
Ignis aurum probat, miseria fortes viros. #teacher In 't Nederlands, en català. #DieGedankenSindFrei
Nederlandse cultuurgemeenschap
Joined February 2015
- Tweets13K
- Following2.5K
- Followers1.9K
- Likes61.2K
Christophe Bostyn retweeted
‼️ Accidente ferroviario en #Martorell: tres vagones descarrilados
Hospitalizado un maquinista.
👇
electomania.es/accidente-fer…
Christophe Bostyn retweeted
Nunca salí tan indignado de la grabación de un podcast.
Jorge Iglesias, uno de los mayores expertos en seguridad ferroviaria, relata cómo la corrupción y el clientelismo han puesto —y siguen poniendo— en riesgo la vida de los viajeros de tren en España.
youtu.be/e6uEItjwY-Q?si=2rgA…
Christophe Bostyn retweeted
Con el ERTMS los trenes son "un millón de veces" más seguros. Pero en el accidente de Angrois se decidió desconectarlo y en Urda no estaba instalado porque se retrasó su instalación. Y así todo...
Nunca salí tan indignado de la grabación de un podcast.
Jorge Iglesias, uno de los mayores expertos en seguridad ferroviaria, relata cómo la corrupción y el clientelismo han puesto —y siguen poniendo— en riesgo la vida de los viajeros de tren en España.
youtu.be/e6uEItjwY-Q?si=2rgA…
Christophe Bostyn retweeted
Vaja, quines ganes de veure l'enèsima sèrie ambientada a Catalunya, amb actors catalans i de producció catalana però rodada en castellà.
Diu "Barcelona, 1991", però som a Barcelona, 1941.
Barcelona, 1991. Un equipo de profesionales recibe el encargo de sus vidas: crear y producir la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos🏅 #CEREMONIA, la nueva serie de los creadores de La Vida Breve, está rodándose en Barcelona.
Christophe Bostyn retweeted
#Flamenc? #Neerlandès? #Holandès?
A la 'Flandes' belga, menys de la meitat de la població parla dialectes flamencs (com jo, de Flandes oriental - fixeu-vos on es troba al mapa).
Per què? Perquè parlem neerlandès, igual com als Països Baixos, dels quals dues províncies són Holanda, del sud i del nord.
La Flandes belga d'ara es deia 'Comunitat cultural neerlandesa' fins a la reforma federal de 1992, el que era una denominació molt més adient i històricament correcte.
Per això dic que sóc flamenc, de cultura i llengua neerlandesa. (També única llengua oficial a #Flandes.)
El govern socialocomunista ho resol tot amb regar diners.
Menys als serveis públics i per a que funcionin bé, llavors no.
Christophe Bostyn retweeted
Magyar fa el que hauria d'haver fet tot país que ha passat pel comunisme i el feixisme. Desclassificar-ho absolutament tot. I que se sàpiga qui col·laborava amb el règim.
Six months after a landslide win in Hungary, the government of Prime Minister Péter Magyar is opening long-secret files from four decades of communism and renewing scrutiny over documents from the era of Viktor Orbán. Read more: bloom.bg/4zrky9h
📷: Artur Widak/NurPhoto/Getty Images
#Flamenc? #Neerlandès? #Holandès?
A la 'Flandes' belga, menys de la meitat de la població parla dialectes flamencs (com jo, de Flandes oriental - fixeu-vos on es troba al mapa).
Per què? Perquè parlem neerlandès, igual com als Països Baixos, dels quals dues províncies són Holanda, del sud i del nord.
La Flandes belga d'ara es deia 'Comunitat cultural neerlandesa' fins a la reforma federal de 1992, el que era una denominació molt més adient i històricament correcte.
Per això dic que sóc flamenc, de cultura i llengua neerlandesa. (També única llengua oficial a #Flandes.)
Christophe Bostyn retweeted
Aquesta secta no sap funcionar sense un "enemic": L'enemic de vegades són els especuladors, de vegades són els empresaris, de vegades l'extrema dreta (que vol dir, qualsevol que no formi part de la secta). Sempre troben un enemic contra el que s'ha de "lluitar". I els únics que poden impedir que els "enemics" arribin al poder són ells, que són els que més saben lluitar (a canvi d'una substancial pagueta de 80.000 euros anuals)
Un dels seus enemics favorits és el "sector privat". Tot el que va malament a la vida és per culpa del sector privat. Cal lluitar contra el sector privat. La culpa dels accidents de tren és de les "empreses privades", les "privatitzacions" i al "mercat". Per tant, la seva "solució" és la "renacionalització" del sector ferroviari.
El problema és que RENFE i ADIF són empreses PÚBLIQUES espanyoles. L'any 2020, per imposició de la UE (un altre ens públic), el govern ON IRENE MONTERO ERA MINISTRA, va haver d'obrir la xarxa a operaris internacionals: Ouigo (que és empresa PÚBLICA francesa) i Iryo (empresa de majoria de capital PÚBLIC del govern d'Itàlia). Per tant, tot els participants del sector són PÚBLICS. És a dir, l'únic responsable de la manca d'inversió, de la poca seguretat, dels accidents i dels 69 MORTS és el sector públic que la secta defensa amb tanta convicció...
Però res de tot això impedeix que aquesta dona i la seva secta política li dona les culpes al sector privat i exigeixi que les empreses que ja són públiques passin a ser... públiques. És difícil ser més curt, més ignorant o més sectari.
El més espectacular és que encara hi ha gent que es traga les seves ridícules anàlisis i els vota.
I així va el país.
Basta ya de liberalización, hay que recuperar el control público. Renacionalización ya del ferrocarril.
Readers added context they thought people might want to know
ADIF, el responsable único de la red ferroviaria española, es un organismo de titularidad totalmente pública.
adif.es/sobre-adif/tra…
Christophe Bostyn retweeted
Los ingenieros alertaron al Gobierno en junio de que la «fuga de talento» impide mantener la «seguridad ferroviaria»
Cuatro meses después siguen sin respuesta
Sí que ja estaven nacionalitzant. L'economia.
El mercado laboral pierde a más de 100.000 autónomos en solo nueve meses
eleconomista.es/economia/not…
Christophe Bostyn retweeted
La mujer del ex presidente de México recibió trato preferente para la nacionalidad española
Los funcionarios del consulado hicieron gestiones que ella se negó a aportar, algo no habitual con el resto de solicitantes theobjective.com/espana/2026…
Christophe Bostyn retweeted
Se desaloja Sol porque ya no interesa, y como prueba de que, efectivamente, era una acampada al servicio del Gobierno, igual que es lo es la huelga general del 11N. Ahora el relato es "más Estado", "no a las privatizaciones", o "hay que nacionalizar". ¿Nacionalizar el qué? El mantenimiento de la red ferroviaria ya va a cargo de lo público. Liberalizar no es privatizar, sencillamente es que haya más operadores públicos o privados, ofreciendo el servicio de trenes. No es una peculiaridad española, es una política europea, y aún así, en Italia ha habido menos accidentes en Alta Velocidad que en España en 20 años. Ahora se desempolva el miedo a la motosierra, cuando estamos en récord de recaudación de impuestos.
Solo queda la horrible y cruda realidad, no hay espacio para frivolidad o relatos.
Christophe Bostyn retweeted
Puente mantiene sin ejecutar el 59% de los fondos para carreteras y ferrocarriles.
Lo cuenta Enrique Morales (@_enriquemorales).
theobjective.com/economia/20…
Christophe Bostyn retweeted
Viuen al mateix pis des del 2005, el pis és seu, i l’Ajuntament de Barcelona els ha donat de baixa del padró. A tots quatre.
Se n’assabenten per la bústia. La filla torna de classe i hi troba quatre cartes de l’Oficina del Cens Electoral, una per a cada membre de la família: ja no consten en aquella adreça. Des del febrer.
A l’Ajuntament els expliquen per què. Algú ha presentat un contracte de lloguer del pis. No d’una habitació: del pis sencer. Amb aquest paper, uns desconeguts consten com a residents d’un habitatge que la família té en propietat. I els que hi viuen de debò, no.
Sobre el paper, el procediment és garantista. L’article 72 del Reglament de població (Reial decret 1690/1986) diu que l’Ajuntament només pot donar algú de baixa d’ofici després d’obrir-li un expedient i escoltar-lo. Si no el localitza, ho ha de publicar al BOE. I si l’afectat no respon, el Consell d’Empadronament ha d’emetre un informe abans que la baixa sigui definitiva.
L’Ajuntament diu que va intentar contactar-hi. La família diu que no els va arribar res: ni a la bústia ni al correu electrònic, on sí que els arriben les multes i la resta de notificacions municipals.
Les conseqüències, segons expliquen, ja hi són. La filla vol anar a la universitat l’any vinent i no sap si podrà demanar la beca. El marit i el fill tenen una discapacitat reconeguda del 34%, i per a la targeta rosa ja els demanen el padró. I la mare té una altra por: si consta un contracte de lloguer del seu pis, Hisenda pot pensar que cobra una renda sense declarar-la.
El dia de Sant Jordi van a l’Oficina d’Atenció Ciutadana. Els diuen que ho ha de resoldre l’oficina de població i, després de preguntar-ho moltes vegades, que trigarà entre un i tres mesos.
L’Ajuntament investiga si hi ha falsedat documental. Segons el reportatge de 3Cat, l’any passat es van detectar una desena de casos d’aquest tipus i hi va haver 22 detencions. Són xarxes que cobren uns 300€ per un contracte fals, o uns 100€ al mes, a persones que necessiten empadronar-se on sigui.
Barcelona, fora de control. I aquí no passa res...
A la newsletter d'Antiburocràcia Catalunya parlem de temes com aquest i de les solucions per lluitar contra el desastre de les Administracions.
Cada dia, un mail que t’estalvia una consulta. Tot el que afecta la teva butxaca, explicat perquè s’entengui.
Apunta-t’hi de franc: 👉 antiburocracia.cat/newslette…
(Assegura’t de posar bé el correu. Després, rebràs un correu electrònic de confirmació. Si no el veus, revisa la carpeta de correu brossa, arrossega’l a la safata principal i confirma'l perquè t'arribin totes les novetats.)
Christophe Bostyn retweeted
Cats are cold blooded psychos. This lunatic just stared down 4 wild racoons like it was nothing.
Christophe Bostyn retweeted
Es urgente nacionalizar Renfe. No podemos seguir así.
🔷 #EXCLUSIVA ABC 🔷
🔴 El presidente de Renfe colonizó el operador con 15 políticos de Más Madrid y el 'lobby' del autobús
🔎 Investigación de @KettyGarat
🔗 abc.es/espana/puente-permiti…



























