通勤電車ドットコム

先頭車両は必ずモーター付き車両（制御電動車）となる京急電鉄。 長らく続く伝統…と思いきや、過去には事業用車両で制御付随車の「クト」が存在した事がありました。 （※ただし信号システムの関係から、線路閉鎖を除き「クト」は先頭には出ない運用） #京急電鉄

【動向】通勤型改造車の宿命？ JR日光線などで活躍していた、205系600番台「いろは」。 ドアを埋めるなど大掛かりな改造されており暫く残ると思いきや、他の600番台が引退するとあっさり廃車されてしまいました。 「SAKIGAKE」や「B.B.BASE」も同じ様な運命となるのでしょうか？ #205系600番台

みんな忘れている様ですが、発表まであと一週間ですね。 #Suica

会津若松駅で昼食どうしようか？と思ったときの話。 ちょうど休憩の乗務員が数名出てきたので、彼らの歩いてゆく方向に歩いて行ったら、駅近くのホテルの1Fにラーメン屋を発見。 どうも店主が鉄道ファンらしく、店内には鉄道写真が飾られていました。 #会津若松駅

東武鉄道が「新型特急車両」の設計を発表。 現行の100系『スペーシア』および200型『りょうもう』の後継車となり、2029年度の導入を目指すとの事。 経年30年以上が経過する100系・200型もいよいよ引退が迫ってきたかもしれません。

【考察】成田スカイアクセスのホームドア設置駅 東京圏でホームドア整備が遅れていた北総線・成田スカイアクセス線。京成電鉄の運賃改定資料により、ついに2030年度まで3駅10番線の整備計画が発表。 新鎌ヶ谷と東松戸（各4番線分）、残りは千葉ニュータウン中央（2番線分）でしょうか？ #ホームドア

名鉄知多新線（野間〜内海）にある謎の構造物。 本来であれば「小野浦駅」として開業予定でしたが、建設途中で放棄された“未成駅”として今に至ります。 #未成駅

【動向】ワンマン化でどうなる？ 来春から一部を除きワンマン運転が始まる中央・総武線各駅停車。 E235系0番台が転用される予定で、去就が注目されるE231系0番台。 2000年から長らく中央・総武緩行線の“顔”でしたが、もし撤退となれば同線から20世紀の車両が消滅する事に。 #中央・総武線各駅停車

【観察】211系の「スカ色」 国鉄時代からありそうで無かったカラーリングですが、令和の今になって“特別装飾”というかたちで初登場。 横須賀線・総武線快速に211系（もしくは213系）が投入されていたら、こんな感じだったのでしょうか？ #211系

絶滅危惧種となりました。 #京王8000系