✠nnDnn✠ †🇪🇦 Dios Patria Familia y Sentido Común ⚓️YCapt.💚Triario 🇩🇯ن #SeñoresConPuro
España
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Reconstruiremos y levantaremos TODO, desde la ECONOMÍA hasta las CRUCES. #SoloQuedaVOX 💚🇪🇸
🇪🇸 VAMOS A RECUPERAR #ESPAÑA 🇪🇸
POR LA #RECONQUISTA
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🔴 URGENTE | Adif ha suspendido en dos ocasiones la licitación del nuevo sistema de señalización ERTMS y las coincidencias temporales asustan.
La primera, en marzo de 2020, decidieron priorizar 12,5 millones a Soluciones de Gestión para la compra de mascarillas, epicentro del 'caso Koldo'.
La segunda, en marzo de 2021, cuando el Consejo de Ministros autorizó una ayuda de 53 millones para el rescate de Plus Ultra exigido por Zapatero.
La corrupción y la inutilidad matan, aquí el mejor ejemplo.
gaceta.es/espana/adif-suspen…
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DOLOR.
RESPETO.
También conocer la verdad, investigar, depurar responsabilidades y que no vuelva a ocurrir.
Es inexplicable y claramente evitable que un accidente ferroviario así, choque de trenes en la misma vía, ocurra en un país moderno como España.
Fallo humano es votar PSOE.
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Por la mañana hablaron de “fallo humano” y dijeron que el operario del Centro de Control de ADIF estaba recibiendo ayuda psicológica.
Por la noche, pese a haberse decretado el secreto de las actuaciones judiciales, filtraron audios cortados del operario y el maquinista, para ganar el relato.
Habla la ex Presidenta de ADIF y lo que confiesa haría que en un país decente los responsables políticos estuvieran ya en sus casas dimitidos esperando la llegada de la Guardia Civil con los grilletes.
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Poco se habla de cómo el gobierno tarda meses o años en explicar qué pasó en Adamuz o el apagón, siempre diciendo "prudencia", pero, ahora, a un mes de las elecciones, en 4 horas, le echan la culpa al currito, en 12 filtran los audios y en 20 te dan la verdad oficial🤡
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El Gobierno comunicó en mayo a Bruselas que había sustituido el sistema LZB que falló en el accidente.
Por @itziarelizalde.
articulo14.es/economia/el-go…
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Han destruido la alta velocidad. Han destruido el mercado de la vivienda y la red eléctrica. No han movido un dedo para prevenir inundaciones. No han movido un dedo para prevenir incendios. No movieron un dedo para impedir la invasión de una ciudad.
Pero eh, no politices.
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Por cierto, sobre los audios filtrados, de parte interesada, el Gobierno, a varios medios afines, es de una bajeza moral repugnante. Se nos quiere vender el relato de que esto es cosa de un error puntual de un tipo y ya está. Pero, no, el fallo originario, la causa inicial es una caída de un sistema de seguridad obsoleto, que debió ser reemplazado por el último modelo hace tres años y que existe, precisamente, para evitar lo ocurrido en Toledo, que la seguridad ferroviaria de la Alta Velocidad dependa de un factor humano.
No se dejen cegar viendo cómo el Gobierno se protege dejando a los pies de los caballos a quien haga falta, y haciendo uso de la posición de poder que tiene.
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Si en tu empresa muere un trabajador porque no has invertido en las medidas que la Protección de Riesgos Laborales obliga, te espera un futuro penal complicado.
Si en un par de meses muere otro por lo mismo, te ves en el talego.
Pero si eres ministro y se te mueren 100...
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MIREN COMO SALE LA OSCURIDAD DEL GOBIERNO DE SANCHEZ.
El 16/09/2021, ADIF, adjudicó a
"Thales España GRP" dos Contratos, uno de 93.832.737,51€ y otro de 21.564.911,77€ para sustituir el sistema de Seguridad LZB por ERTMS de la LAV Madrid-Sevilla en un plazo de ejecución total de 52 meses.
Por lo que conocemos hoy, ese proyecto u obra no se ejecutó y la pregunta es;
¿Dónde están los 136 millones IVA incluido de esos Fondos Europeos?
Os he hecho este video del enlace de ADIF donde detalla la adjudicación de los contratos👇
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💢 Óscar Puente después de la tragedia de Adamuz: “Les molesto no porque no haga bien mi trabajo, sino justo por lo contrario, porque lo hago muy bien”.
Cada segundo que pasa sin dimitir es un insulto imperdonable.
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Los han pillado robando las elecciones.
El Gobierno informa al Supremo de que solo 901 de los 163.355 nacionalizadas con la ley de nietos acreditaron la condición de exiliado político de su antepasado elperiodico.com/es/politica/… a través de @elperiodico
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Consternados por la terrible tragedia ferroviaria de hoy en Toledo.
Guardamos un minuto de silencio en memoria de las víctimas y en apoyo absoluto a sus familias, amigos y a todos los heridos.
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Recordemos que eso lo inventó el PSOE con su luego socio. Pásalo.
El PSOE pide a los trabajadores de Ferraz que abandonen la sede ante posibles disturbios por protestas ultras
eldiario.es/133_cfd5a7#rm-10…
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Despuès de que todo el sistema que impide errores humanos fallara, culpar y responsabilizar a un controlador de esta tragedia es la postura más cruel e inhumana que hay, pero de esta banda que nos mal gobierna ya no sorprende nada.
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El sistema de control y protección automática de la circulación ferroviaria de la línea Madrid-Sevilla que se cayó y provocó que los trenes en primera instancia se pararan es el sistema LZB. La causa de la caída fue un fallo de comunicación entre los tres ordenadores del sistema.
El LZB se instaló en la línea AVE Madrid-Sevilla en 1992 y desde entonces no se ha renovado. Actualmente ADIF tramita su sustitución por el sistema europeo más moderno ERTMS. A octubre de 2026, la modernización no se ha ejecutado.
Un informe técnico de 2019 ya advertía de las limitaciones de este antiguo sistema LZB, y de que determinadas modificaciones y ampliaciones del uso en la red ferroviaria podían superar sus capacidades.
Los tres ordenadores del sistema son también de 1992.
ALGUNAS PREGUNTAS:
¿Quién tiene un ordenador en su casa o en su empresa de 1992?
¿Tenían algún backup?
¿Nadie en el Centro de Control “veía” que el tren Iryo seguía parado cuando se le dio la orden verbal al AVE de reanudar la marcha a velocidad normal?
¿Por qué el protocolo en estos casos no es dar primero vía libre al primer tren parado, y después, cuando se compruebe que este ha arrancado, dar vía libre al segundo y después al tercero, etc.?
¿No tiene ADIF ningún otro sistema de protección que pueda parar automáticamente el AVE cuando se aproximaba al Iryo parado?
Ocho años gobernando.
🔴 Ocho años de insoportable y creciente carga fiscal a los Españoles, con recaudación tributaria en niveles récord: las AAPP han ingresado de media €35.489 millones adicionales cada año, €283.750 millones más en total desde 2018.
🟢 Enorme volumen de fondos europeos asignados para transformar estructuralmente el país: €101.300 millones.
🟡 Deuda pública también en récord histórico: España es el tercer país más endeudado de Europa, por encima incluso de Francia. Y la deuda por ocupado sigue creciendo cada año, y es ya de unos 78.000 € por ocupado.
🔵 Dónde está el dinero? – Pedro Sánchez, Oscar Puente, Carlos Cuerpo y María Jesús Montero/Arcadi España nos pretenden convencer de que el pésimo estado de las infraestructuras y de la red ferroviaria es un problema heredado… [como poco de Franco].
El presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos no se cree la versión del fallo humano en el nuevo accidente del AVE de hoy y culpa al gobierno de falta de mantenimiento y control.
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🛑 Mi HIPÓTESIS viendo las gráficas de velocidad y viendo las noticias de sobre el error humano es clara:
Fallo en el sistema de seguridad LZB, todos los trenes se paran, como se ve en la gráfica. El Iryo está detenido y ocupa físicamente un tramo de vía.
HILO 🧵
🚨#ULTIMAHORA🔴Accidente ferroviario en Toledo.
Gráficas de velocidad del AVE, de SpainTrainRadar.
08:51 → 235,8 km/h
08:54 → 0,2 km/h
Los datos muestran una fuerte caída de velocidad en apenas 3 minutos. Son valores estimados x tramos, no registros oficiales.
👇🧵
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Somos una vergüenza a nivel mundial.
España, el primer país en fallecimientos por accidentes de tren en los últimos dos años, del mundo entero.
Por delante de… Zimbabue, India, Bangladesh, Etiopía, Pakistán o Tanzania.
No son errores humanos, son políticas criminales.
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El 23 de julio de 2011, en Wenzhou (China), un tren de alta velocidad embistió a otro parado: 40 muertos y unos 190 heridos. La investigación culpó al Ministerio de Ferrocarriles. Su exministro, Liu Zhijun, fue condenado a muerte en 2013. Fue el último gran accidente en China.
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Liu Zhijun fue arrestado y expulsado del Partido Comunista chino en febrero de 2011 por corrupción. El accidente de Wenzhou tuvo lugar en julio. Aunque se le considera responsable poítico, su condena fue por corrupción. Además, esta condena se conmutó por cadena perpetua.
en.wikipedia.org/wiki/Liu_Zhijun