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Cuando ser justo y honrado tenga un precio, páguenlo. Cuando perdonar parezca una derrota, perdonen. Cuando todos les digan que piensen primero en ustedes mismos, no tengan miedo de hacerse los últimos; sean capaces de entregar tiempo, dinero, comodidad y proyectos para servir a los demás. Que quien los mire pueda preguntarse: “¿Por qué vive así? ¿De dónde saca esta libertad? ¿Por qué se aman tanto?”. #ViajeApostólico #Uruguay
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Qué barbaridad, qué tres minutos. No dejen de escuchar esto.
“Si ser justo y humilde tiene un precio, ¡páguenlo!”
Grande #LeonXIV
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Uno de los grandes problemas del debate público no es la falta de datos, sino la dificultad para acceder a ellos, interpretarlos y utilizarlos en la conversación.
Desde el Centro Ruth Richardson de Análisis de Políticas Públicas, de la @UnivHesperides, queremos contribuir a cambiarlo.
Por eso, ponemos a disposición de todo el público nuestra biblioteca de gráficos, que ya cuenta con más de 240 visualizaciones sobre vivienda, pensiones, impuestos, infraestructuras, financiación autonómica y otros grandes debates económicos.
Hemos incorporado un buscador y un sistema de etiquetas y filtros por temática y ámbito geográfico para que cualquier persona pueda encontrar fácilmente la información que necesita. Además, todos los gráficos se pueden descargar.
Queremos que esta biblioteca sea una herramienta útil para investigadores, periodistas, estudiantes y cualquier ciudadano interesado en comprender mejor la realidad económica.
Porque un debate público de mayor calidad necesita algo más que opiniones. Necesita datos, evidencia y argumentos que puedan contrastarse.
Os animo a explorarla, utilizar los gráficos y compartirlos.
hesperides.edu.es/centro-rut…
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El Instituto Juan de Mariana y @CEFAS_CEU han presentado «Desenredar España II», un informe que audita la legislación aprobada durante los gobiernos de Zapatero, Rajoy y Sánchez.
De las 598 normas analizadas, 453 deberían derogarse, simplificarse o reformarse, según las conclusiones del estudio.
Una propuesta para reducir la burocracia, eliminar trabas innecesarias y avanzar hacia un marco regulatorio más sencillo, eficiente y favorable a la libertad económica.
🔗 Consulta el informe completo aquí: juandemariana.org/ceu-cefas-…
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Nosotros estamos en huelga indefinida. Empate.
🚨CHINA ACABA DE PRESENTAR UNA PIZARRA CON IA QUE CONVIERTE DIBUJOS EN MODELOS 3D EN TIEMPO REAL
Ya está funcionando en 60.000 escuelas con 160 millones de estudiantes.
Dibujas un cubo en la pizarra.
La IA lo convierte en un modelo 3D que gira, marca los ángulos y las áreas sola, y te explica cada paso en vivo.
Lo mostraron en plena conferencia mundial de IA en Shanghai.
Esto no es un prototipo. Ya está en las aulas.
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🔴 No os hacéis una idea de la importancia que tiene esta noticia en IA
HABLAMOS DE PLASTICIDAD NEURAL ARTIFICIAL
Salvando las enormes distancias, porque no hay un paralelismo directo posible, recuerda a cómo continuamente nuestras neuronas refuerzan y debilitan sus conexiones.
Por primera vez, modelos capaces de mejorar a otros alterando directamente sus pesos, sin entrenamiento ni gradientes. ¡En este caso modificando apenas el 0,016 % de sus pesos y multiplicando hasta por 6 su rendimiento en matemáticas! 🤯
teapaw.org/rikiyatakehi/status/21…
We asked GPT-6 Astra to edit Qwen3.5-0.8B weights to improve math.
It directly changed only 0.016% of weights, fixing 0.8B's reasoning loops & improving math up to 6x and even instruction following 3x, without gradients or training.
We call this Weight-Space Programming: frontier LLMs can now natively read/write neural network weights! 🧵
Blog: rikiyat.github.io/blog/weigh…
Readers added context they thought people might want to know
LLM was given weights explicitly as text in prompt and used code/forward passes (per authors' logs) to ablate Qwen looping direction, a known thinking-mode issue per model card. Primarily fixed repetition in that mode, not general 'natively' improving weights/math.
rikiyat.github.io/blog/weight-sp…
github.com/RikiyaT/lm_und…
huggingface.co/Qwen/Qwen3.5-0…
huggingface.co/RikiyaT/Qwen3.…
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Es urgente nacionalizar Renfe. No podemos seguir así.
🔷 #EXCLUSIVA ABC 🔷
🔴 El presidente de Renfe colonizó el operador con 15 políticos de Más Madrid y el 'lobby' del autobús
🔎 Investigación de @KettyGarat
🔗 abc.es/espana/puente-permiti…
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Una aerolínea húngara low-cost al rescate de los viajeros tras el colapso de las infraestructuras españolas.
España 2026. Tendremos que jurar que esto pasó.
Temporary domestic routes in Spain!
Our thoughts are with everyone affected by the tragic rail accident in Spain.
To help people reach their families, get to work and make essential journeys while rail services are disrupted, we are adding two new domestic routes to our existing network: Madrid–Málaga and Madrid–Sevilla.
Both routes will launch on 6 November, with two daily flights on each until mid December. Fares will start from €45.99 and will not exceed €99.99, helping keep travel accessible for those who need it.
We hope these new connections will ease some of the practical difficulties people are facing during this difficult time.
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En el hilo turras de hoy, lamento dejar mi tono predilecto técnico y de alguna manera científico/estratégico, porque entra con fuerza por un lateral del escenario, la necesidad de un call to arms.
Hay que cerrar la alta velocidad hasta deshacer todos estos años de tercermundización. Hay que refundar ADIF.
#ÚLTIMAHORA Un Iryo que salió de Sevilla a las 6.47 h se salvó en el último instante de otra orden errónea de "marcha normal".
El maquinista corrigió a la Sala de Control. Habría impactado contra los dos trenes que ya estaban accidentados en Urda
elconfidencial.com/espana/20…
Ha muerto gente porque el PSOE no quería tener los trenes colapsados a puertas de elecciones.
🔴 EXCLUSIVA | Una interventora de Renfe desvela que todos los días desaparecen trenes del mapa por fallos del sistema informático y que les han dado la orden de facilitar la movilidad «a toda costa» en los últimos meses
Por Unai Cano (@unaicano10)
gaceta.es/espana/una-interve…
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Hay que tener muy poca vergüenza o muy poco conocimiento de economía para poner un gráfico sin deflactar por la inflación. Si corriges por inflación (eso que Eduardo cree que son los padres), el gasto por kilómetro está al mismo nivel que en 2012. Y si, además, ajustas por número de pasajeros, en MÍNIMOS históricos.
El gasto en mantenimiento en kilómetros está en niveles récord
Readers added context they thought people might want to know
Los datos del gráfico están en euros nominales sin ajustar por inflación. En términos reales (deflactados por IPC), el gasto por km no alcanza máximos históricos previos.
elespanol.com/invertia/obser…
rtve.es/noticias/20260…
ine.es/jaxiT3/files/t…
datawrapper.dwcdn.net/oBPBN/1/
ESTO ES UNA LOCURA
🔴 EXCLUSIVA | Así son los ordenadores de ADIF del siglo XX que hacen fallar el sistema de la vía a Andalucía.
Informa Javier Leal (@jleal_1).
theobjective.com/economia/tr…
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A ver, amigo, yo entiendo que tengas que justificar tu adhesión inquebrantable a una panda de hijos de puta, porque la alternativa es admitir que tu vida es básicamente un gigantesco error.
Lo mismo que entiendo a una mujer golpeada cuando dice que su marido le pega poco.
Pero si vienes a mi timeline con las contorsiones mentales que te cuentas a ti mismo para justificar que tienes el hueso hioides roto por thrust pélvico, si me siento piadoso, me voy a limitar a pasar de ti, si estoy juguetón y tengo tiempo, te vas a llevar un par de mofas, si tengo un mal día igual me hago un monedero con la piel dada de sí de tus mofletes.
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🔴‼️ Nuevo incidente ferroviario en Toledo: 454 pasajeros atrapados y a oscuras en un túnel por un enganchón en la catenaria elespanol.com/eldigitalcasti…
Starlink Mobile is providing free connectivity to @orange_es and @Telefonica customers affected by the devastating train collision in Spain. Families, communities, and businesses with compatible LTE phones can stay connected via apps and texts even when cell towers are down 🛰️📱
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Atención a las claves que da Isabel Pardo de Vera, ex presidenta de Adif a @elmundoes. “El Gobierno no puede hablar de error humano después de lo que ha hecho con el mantenimiento y la seguridad" elmundo.es/economia/2026/10/…







































