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人の上に立つを得ず、人の下に就くを得ず。(略)路辺に倒るゝに適す。

Joined September 2007
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北海道COMITIAお疲れさまでした! フリーペーパー仕上げが間に合わないため後出しになってしまいますが、セブンネットプリントで出力できるようにしています。 試し刷りをしたくても苫小牧西港にセブンイレブンがない… 予約番号: 02811361 有効期限: 2026-12-01 #北海道COMITIA #北海道COMITIA24
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モネの再来 褒めてなんかいなくて片方を貶したいために持ち上げている
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通勤というのは地味に効果的なのでは……??
これは創作する側人間あるあるのメンヘラライフハックなんですけど、長期間創作してる人かなりの高確率で「自分なんかもう駄目だ……😭‼️」となるかと思うんですが、単純に創作活動でビタミン消費し過ぎてるパターンあるのでビタミンB群とビタミンD積極的に摂るといいです。そのメンヘラは減らせる
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この前播州の方に行った際にQRコード改札を頻繁に用いたのだけど、使いにくい。 - 改札通過前に期限切れセッションのために再ログインの必要が生じる - JR西日本に関しては対応改札機が1台に限定される - 自分が左手操作派なので根本的に相性が悪い
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「お絵描き楽しい」の主張ばかり目立つ——というか何か言いたい人がそう言う人らしかいないからなのだろうけど、別に趣味で楽しくなくてもやっている人はいる。 そう言う人の一例としては「できるから」「挑戦したいから」「他者の興味の引き方」を凝らすというのがある。「楽しい」とは考え方が違う。
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個人的に楽しいかどうかはその後の成果として何を得るかで考える。つまり他者からのレスポンス。
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「クリエーターは生成AIと生き残りバトル」って、本当にそうなのか? ただ自身の使える手段を用いて排出しているだけだし、この主張に賛同する人達にしても、勝手な敵視とそれによる旗印による仲間意識という考え方で動いているように見えるが。
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> 「AIは頭の中のイメージを完璧に出力できるわけじゃない」という主張 他の人はどこまで具現化が叶っているか知らないけど、従来の人の制作でもイメージ通りかというとそうではないよなあと。補強するための比較や試行はどこかしらで伴う。
AIは創作じゃない論で、「AIは頭の中のイメージを完璧に出力できるわけじゃない」という主張が見受けられるけど これ自体は正しいと思う ただ、AIが創作でないという根拠に使うのは間違ってないか? 我々が想像上のものを現実に再現するとき、個人の技術的制約やその他によって結局はイメージを出力できていないんだよな いくら素晴らしい音楽を思いついても、DTMが触れなきゃ作れない いくら素晴らしい漫画を思いついても、絵が描けなきゃ作れない 仮に、最高の技術を持っていたとしても、それでも時間や環境の制約がある 創作において大事なのは果たして「技術」か? 「努力」か? いや、独創的なアイデアに他ならないはずだ AIは完璧ではないが、自分より完璧なんだよな 「頭の中のイメージを完璧に再現できない」ことが創作でない理由になるなら、この世の殆どの創作とされているものは、創作でなくなってしまう
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「まあいらんやろ…」と思ってプロジェクト管理ツールの独自作成というのはやるつもりがなかったのだけど、TLで見かけたのでClaudeと相談しつつ築いている。 自分は必要とは思っていなかったけど、差分ヒートマップが用意された。即座の比較用にJPEG書き出しをPhotoshopへの導入の前に副産物ができてる
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保存記録を元に現場の進捗で間に合うのかを測るような仕組みとかできないだろうか。ただでさえ進みが悪いのをどうにか改善したい。
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「詳細調べるのは自分でやるからとりあえず大枠やっておいて」というのがそれなりに増えている。どうせほとんど自分でやらないといけないから、作業の片手間に勝手に動いてとりあえずな結果だけ後で見れればよいならこう言うやり方で十分になる。
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「お前らの界隈の迷惑な奴はお前らの界隈で自浄しろ」という主張って度々見かけているけど、思考が学級会なんだよ。投稿サービスでは運営報告で粛々と済ませるものという考えと相入れないと思うわ。
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名阪間東海道新幹線vs近鉄特急のやつ。 ひのとりの快適さは知っているけど、あれに2時間半以上乗り続けるのと遅くても1時間強でさっさと着いてくれるの、どちらを「よい」と思うかの違いでもある。 個人的には長く乗る方を退屈と思う。
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雨天が過ぎた後だけど、次にいつ見に行けるか分からない風景。 しかもよりによってカメラメンテナンス返却後の撮影のため、設定がリセットされてRAWデータ保存になっていないからJPEG撮って出ししか残っていない。
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自分の作品を公開して「AI不使用」と添える投稿をするの、思想としてよいと思えない。 要は嫌う側が満足するような宣伝文句にしからないからだ。 「どうして使わないのか」という説明がなく、それも技術的な問題なのかコストの結果なのかも触れない。職人らしくない。
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自分は「お絵描きは楽しくない」という認識なのだけど、楽しいと感じている人の理由をいくつか調べてみると「観察して知見を得ること」とか「描き方を教わること」への喜びという説明をしていた。 自分が制作に求めている内容を彼等は「楽しい」にカテゴライズしているという括り方の違いなのだ。
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こういうことを書いてしまったから、ひのとりで南港開催の関西COMITIAに間に合うのか調べ出してしまった。 結論としては、南海難波アクセアをどう使うか次第かもしれないのと、前日までに近鉄全線乗車券を入手できるかで安さが決まるような感じになった。2番目のための移動が面倒なんだが…
名阪移動に「ひのとり」って一定の評価を得ているけど、自分は使っていない。 ひのとりレギュラーシート(1,930+200)+近鉄全線乗車券(株主優待を金券ショップ購入, 2千円以内?)で片道4千円前後。 JR東海ツアーズ日帰り往復が1.1万強(500円クーポン含)。 3千円弱で時間と本数を買っている。
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名阪移動に「ひのとり」って一定の評価を得ているけど、自分は使っていない。 ひのとりレギュラーシート(1,930+200)+近鉄全線乗車券(株主優待を金券ショップ購入, 2千円以内?)で片道4千円前後。 JR東海ツアーズ日帰り往復が1.1万強(500円クーポン含)。 3千円弱で時間と本数を買っている。
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ぷらっとこだまは個人的にはあまり使いたくない。一度決めた列車の変更ができない。
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どちらも見てくれについての個人の好みの問題だし、丁寧な仕事がもたらす価値を説明できるか、仕事ができるかで測られること。 また公共事業なんて、限られた予算の中でその人(または作品)を使う価値があるのかを吟味したり博打に臨むことになるのだから、なぜそんなところに求めたがるのか。
企業の広告でAIイラストが目立つようになったと感じております。 AIイラストの是非については、今後法的な部分も含めて色々と議論が進んでいくのでしょう。 ただ個人的に気になるのは2点。 ・どう見ても破綻しているイラストをそのまま広告につかうのはどうかと思う。 ・個人の趣味じゃなくて町おこし等の公共事業なら、AIじゃなくてプロのイラストレーターに依頼してお金を流しましょうよ。 って部分。
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函館〜札幌の新幹線がまだ開通しそうにないから、どうやって向かうとよいか? 北斗に黙って乗っていれば4時間かけて辿り着ける。ただし金はかかるわ需要も高くずっと隣席に人がいるだろう。 夜行バスもあるだろうけど似たような状況。 船はどうだろうか…室蘭→青森→函館は可能らしい。宿代+で比較か
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ようやく確認できたけど、スキャン時にモノクロ2値600DPIだった上にドットの白点を埋めたりしたためか、濃くなっている
北海道COMITIAお疲れさまでした! フリーペーパー仕上げが間に合わないため後出しになってしまいますが、セブンネットプリントで出力できるようにしています。 試し刷りをしたくても苫小牧西港にセブンイレブンがない… 予約番号: 02811361 有効期限: 2026-12-01 #北海道COMITIA #北海道COMITIA24
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なお八戸駅到着前に試し刷りはできた。南部バスのフェリーターミナル連絡バスは駅の1つ手前の停留所にちょうどよくセブンイレブンがある。 元々ヤマト運輸で荷物を送る際に使う候補だったものの、持参で十分として外してしまったのだ。
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