Researcher @ETH in climate physics working on #NetZero, #Mitigation, and #CarbonDioxideRemoval/ #NegativeEmissions;

Zurich, Switzerland
Joined March 2016
Cyril Brunner retweeted
Guest post: Why tough methane cuts are crucial for keeping warming ‘well-below’ 2C | Written by Konstantin Weber, @Knutti_ETH and @brunncy Read here: buff.ly/rd13QpI
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Die Jahre 2023-2025 waren auch in Anbetracht des Wetters und des Klimawandels ungewöhnlich heiss. In der ersten Abbildung mit den historischen Messwerten sieht man das gut. 2024 war im Schnitt 1.52°C wärmer als zur Vorindustrialisierung, klimatologisch hätte man +1.37°C erwartet.
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Das wird zwar durch geringere SO₂-Emissionen erwartet, aber nicht in diesem Ausmass. Allgemein zeigen Satellitendaten, dass die Erde seit ~10 Jahren mehr und mehr Sonnenlicht absorbiert. Das energetische Ungleichgewicht der Erde nimmt zu, es wird schneller wärmer.
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Nun, wie geht es weiter? Netto-Null ist noch weit weg, der Klimawandel wird weiter zunehmen. Erste Prognosen rechnen damit, dass es Ende 2026 wieder einen El Niño geben dürfte. 2026 & 2027 würden dann wieder heisser als alleinig durch den Klimawandel. charts.ecmwf.int/products/se…
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Vacancy: Project Manager Research and Education at the World Food System Center at ETH Zürich jobs.ethz.ch/job/view/JOPG_e…
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Ein interessanter Bericht zu den Treibhausgasemissionen verschiedener Autos erschien diese Woche. 🚗 Zuerst mal nichts Neues: Reine Elektroautos führen über den ganzen Lebenszyklus zu 73% tieferen Treibhausgasemissionen wie ein Benzinauto.
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Wenn ein neues Auto, dann führt ein reines Elektroauto mit Abstand zu den geringsten Emissionen. Kleiner ist besser als gross. Carsharing kann die Emissionen zudem mindern. Jedes neue Benzin- oder Dieselauto, auch ein Plug-in Hybrid, ist hingegen eines zu viel für die Klimaziele.
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