Christophe Bostyn (@chrisbbcn) header
Christophe Bostyn (@chrisbbcn) profile picture

Ignis aurum probat, miseria fortes viros. #teacher In 't Nederlands, en català. #DieGedankenSindFrei

Nederlandse cultuurgemeenschap
Joined February 2015
Photo by Christophe Bostyn (@chrisbbcn)Photo by Christophe Bostyn (@chrisbbcn)Photo by Christophe Bostyn (@chrisbbcn)Photo by Christophe Bostyn (@chrisbbcn)Photo by Christophe Bostyn (@chrisbbcn)Photo by Christophe Bostyn (@chrisbbcn)Photo by Christophe Bostyn (@chrisbbcn)Photo by Christophe Bostyn (@chrisbbcn)Photo by Christophe Bostyn (@chrisbbcn)Photo by Christophe Bostyn (@chrisbbcn)
Christophe Bostyn retweeted
‼️ Accidente ferroviario en #Martorell: tres vagones descarrilados Hospitalizado un maquinista. 👇 electomania.es/accidente-fer…
22
252
52
802
113,114
Christophe Bostyn retweeted
¿Qué ha cambiado desde hace 6 horas?
274
147
37
703
51,423
El que en deien el majordom era un mer aficionat amb aquest llepaire professional. Quina vergonya, MdDS.
🔴 Rufián comienza su intervención alabando a Óscar Puente: "Usted es un buen político y usted da la cara, que es bastante más que lo hemos tenido hasta ahora"
6
190
Christophe Bostyn retweeted
Acompañadnos
1
8
12
114
Christophe Bostyn retweeted
Nunca salí tan indignado de la grabación de un podcast. Jorge Iglesias, uno de los mayores expertos en seguridad ferroviaria, relata cómo la corrupción y el clientelismo han puesto —y siguen poniendo— en riesgo la vida de los viajeros de tren en España. youtu.be/e6uEItjwY-Q?si=2rgA…
10
167
5
577
51,876
Christophe Bostyn retweeted
Con el ERTMS los trenes son "un millón de veces" más seguros. Pero en el accidente de Angrois se decidió desconectarlo y en Urda no estaba instalado porque se retrasó su instalación. Y así todo...
Nunca salí tan indignado de la grabación de un podcast. Jorge Iglesias, uno de los mayores expertos en seguridad ferroviaria, relata cómo la corrupción y el clientelismo han puesto —y siguen poniendo— en riesgo la vida de los viajeros de tren en España. youtu.be/e6uEItjwY-Q?si=2rgA…
5
29
1
216
12,513
Christophe Bostyn retweeted
Vaja, quines ganes de veure l'enèsima sèrie ambientada a Catalunya, amb actors catalans i de producció catalana però rodada en castellà. Diu "Barcelona, 1991", però som a Barcelona, 1941.
Barcelona, 1991. Un equipo de profesionales recibe el encargo de sus vidas: crear y producir la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos🏅 #CEREMONIA, la nueva serie de los creadores de La Vida Breve, está rodándose en Barcelona.
9
197
2
1,155
19,074
Christophe Bostyn retweeted
#Flamenc? #Neerlandès? #Holandès? A la 'Flandes' belga, menys de la meitat de la població parla dialectes flamencs (com jo, de Flandes oriental - fixeu-vos on es troba al mapa). Per què? Perquè parlem neerlandès, igual com als Països Baixos, dels quals dues províncies són Holanda, del sud i del nord. La Flandes belga d'ara es deia 'Comunitat cultural neerlandesa' fins a la reforma federal de 1992, el que era una denominació molt més adient i històricament correcte. Per això dic que sóc flamenc, de cultura i llengua neerlandesa. (També única llengua oficial a #Flandes.)
7
12
72
10,358
El govern socialocomunista ho resol tot amb regar diners. Menys als serveis públics i per a que funcionin bé, llavors no.
Óscar Puente anuncia un real decreto ley con ayudas directas para las víctimas de Urda. “El esquema de ayudas es el mismo que se articuló en Adamuz y lo vamos a dotar con una cantidad de 30 millones de euros”.
1
138
Christophe Bostyn retweeted
Magyar fa el que hauria d'haver fet tot país que ha passat pel comunisme i el feixisme. Desclassificar-ho absolutament tot. I que se sàpiga qui col·laborava amb el règim.
Six months after a landslide win in Hungary, the government of Prime Minister Péter Magyar is opening long-secret files from four decades of communism and renewing scrutiny over documents from the era of Viktor Orbán. Read more: bloom.bg/4zrky9h 📷: Artur Widak/NurPhoto/Getty Images
29
45
1,189
#Flamenc? #Neerlandès? #Holandès? A la 'Flandes' belga, menys de la meitat de la població parla dialectes flamencs (com jo, de Flandes oriental - fixeu-vos on es troba al mapa). Per què? Perquè parlem neerlandès, igual com als Països Baixos, dels quals dues províncies són Holanda, del sud i del nord. La Flandes belga d'ara es deia 'Comunitat cultural neerlandesa' fins a la reforma federal de 1992, el que era una denominació molt més adient i històricament correcte. Per això dic que sóc flamenc, de cultura i llengua neerlandesa. (També única llengua oficial a #Flandes.)
7
12
72
10,358
Christophe Bostyn retweeted
Aquesta secta no sap funcionar sense un "enemic": L'enemic de vegades són els especuladors, de vegades són els empresaris, de vegades l'extrema dreta (que vol dir, qualsevol que no formi part de la secta). Sempre troben un enemic contra el que s'ha de "lluitar". I els únics que poden impedir que els "enemics" arribin al poder són ells, que són els que més saben lluitar (a canvi d'una substancial pagueta de 80.000 euros anuals) Un dels seus enemics favorits és el "sector privat". Tot el que va malament a la vida és per culpa del sector privat. Cal lluitar contra el sector privat. La culpa dels accidents de tren és de les "empreses privades", les "privatitzacions" i al "mercat". Per tant, la seva "solució" és la "renacionalització" del sector ferroviari. El problema és que RENFE i ADIF són empreses PÚBLIQUES espanyoles. L'any 2020, per imposició de la UE (un altre ens públic), el govern ON IRENE MONTERO ERA MINISTRA, va haver d'obrir la xarxa a operaris internacionals: Ouigo (que és empresa PÚBLICA francesa) i Iryo (empresa de majoria de capital PÚBLIC del govern d'Itàlia). Per tant, tot els participants del sector són PÚBLICS. És a dir, l'únic responsable de la manca d'inversió, de la poca seguretat, dels accidents i dels 69 MORTS és el sector públic que la secta defensa amb tanta convicció... Però res de tot això impedeix que aquesta dona i la seva secta política li dona les culpes al sector privat i exigeixi que les empreses que ja són públiques passin a ser... públiques. És difícil ser més curt, més ignorant o més sectari. El més espectacular és que encara hi ha gent que es traga les seves ridícules anàlisis i els vota. I així va el país.
Basta ya de liberalización, hay que recuperar el control público. Renacionalización ya del ferrocarril.
Readers added context they thought people might want to know
ADIF, el responsable único de la red ferroviaria española, es un organismo de titularidad totalmente pública. adif.es/sobre-adif/tra…
55
944
22
2,208
40,115
Christophe Bostyn retweeted
Los ingenieros alertaron al Gobierno en junio de que la «fuga de talento» impide mantener la «seguridad ferroviaria» Cuatro meses después siguen sin respuesta
2
152
272
2,784
Christophe Bostyn retweeted
La mujer del ex presidente de México recibió trato preferente para la nacionalidad española Los funcionarios del consulado hicieron gestiones que ella se negó a aportar, algo no habitual con el resto de solicitantes theobjective.com/espana/2026…
4
165
2
288
5,536
Christophe Bostyn retweeted
Se desaloja Sol porque ya no interesa, y como prueba de que, efectivamente, era una acampada al servicio del Gobierno, igual que es lo es la huelga general del 11N. Ahora el relato es "más Estado", "no a las privatizaciones", o "hay que nacionalizar". ¿Nacionalizar el qué? El mantenimiento de la red ferroviaria ya va a cargo de lo público. Liberalizar no es privatizar, sencillamente es que haya más operadores públicos o privados, ofreciendo el servicio de trenes. No es una peculiaridad española, es una política europea, y aún así, en Italia ha habido menos accidentes en Alta Velocidad que en España en 20 años. Ahora se desempolva el miedo a la motosierra, cuando estamos en récord de recaudación de impuestos. Solo queda la horrible y cruda realidad, no hay espacio para frivolidad o relatos.
116
703
37
2,352
58,900
Viuen al mateix pis des del 2005, el pis és seu, i l’Ajuntament de Barcelona els ha donat de baixa del padró. A tots quatre. Se n’assabenten per la bústia. La filla torna de classe i hi troba quatre cartes de l’Oficina del Cens Electoral, una per a cada membre de la família: ja no consten en aquella adreça. Des del febrer. A l’Ajuntament els expliquen per què. Algú ha presentat un contracte de lloguer del pis. No d’una habitació: del pis sencer. Amb aquest paper, uns desconeguts consten com a residents d’un habitatge que la família té en propietat. I els que hi viuen de debò, no. Sobre el paper, el procediment és garantista. L’article 72 del Reglament de població (Reial decret 1690/1986) diu que l’Ajuntament només pot donar algú de baixa d’ofici després d’obrir-li un expedient i escoltar-lo. Si no el localitza, ho ha de publicar al BOE. I si l’afectat no respon, el Consell d’Empadronament ha d’emetre un informe abans que la baixa sigui definitiva. L’Ajuntament diu que va intentar contactar-hi. La família diu que no els va arribar res: ni a la bústia ni al correu electrònic, on sí que els arriben les multes i la resta de notificacions municipals. Les conseqüències, segons expliquen, ja hi són. La filla vol anar a la universitat l’any vinent i no sap si podrà demanar la beca. El marit i el fill tenen una discapacitat reconeguda del 34%, i per a la targeta rosa ja els demanen el padró. I la mare té una altra por: si consta un contracte de lloguer del seu pis, Hisenda pot pensar que cobra una renda sense declarar-la. El dia de Sant Jordi van a l’Oficina d’Atenció Ciutadana. Els diuen que ho ha de resoldre l’oficina de població i, després de preguntar-ho moltes vegades, que trigarà entre un i tres mesos. L’Ajuntament investiga si hi ha falsedat documental. Segons el reportatge de 3Cat, l’any passat es van detectar una desena de casos d’aquest tipus i hi va haver 22 detencions. Són xarxes que cobren uns 300€ per un contracte fals, o uns 100€ al mes, a persones que necessiten empadronar-se on sigui. Barcelona, fora de control. I aquí no passa res... A la newsletter d'Antiburocràcia Catalunya parlem de temes com aquest i de les solucions per lluitar contra el desastre de les Administracions. Cada dia, un mail que t’estalvia una consulta. Tot el que afecta la teva butxaca, explicat perquè s’entengui. Apunta-t’hi de franc: 👉 antiburocracia.cat/newslette… (Assegura’t de posar bé el correu. Després, rebràs un correu electrònic de confirmació. Si no el veus, revisa la carpeta de correu brossa, arrossega’l a la safata principal i confirma'l perquè t'arribin totes les novetats.)
34
748
33
1,132
65,105
Christophe Bostyn retweeted
Cats are cold blooded psychos. This lunatic just stared down 4 wild racoons like it was nothing.
916
3,372
354
43,805
2,208,035
Christophe Bostyn retweeted
Es urgente nacionalizar Renfe. No podemos seguir así.
70
988
11
6,422
171,765