joined @ElevateGG ❤️
CHEGAMOS! 🔴 Conheçam o time que nos representará no VALORANT Challengers Brasil 2025:
🇧🇷 @JpPeixeh
🇮🇹 @Tiezzivlr
🇧🇷 @princefps_
🇧🇷 @Lowzval
🇧🇷 @fwxfps
#ElevateVAL | #RedRebellion
eu ri muito ao ouvir a torcida do palmeiras gritar "timinho" pro São Paulo, os cara é Bi rebaixado no brasileirão e não tem mundial vai se fuder kkkkkkkkk
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depppx retweeted
madrugou na materninade
tomou mijada e golfada
ficou na fila do wall mart para comprar pampers na promoção
pegou o avião correndo
e meteu pole em cima da McLaren
simplesmente pai
depppx retweeted
Os segredos dos barbeiros de sucesso: Achadinhos que você precisa conhecer!
Thread útil:
Não vai mudar nada, McLaren está com motor de jato não é possível
🚨 ATENÇÃO 🚨
A FIA acaba de publicar um comunicado informando que, a partir do GP da China, irá realizar testes mais rigorosos para checar a flexibilidade nas asas traseiras.
Essa medida é relacionada à polêmica do “mini-DRS”, explorada principalmente pela McLaren, mas usada também por outras equipes, onde uma abertura na própria asa traseira (destacada no círculo principal na imagem abaixo) permite uma passagem extra de ar, gerando maior velocidade e rendimento.
A decisão vem após o GP da Austrália, onde a FIA pediu que as equipes instalassem câmeras para monitorar essa questão. Após analisar as imagens, a FIA constatou que há base para que testes mais rígidos sejam feitos.
O teste até então consistia em que quando uma carga vertical de 75 kg era aplicada, a folga máxima entre os flaps superior e principal não podia variar mais do que 2 mm.
Agora, a partir da China, essa medida diminui drasticamente pra 0,5 mm (com uma tolerância de 0,25 mm).
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