矢牛

俺が地震起こしたと思われてるなこれ

パスワード管理。大文字小文字記号数字をランダムに組み合わせた10桁以上のものをサイト毎に作って、完全オフラインのパソコン上のエクセルで保存、予備としてエクセルを印刷したものを別に保存にした。ネットから遮断した半アナログ管理が現代の最大のバリア。

直下型の震度7を3回経験したおいらからのアドバイス ①ポータブル電源は買っておけ。 ②ウォーターサーバーは高いが契約しとけ ③ポリタンクは常備するべし ④車はなるべく足が伸ばせるサイズで ⑤車のガソリンはなるべく満タンを心がける ぶっちゃけ食べ物は何とかなる。 後、津波警報が出たら逃げろ

ウィルズ「ネットマイル」に不正アクセス、最大約549万人の個人情報漏えいの恐れー退会者も対象 rocket-boys.co.jp/security-m… #セキュリティ対策Lab #security #securitynews #セキュリティ #セキュリティニュース

【ヤフオクの闇】 これは、僕がアンティークコインをヤフオクで売ったいた時のお話です。 ある日、いつものようにアンティークコインの出品をしていました。 イギリスのとあるコインが相場くらいで売れました。 まあこんなもんか。 しっかり送って安心していたところに突然、

ポケモンGOのリアルイベント。昨日から3日間、仙台で開催中だ。老若男女、国籍を問わず歩いている人たち。「何が面白いんだろう」いや、やってもないのに決めつけはよくない。まずはゲームをインストール。なるほど、ボールを投げてポケモンを次々とゲット。御朱印集めにも似た楽しさ。只今レベル7。

日本のロードバイク界隈を見ていると、ときどき不思議になる。 なぜ「ロードバイク」というだけで、ここまで特別な乗り物として扱われるのだろうか。 細いタイヤ、ドロップハンドル、前傾姿勢。そこに有名メーカーのロゴが入れば、それだけで「本格的」「高性能」「速い自転車」という評価が自動的についてくる。 だが、本来ロードバイクはただの自転車の一ジャンルである。 舗装路を効率よく速く走ることに特化した自転車。 それ以上でも、それ以下でもない。 ところが日本では、この単純な事実の上に大量の物語が積み上げられている。 ロードバイクを買えば世界が変わる。 ロードバイクなら100km走れる。 ロードバイクに乗ればスポーツマンになれる。 高級ロードなら速くなれる。 まるで購入した瞬間、人間までアップグレードされるかのような扱いだ。 特に異様なのが価格への信仰である。 10万円なら初心者用。 30万円なら中級者。 50万円を超えると本格派。 100万円なら憧れの一台。 いつから自転車の能力が値札で決まるようになったのだろう。 もちろん、高価なロードバイクには理由がある。軽量なフレーム、高性能な変速機、空力性能の高いホイール、電子制御、優れた仕上げ。 それ自体を否定する必要はない。 問題は、その性能差以上に「高価であることそのもの」が評価されていることだ。 15万円のアルミロードに乗った脚のある人間が、100万円のカーボンロードに乗った人間を普通に抜いていく。 そんな当たり前の光景を見てもなお、 「でも機材はこっちのほうが上だから」 という奇妙な慰めが成立してしまう。 もはやスポーツ用品というよりブランドバッグに近い。 さらに日本では、ロードバイクだけが自転車の「上位種」のように扱われがちだ。 クロスバイクの次はロードバイク。 ロードバイクに乗ったら初心者卒業。 MTBやミニベロは別ジャンルなのに、なぜかロードだけがステップアップ先として設定される。 これもかなり妙な話である。 用途によってはクロスバイクのほうが便利だし、荒れた道ならMTBのほうが圧倒的に優秀だ。荷物を積んで旅をするなら、レーシングロードよりツーリング車のほうが合理的だ。 それなのに「自転車にハマったなら、いつかロード」という一本道が存在する。 日本のロードバイク文化は、性能というより「ロードバイクに乗っている自分」というステータスを売ることに成功したのだろう。 その象徴が、プロロードレース機材への過剰な憧れだ。 一般人が週末に河川敷を50km走るだけなのに、 「プロも使っているフレーム」 「ツール・ド・フランス投入モデル」 という謳い文句。 考えてみれば異常である。 F1マシンがコンビニへの買い物に向いていないように、プロが勝つための機材が一般人にとって最良とは限らない。 むしろプロ機材は、速さと引き換えに価格、整備性、耐久性、交換費用などを犠牲にしていることもある。 それでも「プロと同じ」という言葉だけで魅力が生まれる。 そしてメーカーもメディアもショップも、その心理を当然利用する。 新型が出れば「剛性○％アップ」。 空力が改善されれば「○ワット削減」。 重量が数十グラム減れば大ニュース。 しかし、その数ワットや数十グラムが一般ライダーの走行体験をどれほど変えるのかという話になると、途端に曖昧になる。 体重70kgの人間が500g軽い自転車を買うために何十万円も追加する。 一方でボトルには500mlの水を入れて走る。 冷静に考えれば笑い話である。 もちろん趣味なのだから、それでいい。 趣味とは本来、合理性だけで判断するものではない。 100万円のロードが欲しいなら買えばいいし、デュラエースに憧れるなら使えばいい。 問題なのは、それを「必要」と言い換えることだ。 「初心者でも最低105」 「カーボンじゃないと後悔する」 「ホイールを替えれば世界が変わる」 この手の言葉がロードバイク界隈にはあまりにも多い。 結果、まだ自分が自転車を好きになるかどうかすら分からない初心者が、20万円、30万円という金額を最初から要求される。 そしてロードバイクという趣味を、必要以上に敷居の高いものにしている。 さらに厄介なのは、ロードバイクが「速い乗り物」であることと、「ロードバイクに乗れば速い」という話が混同されることだ。 速いのは自転車ではない。 最終的には人間である。 ロードバイクは、人間の出力を効率よく速度へ変える道具にすぎない。 300万円のバイクに乗っても、脚がなければ遅い。 古いアルミロードでも、強い人間が乗れば恐ろしく速い。 こんな単純な事実を、ロードバイク文化は意外なほど真正面から語りたがらない。 なぜなら、それを認めてしまえば「機材を買えば速くなれる」という巨大な市場の夢が冷めてしまうからだ。

家の近くのファミマ行ったら「当店セルフレジ導入しておりまして」って言われて目の前で店員ずっと棒立ちの中ワシ普通に自分でレジ通してお会計して店出たんだけど 、、セルフレジの意味あるか？これ

この前エアコン買いにエディオン行って値切りの材料になるかなと思ってYAMADAにも同じ機種がいくらか見に行ったらYAMADAの方が2万くらい高くて帰ろうとしたら 店員に話しかけられたからエディオンは2万安かったって話したら店員が裏に行って上の人と交渉してきて1万値下げして来たから

Besv Japan設立10周年おめでとうございます㊗️🎊 Votani リブランディング発表会に、アンバサダーとして参加しました。 私がのんという芸名をつけた年から声をかけてくださって、ずっと続いています。大切なご縁に恵まれて嬉しい気持ちでいっぱい。 緑の中を走り抜けたい🚲 のん #BESV #Votani

避難所のクレクレ問題とトイレ問題について、能登半島地震での非常に重要な証言が石川県のホームページで確認できます。 クレクレ問題については、「自分も食べたい」と言ってきた人に対して、運営が断っています。 食料やトイレについて、自分達で備蓄しておくことの重要性が非常によく分かります。

自衛隊の撮影隊員たちが、普段は迷彩服なのに、大臣室で撮影する時には違う服に着替えなければならない暗黙のルールがあったそうだ… それを小泉防衛大臣が「大臣室へ来る時は服を着替えてるんでしょ」と聞き… 小泉「そんなの気にしなくていいから、迷彩服のままいいよと言ったら、『ああ…いいんですか』と表情が崩れた」 　 それで撮影された動画が、引用元です😊👍