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きーぼー@時空間

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鉄道趣味は最近の物より、古い駅舎・車両の探求が中心。関西の涼宮ハルヒの憂鬱・Kanonファン。世代ではない60～70年代のアニメやドラマを好む。ハルヒ舞台探訪・聖地巡礼ブログ「きーぼー堂」の中の人。

 ハンシンカン
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Joined January 2010
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8月17日はハルヒのエンドレスエイト開始日。 アニメ版放送期間中(2009年7月)に西宮北口で撮影された実写版エンドレスエイトを、元投稿者の許可をいただき短縮しました。ギリギリ解体前の北口駅前公園を記録できた貴重映像です。 完全版(8回分)→nicovideo.jp/watch/sm7942327 #涼宮ハルヒの憂鬱
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ハルヒの北口駅前公園登場シーン。「溜息」でのアクタ西宮の見え方は現実と結構違う。 階段に座る4人(自分含む。ふかみどりさん撮影)は、公園解体工事が始まる「前日のはずだった」日、偶然居合わせたファンで実現できた。ただし翌朝の奇跡的なタイミングの通り雨のため工事開始が1日遅れる事になる。
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The Melancholy Of Haruhi Suzumiya (1999) N64
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以前描いた消失の方の涼宮ハルヒ
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べっち@takebetter113h
いとうのいぢ展を観覧 有名なのはやっぱハルヒかな？ (シャナも好きやけど) よし、｢ハレ晴レユカイ｣踊るか！♪ #いとうのいぢ #涼宮ハルヒの憂鬱 #灼眼のシャナ
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和田山。 やってきた福知山行電車がコレのせいで昭和末期みたいな雰囲気に。
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体調良すぎてバイト終わりにリトバスEX あるか探しに行ったらなかったものの 抱き枕カバー画集なるものをハケーン このあゆあゆはセンシティブすぎたので ライフカウンター観鈴ちんで隠しました
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ゆさゆさ@yusa_yusa_keyNov 7
PCのデスクトップのこの並びめっちゃ良い👍
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ピヨは若いという現実
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ぶたお@もてラジ
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手塚治虫先生に色指定をしてもらうのは、ある種の超人的なスキルが必要！？ 覚えられないからといって、指定を文字で書き入れてもらったら大変なことに……(斉藤あきら先生、古谷三敏先生、井上英沖氏で手伝ってた時代らしい)
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松岸〜椎柴 1968年7月14日 所蔵写真
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❼衛門@nnemn_ybrNov 7
ピンポイントで震度5強！！！ やめて正解👍🫰🤞
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❼衛門 (@nnemn_ybr) profile picture❼衛門@nnemn_ybrNov 6
Replying to @nnemn_ybr
ﾔﾒﾏｼﾀ😇
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C57 148 ﾁｬﾝの保存を記した記念プレート とても大切な意思が綴られているけれど、これは壁に残されたまま… 2026.11.07 #共永興業 #C57148
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猫圧 (@ne5a2) profile picture
猫圧@ne5a2Nov 7
後夜祭開幕
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きーぼー登壇「時空間」のお話ちょっとあり。
西宮流編集室(にしのみやスタイル) (@nishinomiya) profile picture西宮流編集室(にしのみやスタイル)
@nishinomiyaNov 8
西宮と涼宮ハルヒの憂鬱アニメ放送20周年 nishinomiya-style.jp/blog/20… @nishinomiyaより
西宮と涼宮ハルヒの憂鬱アニメ放送20周年 – 西宮流 (にしのみやスタイル)

西宮と涼宮ハルヒの憂鬱アニメ放送20周年 – 西宮流 (にしのみやスタイル)

2026年の今年は涼宮ハルヒの憂鬱アニメ放送20周年の年。 涼宮ハルヒの憂鬱の第一期と言われるテレビでの深夜放送があったのは、西宮流（にしのみやスタイル）が、スタートする一年前の2006年だった。 20周年企画の多くの企画は、西宮とは直接関係ないが、いくつか西宮と関係したイベントがあったのでまとめておこうと思う。

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西宮と涼宮ハルヒの憂鬱アニメ放送20周年 nishinomiya-style.jp/blog/20… @nishinomiyaより
西宮と涼宮ハルヒの憂鬱アニメ放送20周年 – 西宮流 (にしのみやスタイル)

西宮と涼宮ハルヒの憂鬱アニメ放送20周年 – 西宮流 (にしのみやスタイル)

2026年の今年は涼宮ハルヒの憂鬱アニメ放送20周年の年。 涼宮ハルヒの憂鬱の第一期と言われるテレビでの深夜放送があったのは、西宮流（にしのみやスタイル）が、スタートする一年前の2006年だった。 20周年企画の多くの企画は、西宮とは直接関係ないが、いくつか西宮と関係したイベントがあったのでまとめておこうと思う。

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かさぶらんか (@Casabuuu) profile picture
かさぶらんか@CasabuuuNov 7
#推し旅 地震の影響で新幹線が速度落としてるから #マケイン ボイスドラマ聞けなくて草 え？どうにかならんの？
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#保存車 西東京市某所の都電5000形5011 1930年から計24両が製造された、都電最大サイズの13m級3扉ボギー車。 基本的に大久保車庫に所属。11系統(新宿→日比谷→月島)と12系統(新宿→九段→両国)で走ったが、大きすぎて使い難い欠点から、都電全廃を待たず1968年に全廃された。 本車は車体のみが残存。
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駅長さんは記憶で話しているのか、資料を見ながらなのか、そもそも実際このような会話はあったのか・・・と数値の信憑性に疑問が。 「現代の眼」昭和57年10月号
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甘木@欅道居士 (@profenigma) profile picture甘木@欅道居士@profenigmaNov 8
校正不足のエッセイ型文章と、下手な猿芝居会話をやたらに挟み込んだ実話調ノンフィクション（そのあげく話を捏造）は、資料として使い物にならないことが多い
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甘木@欅道居士@profenigmaNov 8
校正不足のエッセイ型文章と、下手な猿芝居会話をやたらに挟み込んだ実話調ノンフィクション（そのあげく話を捏造）は、資料として使い物にならないことが多い
きーぼー@時空間 (@keyboar) profile pictureきーぼー@時空間@keyboarNov 7
昭和40年代の乗降客数を知りたいのだが、意味不明な記述で使えない。 『福岡駅風土記』(昭和49)
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