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Joined May 2007
MakerFaireTokyo2026、無事に終了することができました!一時は完成が危ぶまれたテルニャン博士でしたが、なんとか間に合い、たくさんの方々に楽しんでいただくことができました。ご来場いただいた皆様に感謝いたします!そしてテルミン猫としてSNSにアップ頂いた皆様にも深く感謝をいたします。来年も頑張ります! 打ち上げは月島です! #MFTokyo2026 #演奏するテルニャン博士のオートマタ
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夏といえば怪談。背筋がゾクッとする話を聞いて、少しでも涼しくなろうというのは日本の夏の風物詩である。 そこで今回のNH CARSは「修理工場の怖い話」。 ただし、幽霊が出てくるわけではない。登場するのは、突然効かなくなるブレーキ、原因不明の故障、そして次々と積み上がる修理代の請求書。 クルマ好きにとっては、幽霊よりよほど恐ろしい話ばかりである。(9月の記録です note.com/mitsushiabe/n/n753b…
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インポッシブルバーガー美味しかったけど…そうなんだ。 >2035年までに畜産業をなくす——インポッシブル・フーズの創業者がそう語ったのは2019年のことだ。だが植物由来の代替肉は失速し、米国の牛肉消費は2025年に前年比4.3%増えた。いま広がり始めているのは、肉に植物性原料を混ぜた「ブレンドミート」だ。
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ディガーはコメディなので、現実の認識がおかしい、ふざけてる!とか言って怒ったりしちゃダメなんですよ。美しく仕上げられた虚構のミルフィーユ構造を愛でる映画なんですよ。まあ色んな取り方をする人がいていいとは思いますが。
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阿部 光史 Mitsushi Abe (galliano)✨ retweeted
遅ればせながら、我々は宇宙人、観てきた。濃密過ぎる2時間。満席。昔感じていたはずの視覚、触覚が束になって襲ってくる。君は今何を作っているのかと、問いかけてくる。映像の仕事をしてる人/目指す人は今すぐ映画館で観るべし。 #我々は宇宙人
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遅ればせながら、我々は宇宙人、観てきた。濃密過ぎる2時間。満席。昔感じていたはずの視覚、触覚が束になって襲ってくる。君は今何を作っているのかと、問いかけてくる。映像の仕事をしてる人/目指す人は今すぐ映画館で観るべし。 #我々は宇宙人
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Netflixの戦争映画「スヘルデの戦い」の構成がよく出来ていたので深く理解するために図解してみたら複雑すぎて熱出た。
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お腹空きましたねー。ステーキ&バーグランチの飯テロどうぞ。 このお店は
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世の中は春樹派が多いのですが、僕はずっと龍派だった。武蔵美時代には龍さんがよく行ったお店を訪れ、友人たちは米軍ハウスに住んでた。RIP。
村上龍氏 ご逝去のお知らせ   作家の村上龍氏が2026年10月17日に 自宅で逝去されました 享年74歳 ここに謹んで哀悼の意を表し ご報告申し上げます 葬儀におきましては 家族葬として執り行われました   『限りなく透明に近いブルー』に始まり 常に若い世代に向けて衝撃的な作品を発表し続けた村上龍氏の早すぎる逝去の報せを受け 深い悲しみに堪えません 時代のトップランナーとして疾走した同氏の安らかな眠りをお祈り申し上げます   有限会社村上龍事務所 株式会社幻冬舎編集本部
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阿部 光史 Mitsushi Abe (galliano)✨ retweeted
(´-`).。oO(世間でPHPが話題ですが、弊社なんと全然関係ありません…プログラミング言語PHPが生まれるだいたい半世紀弱前からPHPを名乗っている、活字で生きる会社なのです…)
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ひゃあ
치이카와를 보는데 역시 일본 같음. 갑옷씨 같은 관료 집단이 통제하는 완성된 시스템, 그 안에서 순응하며 자길 선하고 귀엽다고 믿는 국민들. 거대하고 잘 만들어진 사육장. 체제에서 삐끗하면 즉시 토벌 대상(괴물)이 되는 서늘함. 일상의 소소한 행복 밑에 불안이 짙게 깔려 있는 게, 현재 일본의 마음과 고민 같기도.
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なるほどー、上空からのパラシュート落下の着地までは想像してたけど、その発想はなかったなー。 >ひっくり返っても自力で復帰できる移動・輸送手段が必要なはず
テスラのロードスターのスラスター制御、俺はアレを「火星行きのための技術ツリーを埋めに行っている」と解釈したんだけどそういうこと言ってる人あんまりいなくてシクシク泣いている。めちゃくちゃ夢があるのに… (不整地しかない火星で生活するには、岩やクレバスや崖を越え、ひっくり返っても自力で復帰できる移動・輸送手段が必要なはずで、その答えがあのスラスター制御カーなのではないか)
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阿部 光史 Mitsushi Abe (galliano)✨ retweeted
So I went to the Paris Motor Show... Here's what I found 👇 - European and US car manufacturers are in massive trouble. The features and materials used in their cars are just so far behind. - Many western car brands offer cars for €60–80k with plastic interior finishings. Even the AMG Mercedes had this. Always thought they were "Premium". - The price differences are crazy. €40k gets you a shitty Kia with plastic trim and a curved panoramic screen. For the same price, you can get a BYD Sealion with leather finishings, much more features and a premium feel. - Chinese cars get you so much more for your money, and in many cases cost less. I don't know who would ever choose a Tesla over XPeng or Zeekr... they aren't even playing in the same league. - The busiest stalls were mostly Chinese cars. The level of interest was staggering. Zeekr, BYD, XPeng and Aito were by far the busiest, with big lines to view and sit in the cars. - Literally no western cars I saw had a TV screen in the back or a fridge built into the console. - I was surprised the most by Aito. Beautiful cars that are premium, luxurious and customisable, like having 2 seats in the back instead of 3. Nice that they offered all their models in either electric or hybrid. Means you don't need to sacrifice design or features for any model. -- EU and US cars, watch out. Your brand image won't help you for much longer.
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阿部 光史 Mitsushi Abe (galliano)✨ retweeted
「SF思考」と言われて後付でSFを読んだりしているのではなくガキのころからSF読みまくり、むしろその世界を実現したくて起業している、「SFファースト」であるところの強さを感じる...
イーロンのマネをしろとは言わないけれど、日本の企業や開発者はもっと「SFや物語に駆動されて物を作っていい」んじゃなかろうか。
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阿部 光史 Mitsushi Abe (galliano)✨ retweeted
ああ、これ見て理解したわ。テスラ・ロードスターの開発試験映像。これイーロン・マスクの火星探査の前哨戦だ。スラスターノズルでのバランス取りと着陸は、火星への物資投下に使えるし、なんならロードスターをそのまま落っことしてもいい(エンジン車じゃないからそのまま火星で使える)。そしてこれのドライバーはオプティマス(ロボット)だ。今回のテスラ・ロードスターの発表会で、あの無茶苦茶なスタントやってたのは人間じゃなくてオプティマスだった。だったら上から落ちる衝撃やスラスター加速による3Gオーバーの加速にも難なく耐えられるし、万が一の事故でも人的損失はゼロだ。なんてこった。イーロン・マスクはひとりでSF世界を現実に構築しているぞ。AIとロケットとロボットとEV。あとスターリンクはすでに衛星軌道にAI専用のサーバを打ち上げてるからな。すべてがつながっているのだ。ありがとうイーロン・マスク。ぼく(らが、とは言わない)が待ち望んでいた未来を見て、ぼくはしぬことができそうだ。まさかこんな時代がホントにやってくるとはね。
AI使うんならもうちょっとうまくやれとか言われてて気の毒なテスラ。サクションシステム(昔の言い方だと"ファン")搭載で、車体下の路面と密閉された空間の空気を吸い出すことで2Gのダウンフォースを発生。逆さまになっても路面に吸い付いたままの状態を維持できる。これとスペースX譲りのスラストシステム(コールド・ガス・スラスター用のタンクは10000PSIで加圧されているらしい!)を組み合わせ、搭載された電池容量から割り出される1300馬力以上を発生するモーターでの全力走行は、F1マシンが持つサーキットレコードタイムさえもやすやすと上回る速さを発揮すると見込まれている。※実際にそれでCOTAのレコードを破ったようだ。 現状のスペックでの最高速度は230 mph(時速370km)超(Rocket基準)。長期目標として音速の半分となるマッハ 0.5(約380 mph:時速620km!)を目指すとイーロン・マスクは明言している。空でも飛ぶんか。もはやこれをクルマと呼ぶことさえはばかれる感じである。 テスラ・ロードスターはこのド派手なプロモーションとともに予約開始。来年からテキサスで実車の製造に入り、2028年(一部では2030年とか言ってる人もいる)に晴れてオーナーの手に渡されるようだ。
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Optimusいたんだ!
Un détail : lors du show de présentation de la Tesla Roadster : le robot Optimus est au volant, il lève le pouce tout en retournant la voiture... puis éclate de joie 🤩 Fusées, voitures, robots, satellites, IA @elonmusk est partout !
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La vidéo est fausse et a été générée par IA. La caméra d'Optimus ne correspond pas à la vraie scène et lors de la présentation officielle sur scène, on voit très clairement que c'est un mannequin avec une combinaison SpaceX qui était à l'intérieur du véhicule. x.com/Optimus_RH/sta… x.com/Tesla/status/2…
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