 fpm hasta estrellarse (descender a más de la velocidad indicada destruye un avión por eso hay un arco verde y rojo). Este accidente es muy raro pero bien un patrón parecido al del Air France 447 en 2009 en el que desaparecieron más de 200 pasajeros y tripulación en el Atlantico y a otros accidentes donde se penetra o se acerca demasiado a núcleos de tormentas intensas . Los radares mostraban claramente esas celdas; en jets ligeros la regla es desviarse con buen margen, no atravesarlas, esto puede ser error de la mujer que pilotaba. Lo que hacen las tormentas al cambiar la temperatura exterior, es que los aviones no se sustentan más yendo a la misma velocidad. Se lo llama el coffin corner. O que se hagan muy difíciles de mantener controlados. Cerca del trópico las tormentas suelen ser mucho más altas (tops que fácilmente superan los 45.000–50.000 pies) por la gran cantidad de humedad y energía disponible. Es decir que las tormentas son más altas que el techo de los aviones, que no hay manera de evitarlas por encima. Por eso, en general, es más tranquilo volar rutas como Madrid–Nueva York (donde se puede rodear o pasar por encima de la convección con más margen) que Madrid–Buenos Aires, donde el ecuador y la zona de convergencia intertropical generan celdas más potentes y altas que obligan a desvíos más frecuentes y cuidadosos y hay más tormentas altas.