Technical Team Lead and Software Engineer @Appfire. Opinions are my own.
Madrid, Spain
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Angel Ruiz retweeted
Que nacionalizar ni que mierdas? Si ADIF y Renfe son públicas!!! La que tenía que gestionar la infraestructura y la seguridad de la vía está controlada por el Estado!
Precisamente por eso la han llenado de incompetentes que han priorizado su puesto a velar por la seguridad
He estado estos días en silencio en las redes, como tantos otros paisanos, por lealtad a mis compatriotas, que se merecen guardarles silencio. Las víctimas y los trabajadores son las entrañas de nuestro país. Por respeto a todos ellos explico sin complejos lo que haría: aprobaría la ‘nacionalización’ del Ferrocarril en España. La ‘privatización’ no ha funcionado. Se ha producido un fallo en el sistema y cuando eso sucede el país mira al Estado. Es el mismo fallo del sistema en vivienda, salarios o pensiones. El Estado frente al mercado es el signo de nuestro época. La campaña #29N está suspendida en el aire. La que se ha contado hasta ahora ha terminado. Todos empiezan de cero. Faltan 27 días. Se decidirá la última semana. Los últimos tres. No hay ninguna ‘revolución en el voto’. España está en shock. Los numerólogos que lo afirman son unos ‘ansias’. A la oposición se le va a juzgar como Gobierno y al Gobierno como Estado. Retomamos❤️ EL MANUAL
lavanguardia.com/politica/20…
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Es de un chiste macabro absoluto. Antes incluso de que los equipos de rescate terminen su labor o la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) emita un informe preliminar, Julen Bollain ya ha encontrado al culpable ideológico: la competencia y la liberalización.
👉 Aquí tenéis el repaso al relato de Julen, dato por dato:
🔥 Las 4 verdades que dejan a Julen en mal lugar:
1) 🚦 Las vías, señales y el control son un MONOPOLIO ESTATAL al 100 % (Adif):
• Ni una sola empresa privada gestiona las vías, las catenarias, las agujas, los sistemas de seguridad (LZB, ERTMS, ASFA) ni los Centros de Control de Tráfico Centralizado (CTC).
• Todo eso depende exclusivamente de Adif, una entidad pública empresarial del Estado dependiente del Ministerio de Transportes de Óscar Puente.
• Si falla la señalización o la gestión de cantones, la responsabilidad técnica es del Estado.
2) 🚆 Las "tres operadoras" son... ¡TRES EMPRESAS PÚBLICAS ESTATALES!
• Julen habla de "las operadoras y el libre mercado" como si fueran fondos buitre desregulados.
• ¿Quiénes operan en España?
• Renfe: 100 % empresa pública del Estado español.
• Ouigo: filial de la SNCF (empresa pública 100 % del Estado francés).
• Iryo: propiedad mayoritaria de Trenitalia (empresa pública del Estado italiano).
• No hay ningún "salvaje capitalismo desregulado": son trenes de tres Estados europeos circulando por las vías de un monopolio estatal español.
3) 💸 Adif cobra cánones multimillonarios:
• Las operadoras pagan a Adif cientos de millones de euros al año en cánones precisamente para que Adif mantenga la infraestructura en perfecto estado de revista.
• Si la infraestructura "no crece al mismo ritmo" o no tiene el mantenimiento adecuado, ¿de quién es la culpa? ¿Del operador que paga el peaje o del Ministerio que recauda los cánones y tiene las estaciones y las vías en un caos constante de averías e incidencias?
4) 🎭 El chiste macabro de su propuesta:
• Su solución a que falle una infraestructura pública gestionada por el Estado es eliminar la competencia para que los billetes vuelvan a costar 150 euros y solo puedan viajar los ricos como antes de 2021, tapando de paso la incompetencia del ministerio gestor.
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"ESTO NO ESTABA EN EL JOURNEY" último evento del año en @LadiesthatUX_MA para reflexionar sobre #saludmental #burnout e #IA ¡Temazos! Aún estás a tiempo de unirte y que reflexionemos juntas 😉 Después me iré a hibernar 😂
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Vibe coding, DIY hardware, and 3D printing will lead to a renaissance in arcade-style gaming.
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La Constitución le otorgó al Ejecutivo una discrecionalidad para legislar via Real Decreto-Ley creyendo que el Gobierno se autocensuraría por responsabilidad institucional.
Obviamente se equivocaron y se debería cerrar esa vía.
Asimismo, haber convertido al Tribunal Constitucional, que ni siquiera forma parte del poder judicial, en una instancia de casación del Tribunal Supremo que aplica los dictados políticos del Ejecutivo, hace que de facto converjan los tres poderes del Estado en una sola persona: el Presidente del Gobierno.
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Quizás es el mejor pase que he visto en mi vida y no estoy exagerando ni un poco.
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Sr. Ministro, dedíquese a conseguir que los transportes públicos funcionen. En Ucrania, en plena guerra, he visto trenes funcionar con una puntualidad que aquí echamos de menos. En el Campo de Gibraltar miles de ciudadanos siguen sin conexiones ferroviarias fiables y con carreteras por toda España cada vez más peligrosas.
Puede llamarme “cuñado”, hacer bromas o faltarme al respeto. Es lo de menos. Lo importante es que usted es el ministro y responde por su gestión. Menos X y mejor transporte público. Y si no sabe hacerlo, deje paso a quien pueda. Gracias.
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La crisis de vivienda en España: lo que creo que puede funcionar para solucionarla... y lo que probablemente no sirva o sea directamente contraproducente. En siete minutos y medio.
Dentro video 👇
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Es vergonzoso el debate público de este país. Llevamos arrastrando la crisis de la vivienda muchos años. En este tiempo, la población española ha crecido y no se ha construido suficiente. Construir es lo que haría un Estado que considere que la vivienda es un problema nacional, habiendo un aumento poblacional. Pero aquí andamos idiotizados con unos decretos engañabobos y una campaña electoral en ciernes.
abc.es/opinion/juan-soto-iva…
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Increíble de ver a los “expertos” en solventar la emergencia de vivienda que vive España! En cada televisión! @telediario_tve @A3Noticias @tele5_noticias @noticias_cuatro La realidad es que tenemos a políticos que intentan crear decretos y soluciones cuando no tienen la preparación ni el conocimiento para idear una solución real al problema que vivimos.
España no tiene un problema de falta de decretos. Tiene un problema de falta de viviendas.
Y mientras el Gobierno siga confundiendo anunciar medidas con resolver problemas, seguiremos pagando las consecuencias de su inacción.
Subvencionar la demanda sin aumentar la oferta presiona los precios. Regular cada vez más un mercado sin construir vivienda nueva no elimina la escasez: la administra. Castigar fiscalmente una modalidad de alquiler puede cambiar incentivos, pero tampoco pone un solo ladrillo.
El Gobierno puede aprobar todas las medidas que quiera y venderlas como grandes soluciones. Puede encadenar decretos, anuncios y campañas de propaganda. Pero hay una pregunta que desmonta cualquier discurso:
¿Cuántas viviendas nuevas crea todo esto?
Porque la vivienda no se abarata repartiendo la escasez. Se abarata acabando con ella.
España necesita construir. Mucho.
Más suelo disponible. Licencias en meses, no en años. Más densidad donde sea posible. Seguridad jurídica. Muchísima más vivienda pública y también privada.
Pero el Gobierno no está haciendo lo necesario. Prefiere intervenir sobre las pocas viviendas que existen antes que crear las condiciones para que haya muchas más. Prefiere presentar parches como soluciones y cargar sobre propietarios, promotores y ciudadanos el coste de su fracaso.
Lo demás puede servir para redistribuir, proteger a determinados colectivos o cambiar incentivos. Pero no confundamos eso con solucionar el problema de fondo.
No se arregla una falta de vivienda repartiendo mejor las pocas casas que existen. Se arregla haciendo que existan muchas más.
Menos propaganda. Menos parches. Menos obsesión por intervenir sobre el mismo piso.
Más oferta. Más construcción. Más casas.
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Nunca nadie ha defendido un decreto diciendo que es bueno porque no afectaría a un territorio determinado.
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“La hora de la verdad”.
Gráfico de Jon González.
Este Gobierno no va a dar un paso atrás en su lucha por el derecho a la vivienda.
Los decretos que hemos presentado sirven para frenar la especulación, facilitar el acceso a la primera vivienda, fomentar los alquileres asequibles y frenar los desahucios, como hemos visto hoy con el caso de Macarena en Barcelona.
Ha llegado la hora de la verdad. PP, Vox y Junts deben elegir: o están con la mayoría social o con los especuladores. Mañana, su voto les retratará ante generaciones enteras.
El gobierno de España actual, lo único que ha construido en 8 años son relatos falaces, cortinas de humo y muros entre conciudadanos. ...
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Con el revuelo que ha creado la página America[.]gov, se me ha ocurrido crear un proyecto abierto que espero que le facilite la vida a los devs que quieran trabajar con datos públicos.
Empieza por un catálogo abierto de las fuentes de datos de la Administración española, con información hiper optimizada para agentes en distintos formatos
➡️ La API del BOE da 400 si no envías Accept: application/json.
➡️ La exportación de la BDNS da 50 filas aunque haya miles, sin avisar.
➡️ Para filtrar un municipio, el INE no quiere su código (02001) sino un Id interno (6124).
➡️ Muchos .gob.es sirven el certificado FNMT sin la intermedia: el navegador entra, curl y requests fallan.
➡️ AEMET responde en dos pasos, con el fichero en ISO-8859-15 y los errores dentro de un HTTP 200.
Llevo cerca de 100 fuentes: legislación, hacienda, contratación y subvenciones, estadística, energía, medio ambiente, transporte, sanidad… y empiezan las comunidades autónomas (Madrid, Cataluña, Andalucía, Comunitat Valenciana) y los ayuntamientos de Madrid y Barcelona. La idea es acabar mapeándolo todo, actualizado y auditado.
Para agentes: llms.txt, una versión ligera de 7 KB o un servidor MCP que se instala en una línea con uvx y carga solo la ficha que hace falta. Para devs: cargadores en Python que ya resuelven esas trampas. En tareas difíciles, un agente con el catálogo hace la mitad de llamadas y casi ninguna fallida.
Se verifica cada semana con GitHub Actions y es CC0. Si conoces una trampa de una fuente pública, abre un issue: entra en la ficha con fecha.
👉 github.com/BquantFinance/Adm…
Hagámosle la vida más fácil a quien quiera construir con datos públicos.
Angel Ruiz retweeted
Cloudflare is building its own Certificate Authority to give websites free SSL/TLS certificates.
It has applied to be trusted by Chrome, Apple, Microsoft and Mozilla, and is acquiring an existing trusted root from GlobalSign.
This would let Cloudflare issue the TLS certificates websites use to prove their identity and establish HTTPS connections.
And starting in 2027, it plans to issue post-quantum certificates too.
Cloudflare is now moving into the trust infrastructure behind HTTPS itself.
Source: blog.cloudflare.com/cloudfla…
