@chaostrain

路線図をデザインしたり、雑な4コマ？を作ったり、YouTubeに動画をアップしています / 本業はグラフィックデザイナー・ディレクター / お仕事のご相談は [email protected] へお気軽にご連絡ください

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東京出張から帰る新幹線で寝てしまい、夢の中で乗った不思議な地下鉄
三越前 Mitsukoshimae 前駅：矢場町 Yabacho 次駅：久屋大通〈テレビツリー前〉 Hisaya-odori 'TVTREE'

ALT 三越前 Mitsukoshimae 前駅：矢場町 Yabacho 次駅：久屋大通〈テレビツリー前〉 Hisaya-odori 'TVTREE'

熱田神宮前〈宮宿〉 Atsuta-jingumae 'Miyajuku' 前駅：神宮西 Jingu-nishi 次駅：地下鉄堀田 Chikatetsu-horita

ALT 熱田神宮前〈宮宿〉 Atsuta-jingumae 'Miyajuku' 前駅：神宮西 Jingu-nishi 次駅：地下鉄堀田 Chikatetsu-horita

御園橋前〈丸の内〉 Misonobashimae 'Marunouchi' 前駅：伏見 Fushimi 次駅：浅間町 Sengencho

ALT 御園橋前〈丸の内〉 Misonobashimae 'Marunouchi' 前駅：伏見 Fushimi 次駅：浅間町 Sengencho

赤池 Akaike 前駅：平針〈免許〉 Hirabari 'Menkyo' 次駅：東赤池 Higashi-akaike / 日進 Nisshin

ALT 赤池 Akaike 前駅：平針〈免許〉 Hirabari 'Menkyo' 次駅：東赤池 Higashi-akaike / 日進 Nisshin

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カオストレイン
@chaostrainAug 8
せっかくなので、メーグル・名鉄バス・SRT・とよやまタウンバスも入れてみました（カオス） 【4K対応画像】
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名古屋の中心地「栄」を走る市バスのルートがややこしいので、細かく描いてみました 【4K対応画像】 ※公式路線図にも描かれていないメーグルは割愛しています。
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せっかくなので、メーグル・名鉄バス・SRT・とよやまタウンバスも入れてみました（カオス） 【4K対応画像】
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名古屋市内の路線バスのうち、毎時おおむね6本以上の区間を桃色で、10本以上の区間を茶色で図示しました（前投稿の続編です） 桃色がうすい部分は時間帯によって5本だったり6本だったりしますが、参考として載せています。 公営交通とはいえ、これだけの路線網と本数を維持している方々の苦労が偲ばれます。 【4K対応画像】※4分割した拡大イメージもツリーに載せます。
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こちらが4分割した拡大図です。【4K対応画像】 手集計のため細かな点は間違っていそうで怖いですが、おおよその傾向は掴んでいただけるかと思います。 なお本数の表し方は次のように使い分けています。 ・「2.5本」：ある程度パターンダイヤで、奇数時台は2本・偶数時台は3本のように安定している場合 ・「2〜3本」：時間帯によって不均等に2本または3本が運行される場合
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名古屋市内の路線バスの運行本数を図示しました（平日 日中1時間あたり） 各地で路線バスの減便・廃止が話題ですが、名古屋のバスは今もかなり踏ん張っているように感じます。 市内ほとんどの区間で、最少でも毎時1本が確保されているのはありがたいです。 【4K対応画像】※4分割した拡大イメージもツリーに載せます。
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4分割した拡大図も載せておきます。【4K対応画像】
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名古屋市との境界線を越えそうで越えないコミュニティバスが面白くて、あれこれ調べていたら日が暮れました。
Case 1：北名古屋市 きたバス つつじ（南部）線【昼便】

ALT Case 1：北名古屋市 きたバス つつじ（南部）線【昼便】

Case 2：豊明市 ひまわりバス 南部循環コース（緑ルート・紫ルート）

ALT Case 2：豊明市 ひまわりバス 南部循環コース（緑ルート・紫ルート）

Case 3：蟹江町 お散歩バス グリーンコース ／ 飛島村 飛島公共交通バス 蟹江線

ALT Case 3：蟹江町 お散歩バス グリーンコース ／ 飛島村 飛島公共交通バス 蟹江線

Case 4：清須市 あしがるバス グリーンルート

ALT Case 4：清須市 あしがるバス グリーンルート

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図にするとこうです xitter.cf/chaostrain/status/1882…
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@shishi_zibieJun 6
今まで見たどの駅よりも訳分からん改札機の配置でやばい
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職業柄、生成AIの急速な進化に怯えるグラフィックデザイナーが周りに増えてきました。こんな路線図も一瞬で生成できる未来はそう遠くはないのでしょうか。
カオストレイン
@chaostrain16 Jan 2023
Replying to @chaostrain
【再修正版】新桜台は快速も停まるんでした…
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個人的には、怯えがないと言えば嘘になりますが、どこまで進化してくれるのか非常に楽しみでもあります。 ・りんかい線も太く描いて ・S-TRAINの停車駅も示して ・白金高輪〜品川が開通したから描いて ・豊洲〜住吉（〜押上〜東武線方面）が開通したから描いて など、指示という名の無茶ぶりをしてもあっという間にAIが調整してくれる未来があるなら楽しみ。（早く帰れる）
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いよいよ今週金曜日に運行が始まる名古屋のSRT、応援したい気持ちはありますがとても心配です。 ☆期待したいポイント ・地下鉄よりラクに乗れる ・車体がカッコいい ・クレカなどのタッチ決済が使える ★心配なポイント ・毎時1本しか走らない ・今のところ火水木は運行されない ・市バスC-758系統など便利な並走路線が多すぎる ・市バスと比べて停留所は少ないが、所要時間が短くなるわけではない ・市バス一日乗車券やドニチエコきっぷは当然使えない ・運行開始の初期段階では、専用停留所はわざわざ造らなくてもよかったのではないだろうか……（カッコいいとは思うけれど）
SRTに並走するバスが多すぎて心配。SRTは日中毎時1本（月・金・土・日・祝 運行）。並走する名古屋市営バス「C-758」系統は日中毎時6本、他にも並走路線が多数。

ALT SRTに並走するバスが多すぎて心配。SRTは日中毎時1本（月・金・土・日・祝 運行）。並走する名古屋市営バス「C-758」系統は日中毎時6本、他にも並走路線が多数。

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カオストレイン
@chaostrain28 Aug 2023
福岡空港が3レターコードの誤訳でひどいことになってしまった件が話題だったので、この機会に国内のすべての空港の3レターを覚えようと思ったらラスボスがいた。
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3月の名鉄ダイヤ改正は、①竹鼻線の歯抜け減便、②犬山線の鈍化＆減便などなかなか衝撃的な内容でした。 ①竹鼻線・羽島線 日中は毎時4本だったダイヤが毎時2本に減便。 ラッシュ時も毎時3本に減便され、等間隔ではなく最長30分開く歯抜けダイヤに。 ②犬山線 日中の急行が準急化（岩倉以北は各駅停車）。 岩倉以北は普通電車なし、優等列車は毎時2本の特急のみに。 このままだと今後もダイヤ改正のたびに本数が減り、20XX年にはこうなっていても驚かないという妄想図です。 妄想内容（日中ダイヤがハチャメチャになった名鉄） ・多くの線区で普通電車が毎時3本に減便、上飯田線もとうとう…… ・空港利用が減り、日中のミュースカイは一般車を連結した「サザン」スタイルに ・ミュースカイの太田川停車と引き換えに、河和線から特急が消滅 ・快特の新安城停車と引き換えに、西尾線は本線直通が消滅 ・豊橋でさえ毎時4本の快特・特急のみに ・知多新線は40分間隔で「愛知の東成田」化 ・御嵩や蒲郡がとうとう毎時1本に
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これが現実となるのは恐ろしいですが、そう遠くない未来の可能性もあります。 公共交通機関とはいえ、利用が少なければ将来的な減便は必至。一人の力では何の意味もないですが、車で行くのが便利な場所であっても最近はできるだけ電車を使うようにしています。
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カオストレイン
@chaostrain10 Feb 2025
名古屋市営バスあるある：同じ名前のバス停が続くことがめちゃくちゃある。2連続どころか3連続することもある。 　 市バス 全189系統のうち、なんと約8割の150系統で「同じ名前のバス停が連続する部分がある」のが名古屋の特徴です。（※この件の詳細は後日） 　 車内放送ではバス停名の後に付く方角（東西南北）などで区別され、使い分けができる乗客にとっては便利なのですが、通常の路線図にはそこまで細かく描かれていないので初心者泣かせな一種のローカルルール。 　 その中でも特にカオスなのが3連続で同じ名前のバス停が続く例。しらみつぶしに調べたところ4例あったのでご紹介したいと思います。 　 ※4K画像対応
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国内線の一日の運航本数を図にしました【4K対応画像】 　 航空路線はネットワーク全体を把握しづらく、鉄道のように分かりやすい路線図は作れないのですが、放射線状に整理すると少しは見やすくなる気がしました。 　 まずは、就航先が多い主要空港編です。続編はこの投稿のツリー（スレッド）へ！ 　 ※手作業での集計のため誤情報があればご指摘ください。
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続いて、先ほどの主要空港編に載せきれなかったものを。西は与那国から北は稚内まで【4K対応画像】
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名鉄名古屋駅、まさかの4面4線化計画…!? 阪急西宮北口駅のような構造になるようですが、この先の続報が楽しみです。 meitetsu.co.jp/profile/news/…
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