其实我觉得,Roadster 的剧本可能是这样的。
最初的目标很纯粹:造一台真正快到极致的车。
沿着第一性原理往下推,想让起步加速继续突破,就绕不开抓地力。除了轮胎和路面,还得想办法增加下压力。但传统空气动力学依赖速度,起步时作用有限。所以,通过底部抽气制造负压,把车“吸在地上”,就成了一个很自然的方向。
再往前一步,当电机、轮胎和抓地力逐渐逼近瓶颈,就需要一股不依赖车轮传递的向前推力。
这时候,SpaceX 的技术储备就有意思了。如果在车尾布置四个冷气推进器,冲击 0.x 秒级的起步加速,会是什么体验?
在我的设想里,这才是 Roadster 的主线:先造出一台极致加速的车,再把它做成可以量产、支撑销量的产品。
然后,既然推进器都装了,那为什么不再玩大一点?
把推进器布置到全车,尝试控制车身姿态,甚至原地短暂腾空、受控下降、平稳着陆。原本是为了追求速度,结果一路玩出了科幻电影里的能力。
这样的“火箭版”,我猜未必会大规模量产。使用场景有限,工程和安全挑战也很大。但好玩,是真的好玩。
如果这些能力都能通过实车演示兑现,那绝对会是历史级别的现场。几个动作,就足以让人明白 Roadster 的想象力到底到了哪里。
但把这条路线一路往回推,最初的出发点可能依然只有一句话:怎么才能造出一台最快的车?
我甚至开始期待,有一天,火箭版 Roadster 会被 Starship 带上太空,再从舱内释放,用冷气推进器控制姿态、完成机动。
从公路一路玩到太空。
会有这一天吧,@elonmusk?
maxbbn retweeted
不能免俗也进入中年程序员求职的赛道了,来 X 上看看有没有合适的机会,欢迎转发扩散。
个人背景:之前都在大厂,10+ 年工程经验,前端各个方向都做过,也带过团队、负责过完整的业务和技术方向。
目前人在湾区,主要想看前端/全栈/Agent 相关方向,需要 H1B Sponsor,优先考虑 Base 在湾区或者 Remote,其他方面都比较 Flexible。
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便宜, 智能够用, 快, 真挺适合接入智能家居的。
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