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As a white guy, nothing has disappointed me more than generations of pathetic, submissive, feminine, white guys enabling the death of the civilization their ancestors built.
Sorry, just had to get that off my chest.
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Llega a ser Owono el muerto y nos montan otro Black Lives Matter
Un salvaje se carga a un chaval con una entrada tan criminal como innecesaria y se va del campo sin siquiera disculparse, pues aqui tienes a los mermaos de siempre acusando de racismo y demás gilipolleces, pronto la izquierda política lo utilizará tambien para la campaña electoral, son gentuza amoral
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Soy maestra. No hay semana que no llegue al colegio un sudamericano que ha entrado por barajas como falsos turista y necesita escolarizar al niño. La ley lo permite y se le da todo gratis, también vulnerabilidad.
Sí, reciben paguitas siendo ilegales.
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Va a devolver una p0lla como una olla, está en el Machu Pichu descojonándose de la administración española.
Es lo que pasa por repartir ayudas y subsidios a extranjeros, sin comprobar en sus países su situación y su nivel de renta y patrimonio.
Cobra un subsidio por desempleo sin avisar que en 2014 se jubiló en Perú: ahora, tendrá que devolver 14.700 euros al SEPE por no cumplir con el mínimo de cotización exigido dozz.es/atm_p6
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Lo de Ábalos lo tapó Begoña
Lo de Begoña, el Fiscal
Lo del Fiscal, el apagón
Lo del apagón, Cerdán
Lo de Cerdán, Adamuz
Lo de Adamuz, las joyas de ZP
Lo de las joyas de ZP, Ceuta
La de Ceuta, Urda... Y así empalmando crisis y escándalos no sabes ni qué criticar.
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Bodycams and security cameras destroyed the wholesome image of blacks created by the media
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El programa de Broncano nos cuesta a los contribuyentes 31,5 millones de euros.
Por poner las cosas un poco en contexto.
Adif consintió prorrogar el viejo sistema LZB por un ahorro de 37 millones de euros elmundo.es/economia/2026/10/…
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Soy un familiar de un fallecido que deja huérfano a un bebé de 1 año.
Estuve en Urda. Los familiares no pensamos como tú. 34 años sin accidentes mortales en AVE hasta este gobierno, concentrados en 9 meses.
Tu post denota que eres una mala persona, ignorante y/o ambas cosas.
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“Hay muy pocos tíos que sepan comer bien el coño. Por eso hay tanta bollera”
Irene Montero, en La Revuelta.
Ahora imaginad a un político decir:
“Hay muy pocas tías que se sepan comer bien la polla. Por eso hay tantos maricones”.
Inadmisible.
He ahí el nivel de esta “feminista”
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Nos hemos gastado 2568M € en darle el IMV a extranjeros sólo desde 2024. Datos del ministerio de SS. 2 de cada 3 euros que hacían falta para cubrir el déficit a subvencionar a gente que no tendría que estar en España.
🚉 El Gobierno deja crecer un déficit inversor de 3.600 millones en la red ferroviaria
✍️ Por @bpvazquez
abc.es/economia/gobierno-rac…
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Hay gente de izquierda capaz de mirarte a la cara y decirte sin bromas que traerte 10.000 japoneses promedio es exactamente igual que traerte 10.000 afganos promedio, y que si piensas que no es así es que eres un racista.
En España se han acogido a 350.000 ucranianos y 250.000 venezolanos y ahí no se ha hablado de problemas de gestión, de espacio o de convivencia. Entonces a lo mejor lo que hay es racismo.
🎥 @IreneMontero
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Llámalo olfato, o tener Adamuz muy trillado, pero ese es el contrato que me chirrió ayer. Hoy muchos titulares van por ahí.
Os pongo una foto de un Windows de 1992. Los ordenadores de una central LZB no son un PC, pero sirve para hacerse una idea de lo que ha llovido desde entonces.
Según @20m, que creo que es el único medio que lo cuenta y lo hace con una fuente interna, de esa época son los tres ordenadores de la central LZB de Urda que se cayeron el ayer. Tenían que haberse renovado a finales del año pasado.
El ministro dijo que el LZB se cambia "no porque no sea bueno, sino porque ya no se fabrica".
Es al revés. Los pliegos de Adif de 2020 ya decían que el sistema estaba al final de su vida útil y que Siemens y Thales llevaban años reduciendo la producción de repuestos. Un equipo informático sin repuestos ni soporte no es un sistema bueno que ya no se fabrica. Es un sistema caducado. Y se cae.
Iryo ya lo avisó en el Senado el 5 de octubre que con cada caída del LZB su tren "se para, no se puede mover y lleva bastante tiempo reconectarse".
Y el contrato de Thales para renovarlo, según ESdiario, solo actualiza el software de 3 de las 10 centrales LZB de la línea. La de Urda no está entre ellas.
Esta línea no debería reabrirse hasta que la migración a ERTMS esté completa. Así de nítido.
Os cuento:
El AVE de Renfe ha chocado por detrás contra un Iryo que estaba parado en la vía. ¿Y por qué estaba parado?
Esa mañana falló el LZB, el sistema que vigila automáticamente la distancia entre trenes y los frena si hay peligro. Sin él, se pasa a un modo de emergencia. Los trenes avanzan con señales laterales y con órdenes que da por radio el centro de control.
Por el fallo, unos 8 trenes quedaron retenidos en la zona. Entre ellos, el Iryo y, detrás, el AVE. Allí no hay estación ni parada comercial. Fue una parada por el tráfico, no programada.
Cuando se ordenó reanudar la marcha, el Iryo NO pudo arrancar y se quedó parado en la vía. ¿Por qué no arrancó? Nadie lo ha explicado, y en la SER cuentan que no consiguen localizar al maquinista, así que puede estar entre los fallecidos.
Según fuentes del Gobierno citadas por El País, desde el centro de control de Atocha se habría dado por error la orden de avanzar al AVE, con el Iryo todavía delante. Ojo, es una versión anónima, no una conclusión oficial. Ya les conocemos.
En ese modo de emergencia, la norma es que si no hay certeza de que la vía está libre, el tren debe ir a la vista,
a 40 km/h como máximo y listo para frenar ante un obstáculo. A esa velocidad, un choque tan grave sería muy difícil, además vemos como la vía a atravesado el tren.
En 2021 Adif adjudicó a Thales la renovación de la señalización de esta línea, incluida la llegada del ERTMS, el sistema que debe sustituir al LZB: 93,8 M€ y un plazo de 52 meses. Eso marcaba el final para principios de 2026. En octubre de 2026 el ERTMS sigue sin funcionar.
Según elEconomista, la migración del LZB al ERTMS estaba en fase final de pruebas este mes. Además, el mantenimiento de la señalización, incluido el LZB, lo tiene la UTE GTS–SEMI (87,3 M€). ¿Había trabajos en el sistema el día del fallo?
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Cuéntame más, payaso
