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らぶあーす

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乗物の変化(バス鉄道などが無くなったり、生まれたり)や街の気付いたことを中心につぶやいています。国内外広く現地へ赴いて視る、乗ることを大事にしています。

 どこでもいきます
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秋の夜長ということで？東武時刻表各号におけるバス時刻掲載の特徴を振り返り(あまり需要はなさそうですが…)、79年3月末の創刊号は北関東含め各営業所の主要路線をバランスよく掲載 相対的に埼玉辺りの割愛も目立ちます(春日部発着に至ってはゼロ、、) 東足利〜桐生天神町は依然終日15分間隔の貫禄！
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エアロKとフジドリームエアラインズが 韓国向けに清州→セントレア→小牧→地方空港乗継の日本旅行促進CPを展開されておられて中々に衝撃、容易に想像し得ない乗継ルートで 本邦各地にお出でいただいている韓国の方 既に沢山おられるのでしょうね、、잘 오셨어요~!
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ある御議論で『上野御徒町→京成上野の乗継は不便で普通は使わない』という指摘を見掛け、地下道連絡が遠いのは事実ながら、大江戸線駅や周辺起点で その乗継を成田空港への最速経路として重宝されているケースは多く 乗継自体は馬鹿にできないのでは…と思ったり、大都会の多様な流動の面白さですね。
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11/4〜AIデマンドバス ポポカ運行開始に伴い 廃止となった鹿沼市リーバス「お買いものバス」市街地各地と主要商業施設を循環線で結び 毎時のパターンダイヤも明快で 利用も堅調な様子が伺えましたが、、そうした需要の素地があってこそAIバスが導入できたと思うと 発展的解消とも言えるのでしょうね。
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元沿線民です。京王バス中野営業所が担当する系統のバス停にはほぼ"この思想"の路線図が掲出されています。宿45、渋63、渋66、中92辺りを巡るとコンプできるのではないかと思うので、是非巡ってみてください！
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本日より東京メトロ管轄全改札が無人化された門前仲町駅、目の前で早速ICカードがエラーを吐いた外国の方が困惑されておりなんとも厳しいなあと、窓口跡に掲示された案内を読むと 乗客のスマホに頼った形のインターホン形式かつ他言語表記も殆ど無く、、ご事情は理解しますが 色々無理がありませんか…
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らぶあーす (@lovearth) profile pictureらぶあーす@lovearthNov 3
今月から東西線終車後のメトロ管轄出入口が閉鎖された門前仲町駅、それどころか今週金曜(11/6)以降メトロ管轄全改札が終日無人化との告知がなされはじめ驚き、以前から有人改札集約の大方針は示されていましたが、1日乗降人員10万超の駅すらこのレベルの合理化判断がなされる時代なのですよね、と。。
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京王バス笹塚循環のバス停に貼られた路線図、よくみると鉄道乗換案内の各社の車両くんたちが『きみ本当に2024年に掲出されたの！？？』というラインナップで魅力的でして、皆様お別れ乗車の際はぜひご覧くださいませ。
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らぶあーす (@lovearth) profile pictureらぶあーす@lovearthNov 6
ハチ公バス共々の再編で廃止予定の京王バス渋55/65/69、ここ数年で区間短縮・事業者移管・循環化等変化が激しくも 日中の渋65など少しずつ利用定着が進んできた印象でしたが… 社会情勢激変はあれど ここまで安定しないとお客が減るのも無理ないなあと、『幡ヶ谷折返所』行は随分昔話になりました。。
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ハチ公バス共々の再編で廃止予定の京王バス渋55/65/69、ここ数年で区間短縮・事業者移管・循環化等変化が激しくも 日中の渋65など少しずつ利用定着が進んできた印象でしたが… 社会情勢激変はあれど ここまで安定しないとお客が減るのも無理ないなあと、『幡ヶ谷折返所』行は随分昔話になりました。。
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それでも再編後もなお 京王バス路線とハチ公バスが入り混じり運行される計画で さすがは渋谷区という感もございますが、運行間隔を間延びさせた様々な系統を複雑に走らせ続けることが 交通手段溢れる大都会で正しい道なのだろうか…？と個人的には少々疑問ではあります。
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【村営バスのご利用方法】 なお、現在の平日同様に土曜日、祝日も村営バスが事前予約制ですが、西東京バス大津久バス停まで送迎をおこないます。こちらをご利用いただければ奥多摩駅から小菅村でお越しいただけます！詳しくは ko-kosuge.jp/c/villagebus　をご覧ください。
村営バスのご利用方法 | 小菅村総合情報サイト こ、こすげぇー

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栗原市民バスの岩ケ崎観光タクシー便 突如運行終了通知との報、くりはら田園鉄道の代替バス くりはら田園線がまさに影響を受けるのですよね、栗原市にて代替バスの代替バス？手配を進められているとはいえ 鉄道廃止から19年 いよいよ後継のバス路線すら運行がままならない状況なのが現実とは…
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「14日以降は市民バスを継続できない」受託する地元タクシー会社が一方的に通知　宮城・栗原市 | 河北新報オンライン kahoku.news/articles/JY72BB2…
「14日以降は市民バスを継続できない」受託する地元タクシー会社が一方的に通知 宮城・栗原市 | 河北新報オンライン

「14日以降は市民バスを継続できない」受託する地元タクシー会社が一方的に通知　宮城・栗原市 | 河北新報オンライン

　宮城県栗原市は5日、市民バスのくりはら田園線（栗原市鶯沢―登米市石越）と栗駒一関線（岩手県一関市―栗原市栗駒）の2路線について、運行を委託する岩ケ崎観光タクシー（栗原市栗駒）から、13日を最終運行日…

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らぶあーす@lovearth31 May 2024
善光寺白馬電鉄の鉄道線、休止から80年・廃止から55年経った今も 廃レールが目を引く旧南長野駅や 善白の名が堂々掲げられた廃線跡駐車場と橋台跡に 山王駅跡への階段等 面影に頻繁に出逢うことができ、名残の多さが嬉しいですね(もしも現役ならば味わい深い都市近郊鉄道に変貌していたのかなあ)
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廃業から80年余の善白鉄道、山王駅跡の石積みを一部取り壊し　長野市は記憶にとどめる取り組みへ shinmai.co.jp/news/article/g… 昭和初期に長野市内を走った「善光寺白馬電鉄」。駅跡は山王小学校の敷地内にあり、石積みはホームへ上がる階段でした。
廃業から80年余の善白鉄道、山王駅跡の石積みを一部取り壊し 長野市は記憶にとどめる取り組みへ｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト

廃業から80年余の善白鉄道、山王駅跡の石積みを一部取り壊し　長野市は記憶にとどめる取り組みへ｜信濃毎日新聞デジタル　信州・長野県のニュースサイト

　昭和初期に長野市内を走った「善光寺白馬電鉄」（善白鉄道）の山王駅跡に残る石積みの一部が、市の道路整備に伴い取り壊される。駅跡は市山王小学校（中御所）の敷地内にあり、石積みはホームへ上がる階段だったが、廃業から80年以上を経てその存在を知る人は少ない。市は道路整備後、現地に説明板を設置して鉄道の歴史

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今月から東西線終車後のメトロ管轄出入口が閉鎖された門前仲町駅、それどころか今週金曜(11/6)以降メトロ管轄全改札が終日無人化との告知がなされはじめ驚き、以前から有人改札集約の大方針は示されていましたが、1日乗降人員10万超の駅すらこのレベルの合理化判断がなされる時代なのですよね、と。。
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らぶあーす (@lovearth) profile pictureらぶあーす@lovearthOct 7
門前仲町駅の東京メトロ管轄出入口(清澄通り西側)が 東西線終車後〜大江戸線終車前の時間帯について11月より閉鎖との報、合理化したい事情は推察できつつも 2026年にもなってメトロ都営間の『バカの壁』がまた一つ生まれると思うと 我が国の首都の都市交通としてなんとも哀しい気持ちになるのです。
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僕の一押し公共交通キャラクターは新潟県加茂市の【おでかもちゃん】なのですが、ふと北朝霞駅を通りがかったら おでかもちゃんの生き別れの兄弟みたいな子がいる！？その名も【あさカモ】加茂の雪椿に変わり朝霞にんじんがトレードマーク、少々インスパイア感？はありますが この子もかわいい…！
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らぶあーす (@lovearth) profile pictureらぶあーす@lovearth21 Mar 2025
加茂市かもんバスの運転席横に乗っておられる 加茂市公共交通キャラクター【おでかもちゃん】、超個人的意見ですが 本邦の公共交通系キャラクターの中でもっとも愛らしいと思っておりまして どうか人気が出てほしい(そして勿論かもんバスも賑わってほしい)と密かに願ってやまないのです。
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12/13限りで運休との報が出ている 奥多摩駅〜小菅村間西東京バス、運行続ける週末便は季節次第で一定の観光需要を見受けるも大月行が残り、平日運休かつ旧小菅折返場が廃止された今 地元の方にとっては村営バス(日中以降デマンド)乗継の方が便利にもみえ、無理して残す価値は既に無い、のでしょうね…
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今後小菅村と鉄道駅を直結する唯一の手段となる 大月〜小菅間富士急バス、こちらとて安定してお客が多いとは言い難く 松姫峠越えの際に乗客は自分だけということもザラ、富士急バス大月管内も10/1に『持続可能な運行体制維持の為の減便』がなされる状況で いつまでこのまま走り続けてくれるやら。。
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本日限りで一般路線バスとしての運行を終える(明日よりデマンド・スクールバス化) しもにたバス市野萱線、古の下仁田〜中込間上信バス路線の末裔であり 上信が大正期に夢見た『信』へと結ぶ交通網の面影もいよいよ実質的に完全消滅、最期の日もバスは静かに 山向こう信州を臨みながら走っていました。
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らぶあーす (@lovearth) profile pictureらぶあーす@lovearthOct 18
town.shimonita.lg.jp/kikaku-… 10月末で定時運行終了→デマンド化予定の下仁田町【しもにたバス】、平日朝夕にスクールバス混乗の定時便こそ残りますが 驚くことに旧上信バス下仁田営業所管内の全盛期 昭和30年代に近しい町内路線網が2026年まで存続し続けていただけに なんとも寂しいものがございます。。
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しもにたバスは市野萱線以外の各線も本日限りで一般路線バスとしての運行を終了(デマンド移行+平日朝夕に限りスクールバス混乗)、全盛期は長野県中込から埼玉県本庄にまで路線網を拡げた上信バス下仁田営業所ルーツのバス路線も 南牧村運行路線除き実質的に長い歴史を終えることになります。
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『町名地番整理事業』の実験都市に指定され 昭和35年に全国に先駆けて大々的に町名地番整理が実施された川越市、市街地では施行時に一斉に設置されたと思わしき古びた琺瑯看板を現代においても時折見掛け、当たり前に存在する住所表記にも 先人の皆様の御苦労があったことが伺え素敵なのです。
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新井@Arai_325Oct 29
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