
🇹🇭TH • 🏳️🌈 • 1997 | 👑 The Winner of #MisterGayThailand 2026 | HIV TikToker | Content Creator | #YWC16 | #เทยติดจอ Founder | Work : [email protected]
กรุงเทพมหานคร, ประเทศไทย
Joined March 2020
- Tweets10K
- Following694
- Followers2.1K
- Likes13.1K
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
มีใครจำห้าง ZEN ได้บ้าง ห้างในตำนาน
-ห้าง ZEN คือห้าง Central (Departmental store) รูปแบบคอนเซปใหม่ ที่เซ็นทรัลพยายามทำให้แตกต่างจาก Central เดิมๆเพราะตรงนั้นมันใกล้กับสาขาชิดลม
-เป็นแบรนด์ที่เซ็นทรัลเคยเอาไปเปิดที่จีน แต่ตอนนี้ปิดตัวไปแล้ว
-เคยจะมีสาขาที่ภูเก็ตป่าตอง แต่สุดท้ายก็กลายเป็น Central แทน
-เคยเกิดเหตุไฟไหม้จนตัวอาคารพังแล้วสุดท้ายต้อง Design ออกแบบใหม่
-สุดเซ็นทรัลตัดสินใจยุบแบรนด์ทั้งหมดเหลือแค่ Central department store เท่านั้น และรวมถึง Robinson ด้วยแต่สุดท้ายตัดสินใจไม่ยุบ Robinson
จูนคลื่นเป็นหนึ่ง!
5 สถานีวิทยุยักษ์ใหญ่โตเกียว ทลายกำแพง AM-FM
จับมือแชร์ ‘ห้องส่ง’ สู่ระบบยุคใหม่ปี 2028
ถือเป็นความเคลื่อนไหวครั้งประวัติศาสตร์ของแวดวงสื่อสารมวลชนแดนปลาดิบที่น่าจับตามองอย่างยิ่ง เมื่อ 5 สถานีวิทยุเอกชนระดับแถวหน้าแห่งกรุงโตเกียว ได้แก่ TBS Radio (TBSラジオ), Bunka Hoso (文化放送), Nippon Broadcasting System (ニッポン放送), TOKYO FM (エフエム東京) และ J-WAVE ประกาศแผนความร่วมมือครั้งใหญ่เพื่อร่วมกันพัฒนาและใช้งาน “ระบบกระจายเสียงยุคใหม่” (Next-Generation Broadcasting System) ก้าวข้ามเส้นแบ่งการแข่งขันและรูปแบบคลื่นสัญญาณทั้งระบบ AM และ FM เพื่อความอยู่รอดและการเติบโตอย่างยั่งยืนในยุคดิจิทัล
หัวใจสำคัญของโปรเจกต์นี้ คือการตกลงร่วมกันที่จะดึงเอาอุปกรณ์ระบบควบคุมและส่งสัญญาณออกอากาศ หรือที่เรียกกันในวงการว่า Master Control Room ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของการออกอากาศ มารวมศูนย์ไว้ที่จุดเดียวกันเพื่อใช้งานร่วมกัน
โดยปกติแล้ว ห้องมาสเตอร์คือจุดศูนย์รวมในการควบคุมและปล่อยสัญญาณทั้งรายการสด รายการบันทึกเทป ตลอดจนสปอตโฆษณา (CM) ออกสู่อากาศ ซึ่งเดิมทีทั้ง 5 ค่ายต่างต้องแยกกันลงทุน พัฒนา ติดตั้ง และแบกรับค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่มีราคาสูงลิบลิ่วของใครของมัน การจับมือแชร์ทรัพยากรห้องส่งหลักร่วมกันในครั้งนี้ จึงกลายเป็นหมุดหมายสำคัญที่จะช่วย “ลดต้นทุนมหาศาล” ทั้งในส่วนของการพัฒนาและดูแลรักษาระบบระยะยาว ควบคู่ไปกับการเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานให้เกิดประโยชน์สูงสุด ท่ามกลางยุคที่พฤติกรรมการเสพสื่อของผู้บริโภคเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว
สำหรับทิศทางการเปลี่ยนผ่าน เบื้องต้นทั้ง 5 สถานีมีเป้าหมายที่จะเริ่มทยอยเปลี่ยนเข้าสู่ระบบส่งสัญญาณยุคใหม่ร่วมกันตั้งแต่ปีงบประมาณ 2028 (พ.ศ. 2571) เป็นต้นไป โดยจะเริ่มจากสถานีที่มีรอบกำหนดการต้องปรับปรุงและเปลี่ยนถ่ายอุปกรณ์เดิมก่อนเป็นลำดับแรก นับเป็นโมเดลธุรกิจยุคใหม่ที่เปลี่ยนจากคู่แข่งหน้าจอ มาจับมือรัดเข็มขัดหลังบ้าน เพื่อให้อุตสาหกรรมวิทยุยังคงยืนหยัดส่งคลื่นเสียงมอบสาระและความบันเทิงเคียงข้างผู้ฟังได้อย่างมั่นคงและยั่งยืนต่อไป
—--
#เทยติดจอ - ติดทุกเทรนด์ ทันทุกจอ
FACEBOOK / INSTAGRAM / TIKTOK : @toeytidjor
YOUTUBE : @WEAREMODERNIST
ร่วมสนับสนุนเราได้ทาง PromptPay : 0622688824
-----
#WeAreModernist
#วิทยุญี่ปุ่น
#TokyoRadio
#TBSRadio
#TokyoFM
#JWAVE
#NipponBroadcasting
#BunkaHoso
#Radio
#วิทยุ
198
จอแก้วสะเทือน!
ส่องงบ Q3/69 ‘ONEE’ รายได้ทะลุ 2.6 พันล้าน แฟนดอมดันหลัง
vs ‘เวิร์คพอยท์’ กัดฟันปรับทัพ พลิกขาดทุน 54 ล้าน
สมรภูมิสื่อบันเทิงและทีวีดิจิทัลไทยในไตรมาส 3 ปี 2569 กำลังส่งสัญญาณการเปลี่ยนผ่านครั้งใหญ่แบบเห็นภาพชัดเจนที่สุด เมื่อรายงานผลประกอบการล่าสุดสะท้อนให้เห็นว่า “ยุคที่พึ่งพาเพียงแค่ค่าโฆษณาหน้าจอทีวี… อาจไม่เพียงพอที่จะอยู่รอดอีกต่อไป”
โดยสองบิ๊กเนมอย่าง ONEE (เดอะ วัน เอ็นเตอร์ไพรส์) และ WORK (เวิร์คพอยท์ เอ็นเทอร์เทนเมนท์) เผยผลลัพธ์การเดินเกมที่ต่างกันสุดขั้วในไตรมาสนี้ โดยทั้งสองต่างรายงานงบการเงินต่อตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยไปเมื่อช่วงเย็นของวันนี้ (9 พฤศจิกายน 2569) เทยติดจอเลยขอมารายงานให้ได้อ่านกัน
> ONEE : รายได้พุ่ง 2.6 พันล้าน พลังแฟนดอม-ไอดอล ครองบัลลังก์ 64% ของค่าย
ฝั่ง ‘เดอะ วัน เอ็นเตอร์ไพรส์’ กวาดรายได้รวมไปถึง 2,657.83 ล้านบาท (เติบโต +32.42% YoY) โดยมีกำไรสุทธิอยู่ที่ 151.45 ล้านบาท ถึงแม้จะลดลง 25.69% YoY จากต้นทุนการผลิตและค่าใช้จ่ายบุคลากรที่เพิ่มขึ้น แต่ฟื้นตัวกระฉูด +40.77% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า
ความน่าสนใจคือ โครงสร้างรายได้ของ ONEE แทบจะหลุดพ้นจากการเป็นแค่ “สถานีโทรทัศน์” ไปแล้ว เพราะธุรกิจกลุ่ม ‘Idol Marketing’ ได้แก่ ดูแลศิลปิน, คอนเสิร์ต-อีเวนต์ และสินค้าที่ระลึก) ทะยานขึ้นมาเป็นเส้นเลือดใหญ่ฟันรายได้ไปถึง 1,707.45 ล้านบาท (โตแรง +71.32% YoY) คิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 64.36% ของรายได้จากการดำเนินงานทั้งหมด โดยมีแรงหนุนจากการจัดคอนเสิร์ตและแฟนมีตติ้งทั้งในและต่างประเทศรวม 118 งาน (ต่างประเทศจัดไปถึง 86 งาน) รวมถึงการขายสินค้า Merchandise และกระแส Mascot หลานๆ ที่เติบโตทะลุ 105%
ขณะที่ธุรกิจ Content Marketing ทำรายได้ 883.15 ล้านบาท (-7.99% YoY) โดยเม็ดเงินโฆษณาหดตัวเล็กน้อย 2.31% และรายได้ขายลิขสิทธิ์ลดลง เนื่องจาก ONEE เลือกเดินเกมเชิงกลยุทธ์ “กักคอนเทนต์พรีเมียม” ไว้ฉายบนแอปพลิเคชัน oneD ของตัวเองเพื่อสร้างฐานสตรีมมิงระยะยาว
> WORKPOINT: ผ่าตัดใหญ่รับปี 70 ปรับโครงสร้างองค์กร-เม็ดเงินทีวีหด ทำพิษพลิกขาดทุน
ตัดภาพมาที่ฟาก ‘เวิร์คพอยท์’ เผชิญความท้าทายรอบด้าน โดยทำรายได้จากการดำเนินงานรวม 432.79 ล้านบาท (ลดลง -9.51% YoY) และมีผลขาดทุนสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ -54.56 ล้านบาท (พลิกจากไตรมาส 3 ปีก่อนที่เคยกำไร 34.58 ล้านบาท)
สาเหตุหลักมาจาก 2 ปัจจัยสำคัญ คือ การผ่าตัดองค์กรครั้งใหญ่ โดยบริษัทตัดสินใจปรับโครงสร้างเพื่อเตรียมรับมือกับปี 2570 โดยยุบหน่วยงานที่ซ้ำซ้อนและไม่มีแผนงานในอนาคต ส่งผลให้ต้องบันทึก “ค่าชดเชยการเลิกจ้างพนักงาน” เป็นค่าใช้จ่ายพิเศษสูงถึง 40.00 ล้านบาท และกระทบสุทธิต่อผลการดำเนินงาน 16.51 ล้านบาท
ต่อมาคือธุรกิจโทรทัศน์ชะลอตัว โดยรายได้จากรายการทีวีช่อง WORKPOINT หดตัวลงถึง -30.27% เหลือ 236.90 ล้านบาท ตามเม็ดเงินโฆษณาที่แบรนด์สินค้าชะลอการใช้จ่าย ประกอบกับส่วนแบ่งขาดทุนจากธุรกิจภาพยนตร์ (God Skin หมัดเทวา ท้าเดิมพัน) และคอนเสิร์ตที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์น้ำท่วมช่วงเดือนกันยายน
อย่างไรก็ตาม จุดสว่างของเวิร์คพอยท์ยังคงอยู่ที่ธุรกิจคอนเสิร์ตและละครเวทีที่ทำรายได้ 105.42 ล้านบาท (พุ่งทะยาน +120.98% YoY) จากคอนเสิร์ตศิลปินทั้งไทยและเทศ (JAY B, ATLAS, THE GHOST สด STORY 2 ฯลฯ) รวมถึงธุรกิจโรงละครสยามพิฆเนศที่ปล่อยเช่าพื้นที่จัดอีเวนต์และคอนเสิร์ตอย่างต่อเนื่อง
—--
#เทยติดจอ - ติดทุกเทรนด์ ทันทุกจอ
FACEBOOK / INSTAGRAM / TIKTOK : @toeytidjor
YOUTUBE : @WEAREMODERNIST
ร่วมสนับสนุนเราได้ทาง PromptPay : 0622688824
-----
#WeAreModernist
#ONEE
#WORKPOINT
#ช่องวัน31
#WORK
#ONE31
#TVDigital
#SET
#ช่องเวิร์คพอยท์
#งบการเงิน
#ทีวีดิจิทัล
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
เริ่มจาก ผญ.ที่ถ่าย(คนต่างชาติ)ถามคนญป.ที่นั่งว่า เหยียบเท้านางทำไม คนญป.ตอบว่า ก็เทอเหยียบฉันก่อน คนตช.พูดว่า แล้วทำไมไม่บอกล่ะว่าเหยียบ คนญปถามว่า แล้วไม่รู้ตัวหรอ ว่าเหยียบอยู่ คนตช.บอกไม่รู้ตัว แล้วลงไม้ลงมือกัน ใครผิดกันแน่ ถ้าเป็นฉันเหยียบเขาคงขอโทษก่อนเลย อ่ะสุมิมาเซน ⍤⃝
คุ้มครองแน่นอน และด้วยประสบการณ์ในการดูแลผู้ติดเชื้อมากกว่า 20 ท่านตลอด 7 ปีที่ผ่านมา จะทราบดีว่าการรักษา HIV มักจะเป็นการรักษาแบบ OPD คือการรับยากลับบ้าน ดังนั้นลูกค้าควรเลือกแผนที่มี OPD เพื่อให้ความคุ้มครองเหมาะกับความต้องการของตัวเอง ยินดีให้คำแนะนำและเก็บเป็นความลับครับ 🫂❤️🩹
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
ตารางราคาสแตนบายอัพเกรดแต่ละเส้นทางของการบินไทยครับ ยุโรปจะมี 3 ราคา London จะแพงสุดเพราะไกลสุด
รีวิวสแตนบายอัพเกรด TG กรุงเทพ-เซี่ยงไฮ้ =8,300 บาท ถูกเวอร์ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
รายละเอียดอัพเกรด
-ตั๋ว Economy booking class อะไรก็ได้ ยกเว้นตั๋วกรุ๊ป (ของพี่ W class ราคาถูกสุด 7,××× บาท)
-มาเช็คอินเคานท์เตอร์ปกติแล้วแจ้งเจ้าหน้าที่ได้เลยว่าขอทำสแตนบายอัพเกรด
-เจ้าหน้าที่จะดูที่ว่างในไฟลท์แล้วแจ้วราคาเรา
(ของพี่อบู่ในโซน จีน & อินเดีย ราคาเท่มกันที่ 8,300 บาท/ขา , ถ้าญี่ปุ่น & เกาหลี = 13,000 บาท/ขา)
-หลังจากนั้นเราจ่ายเงินที่เคานท์เจอร์เช็คอินได้เลย แล้วเจ้าหน้าที่จะปรินท์ใบเสร็จและตั๋วใบใหม่ที่เป็น C ให้ แล้วจะโหลกระเป๋าติด tag priority ให้เลย / นน.กระเป๋าจะเปลี่ยนเป็นของบิสิสเนสคลาสทันที)
-ต้องการเลือกที่นั่งอะไร ก็ทำได้ตรงนี้เลย ไม่ต้องเกรงใจ จากนี้ไปเราคือผู้โดยสารชั้นบิสสิเนสแล้ว
-ได้บอร์ดดิ้งพาสแล้วสามารถไปที่ Row B เข้า Fast Track ได้เลย
-ผ่านตม.ช่อง Fast Track เช่นกัน
-สามารถเข้าเลาจน์ใหญ่ที่ gate D ได้เลย เข้าไปใช้บริการได้เหมือนลูกค้าตั๋วบิสสิเนสได้ทุกประการ
-ใครอยาากลองขึ้นบิสสิเนสคลาสทีจีสักครั้งแนะนำเส้นทางปักกิ่ง หรือเซี่ยงไฮ้ เพราะบินนาน 4ชม.++ จ่ายค่าอัพเกรด 8,300 ตกชม.ละ 2000 ถือว่สคุ้มมากๆ ครับ /หรือเส้นทางญป. ถ้าเราได้ตั๋วโปร 8-9 พันถึงหมื่นต้นๆ ก็จะถือว่ายังคุ้มครับ
-สิ่งเดียวที่จะได้ไม่เหมือนตั๋วบิสสิเสคลาสคือเราจะได้ไมล์เป็นคลาสเดิมที่ซิ้อมา ในกรณีตั๋งพี่ = ได้ 25% ( W class) แต่เนื่องจากว่าพี่เป็น Gold อยู่แล้ว+ ที่จะใช้แลกบินปกติมีได้บัตรเครดิตประมาณปีละ 1 ล้านบวกลบนิดหน่อย เลยไม่ซีเรียสอะไร
**ข้อควรระวัง
-ถ้าจะอัพเกรดต้องรีบมา เพราะที่นั่งจะ first come first serve / ไฟลท์ฮิตๆ อย่าง ฮอกไกโด ซิดนีย์ ลอนดอน อันนี้ค่อนข้างยาก (ต้องแอบส่องว่าไฟลท์ไหนบิสสิเนสว่างค่อยจอง)
-ต้องอัพเกรดมากกว่า 3 ชม.ก่อนบิน ถึงจะได้การันตีอาหารบืสสิเนส เพราะเดี๋ยวนี้สายการบินจะเตรียมอาหารค่อนข้างพอดี (อันนี้สำคัญ ไม่งั้นขึ้นไปได้ทานอาหารอีโคแล้วฟาวล์เลย)
มีอะไรสงสัยสอบถามกันมาได้นะครับ ถ้าพี่ออนไลน์จะช่วยรีบตอบให้ครับบบบ
#พี่โยพาเที่ยว #พี่โยพาบิน #การบินไทย
มีคนญี่ปุ่นทำคลิปตัวอย่างการผ่านประตูมาแต่....ต้องเซิ้งตอนผ่านประตูด้วยหรอ😭😭
ละคนขี้อายแบบฉันจะ....
เริ่มแล้วปีหน้าระบบผ่านประตูแบบไม่แตะบัตรของ JR East ‼️
- แค่มีแอพ Suica Mobile บนสมาร์ทโฟน ไม่ต้องหยิบมือถือแตะจ่าย
- ทดลองใช้งานเดือนเมษายน 2027
- เริ่มที่ 14 สถานีก่อน เช่น สถานี Shinagawa และรอบๆ รวมถึงสถานีหลักๆในโตเกียว
- Yamanote Line ทุกสถานี และสถานีในเขตสนามบิน Narita และ Haneda ช่วงสปริงปี 2028
- มีแผนเสร็จสิ้นทุกสายในปี 2031
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
แล้วเพื่อนฝั่งฟาโรสไม่คุยกับจิโต้เลย เพื่อนที่คุยกับจิโต้ก็ไม่คุยกับฟาโรสเหมือนกัน ทั้งที่เคยออกรายการด้วยกันทั้งหมด โคตรแรง
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
นี่สงสัยว่าทำไมเลนส์การมองเกย์แบบคนญี่ปุ่น ถ้าไม่ใช่แม่ป้าอ้วนๆ เจ้าของร้านเหล้า ก็ต้องลุคอาร์ต อารยาแบบนี้
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
รีวิวสแตนบายอัพเกรด TG กรุงเทพ-เซี่ยงไฮ้ =8,300 บาท ถูกเวอร์ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
รายละเอียดอัพเกรด
-ตั๋ว Economy booking class อะไรก็ได้ ยกเว้นตั๋วกรุ๊ป (ของพี่ W class ราคาถูกสุด 7,××× บาท)
-มาเช็คอินเคานท์เตอร์ปกติแล้วแจ้งเจ้าหน้าที่ได้เลยว่าขอทำสแตนบายอัพเกรด
-เจ้าหน้าที่จะดูที่ว่างในไฟลท์แล้วแจ้วราคาเรา
(ของพี่อบู่ในโซน จีน & อินเดีย ราคาเท่มกันที่ 8,300 บาท/ขา , ถ้าญี่ปุ่น & เกาหลี = 13,000 บาท/ขา)
-หลังจากนั้นเราจ่ายเงินที่เคานท์เจอร์เช็คอินได้เลย แล้วเจ้าหน้าที่จะปรินท์ใบเสร็จและตั๋วใบใหม่ที่เป็น C ให้ แล้วจะโหลกระเป๋าติด tag priority ให้เลย / นน.กระเป๋าจะเปลี่ยนเป็นของบิสิสเนสคลาสทันที)
-ต้องการเลือกที่นั่งอะไร ก็ทำได้ตรงนี้เลย ไม่ต้องเกรงใจ จากนี้ไปเราคือผู้โดยสารชั้นบิสสิเนสแล้ว
-ได้บอร์ดดิ้งพาสแล้วสามารถไปที่ Row B เข้า Fast Track ได้เลย
-ผ่านตม.ช่อง Fast Track เช่นกัน
-สามารถเข้าเลาจน์ใหญ่ที่ gate D ได้เลย เข้าไปใช้บริการได้เหมือนลูกค้าตั๋วบิสสิเนสได้ทุกประการ
-ใครอยาากลองขึ้นบิสสิเนสคลาสทีจีสักครั้งแนะนำเส้นทางปักกิ่ง หรือเซี่ยงไฮ้ เพราะบินนาน 4ชม.++ จ่ายค่าอัพเกรด 8,300 ตกชม.ละ 2000 ถือว่สคุ้มมากๆ ครับ /หรือเส้นทางญป. ถ้าเราได้ตั๋วโปร 8-9 พันถึงหมื่นต้นๆ ก็จะถือว่ายังคุ้มครับ
-สิ่งเดียวที่จะได้ไม่เหมือนตั๋วบิสสิเสคลาสคือเราจะได้ไมล์เป็นคลาสเดิมที่ซิ้อมา ในกรณีตั๋งพี่ = ได้ 25% ( W class) แต่เนื่องจากว่าพี่เป็น Gold อยู่แล้ว+ ที่จะใช้แลกบินปกติมีได้บัตรเครดิตประมาณปีละ 1 ล้านบวกลบนิดหน่อย เลยไม่ซีเรียสอะไร
**ข้อควรระวัง
-ถ้าจะอัพเกรดต้องรีบมา เพราะที่นั่งจะ first come first serve / ไฟลท์ฮิตๆ อย่าง ฮอกไกโด ซิดนีย์ ลอนดอน อันนี้ค่อนข้างยาก (ต้องแอบส่องว่าไฟลท์ไหนบิสสิเนสว่างค่อยจอง)
-ต้องอัพเกรดมากกว่า 3 ชม.ก่อนบิน ถึงจะได้การันตีอาหารบืสสิเนส เพราะเดี๋ยวนี้สายการบินจะเตรียมอาหารค่อนข้างพอดี (อันนี้สำคัญ ไม่งั้นขึ้นไปได้ทานอาหารอีโคแล้วฟาวล์เลย)
มีอะไรสงสัยสอบถามกันมาได้นะครับ ถ้าพี่ออนไลน์จะช่วยรีบตอบให้ครับบบบ
#พี่โยพาเที่ยว #พี่โยพาบิน #การบินไทย
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
คนไทยมีบัตรเครดิตน้อยเหมือนกันแหะ แค่ 22.5% (ผู้หญิง 16.1% ผู้ชาย 29.4%) นึกว่าจะมีเยอะกว่านี้มากๆ
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
bts เอาที่ดิน land bank ตัวเองมาทำคอนโดขาย ตอนนี้เปิด 2 โครงการคือ ศรีนครินทร์, นวนคร
ศรีนครินทร์ คือที่ดินติด depot สายสีเหลือง 3,000 ยูนิต เรียกว่าทำกะเอาคุ้ม เจ้าพ่อ budget condo (origin, sena, lpn) ยังไม่ทำแน่นขนาดนี้ 🤣
ราคาไม่ถูกนะครับ 30 ตรม. ตีไปว่า 2 ล้านบาท พี่ขายราคาปกติเลย ไม่ make sense กับ density ขนาดนี้น่ะ
เอาจริง bts ไม่ใช่โนเนม นางเคย jv กับทั้ง sansiri, noble และ bangkok land พี่น้องก็ทำคอนโดขาย ทำโครงการให้ดีกว่านี้ได้แหละ แต่ไม่ทำ
ส่วนคนซื้อจะจินตนาการไม่ออกว่าแน่นขนาดไหน จนกว่าโครงการเสร็จ
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
เห้ยมาจากไหนกันอะโพสนี้ มาแถมเพิ่มที่ลองไวๆเพราะฉันรีบพอดี
อ่านQRกระดาษไวโคตรๆ แต่ไม่รู้ใช้จริงต้องรอดีเลย์ให้คนผ่านไปแล้วถึงแสกนได้อีกไหม
อ่านQRบนจอก็โอเค แต่ต้องมีองศาหน่อย แต่อ่านได้แล้วก็ไวแหละ
สลับFilter(คือเปลี่ยนโหมดการอ่าน)ก็ไวกว่าเหรียญไปEMVแน่ๆละอะปกติจะค้างจ้า
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
How to สู้กับ EMV ที่ถูกต้อง
/
「Suica Renaissance」 第6弾
~2028年春からウォークスルー改札を本格導入✨✨~
\
JR東日本グループは、2028年春、山手線全駅と成田空港・羽田空港の各駅など40駅にウォークスルー改札を本格導入します👏
本格導入に先立ち、2027年4月より広域品川圏や首都圏主要ターミナル駅など14駅で体験導入を実施します✨✨
体験導入、本格導入を皮切りに、新幹線・在来線ともに首都圏・地方圏を通じて、ウォークスルー改札導入駅を拡大し、2031年度末には、すべての改札機設置駅への導入を目指します❗❗
詳細はこちら↓↓
jreast.co.jp/press/2026/2026…
#JR東日本 #Suica #ウォークスルー改札
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
🎅❤️【スペシャルアンバサダー就任!】❤️🎅
こんにちは!サンタパレード学生会議です🎄✨
今年のサンタパレードのスペシャルアンバサダーに…
✨🏐 髙橋塁さん 🏐✨
の就任が決定しました!!👏🎉
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
香港一对情侣三周年纪念日,男生说自己提前发现女友出轨,忍了一整天,最后在海边拿手机里的聊天记录当面摊牌,整段还拍下来发上了网。
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
In Asia Pacific, too many young people from key populations still struggle to access HIV prevention services.
Youth-led organizations, like @YouthLEADAP_, are working to help design services and shape decisions that will enable young people to access care.
Read story: unaids.org/en/resources/pres… @UNAIDS_AP
🏳️🌈 Nataphon Ditthabanjong retweeted
MBSラジオ『髙橋塁のRui’s Room』📻
53回目の放送で1周年となりました🤩
1周年記念として、とあるゲストからコメント貰ってます!
そして日頃より、沢山のメール本当にありがとうございます😊
radiko、Podcast、Spotify、Amazon musicでも過去の放送含めお聴き頂けます✌️
これからも沢山のメールお待ちしております!
✉️[email protected]
เตรียมพร้อมรับมือ! เมื่อ Tokyo Metro ประกาศปรับขึ้นค่าโดยสาร
ท่ามกลางกระแสค่าครองชีพที่สูงขึ้น ข่าวล่าสุดจากรายการ news every. ได้สร้างความสนใจให้กับผู้ที่เดินทางในโตเกียวเป็นอย่างมาก เมื่อ Tokyo Metro ประกาศแผน ปรับขึ้นค่าโดยสาร ครั้งแรกในรอบกว่า 30 ปี (นับตั้งแต่ยุค Eidan Subway ในปี 1995 โดยไม่รวมการปรับตามภาษีมูลค่าเพิ่ม) โดยคาดว่าจะเริ่มมีผลบังคับใช้ในเดือน มีนาคม 2029
*เหตุผลและผลกระทบ*
ทาง Tokyo Metro ชี้แจงว่าการปรับขึ้นราคาครั้งนี้มีความจำเป็น เพื่อนำไปใช้เป็น งบลงทุนด้านอุปกรณ์และโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะมาตรการป้องกันน้ำท่วมสถานี ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญในการยกระดับความปลอดภัยให้แก่ผู้โดยสาร
*เคล็ดลับการเดินทางให้คุ้มค่า*
แม้การปรับราคาจะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่เราสามารถปรับตัวได้ง่ายๆ ด้วยเทคนิคเหล่านี้
• เปรียบเทียบราคา
ใช้แอปพลิเคชันหรือ AI ช่วยวางแผนการเดินทาง เพราะบางเส้นทางแม้จะไปจุดหมายเดียวกัน แต่ค่าโดยสารของ JR และ Tokyo Metro อาจแตกต่างกัน
• มองหาโปรโมชั่น
ช่วงเทศกาลอย่าง Black Friday ปลายเดือนพฤศจิกายนมักจะมีดีลส่วนลดการเดินทางที่คุ้มค่า
• ใช้ตั๋วพิเศษ
Tokyo Metro ยังคงมีตั๋วสุดคุ้มอย่าง “Tokyo Metro 28-hour ticket” ที่ให้คุณเดินทางได้ไม่จำกัดถึง 28 ชั่วโมง ในราคาเดิม คือ 700 เยนสำหรับผู้ใหญ่ และ 350 เยนสำหรับเด็ก ซึ่งจะเริ่มจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 7 พฤศจิกายนนี้เป็นต้นไป
การวางแผนล่วงหน้าและการใช้เครื่องมือช่วยตรวจสอบราคา จะช่วยให้การเดินทางในโตเกียวของคุณทั้งสะดวกและประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้นครับ
204













































