なつみかん

100万回超の表示をしていただいている論文の執筆者、本人です。 執筆者として、大きな反響に心から感謝申し上げます。 元財務官僚として、そして一人の研究者として私が導き出した「少子化の真実」。 それは、単なる精神論ではなく、統計データに裏打ちされた「住まい」と「時間」の構造的欠陥でした 。 この事実を基に、世田谷の、そして日本の未来を塗り替えるための決意を綴ります。 私は財務省在職中、膨大なパネルデータと地図を用いた回帰分析を行い、以下の数値を明らかにしました。 「住まいの広さ」の影響 第一子出生時の延床面積が1平米広くなると、第2子が生まれる確率が3%上昇します。 「通勤時間」の影響 都市部において、夫の通勤時間が 10分長くなると、第2子が生まれる確率が4%減少します。 データが突きつけたのは、「狭い家」と「長い通勤時間」が、子供を望むご家庭の希望を物理的に奪っているという冷徹な現実です。 いま必要なのは、通勤時間を短くできるような都市部の鉄道の建設と、子育て世帯に限定した広くて安価の都心部の住宅です。 しかしながら、政治の世界では、民主党政権の誕生で「コンクリートから人へ」をお題目に、行き過ぎた、誤った政策により、本来人口維持に必要な都市政策・インフラ投資が進みませんでした。 東京都心部でのインフラ投資までが不十分なままでは、インフラ後進国となりかねません。 東京でのインフラ投資の抑制は、国際社会のトップであるべきTOKYOの地位を下げたといっても過言ではありません。 私は、この20年間、目を背けられてきたインフラ投資を行う、新しいタイプの政治家でありたいと思います。 23区でも、いまだに交通空白地域があり、特に世田谷西部の環八付近が筆頭です。この地域の「通勤時間」の問題は深刻です。 世田谷を南北に結ぶ「エイトライナー（環状8号線鉄道）」構想は、何十年もの間、建設が進まずに放置されてきました。 エイトライナーを建設し、23区内の移動・通勤時間を劇的に短縮し、少子化問題を解決させます。 また、世田谷区では高さ制限が著しく厳しい地域が多くあり（高さ10-12m制限）、子育て世代が家を建てるには、土地の価格が高くなりすぎて家を持てない状態になっています。 都心部に、普通の家庭が広い家を構えられるようにするためには、世田谷の中でも都心側に限定して高さ制限を緩和し、子育て世帯限定の安価で広い住居を区の責任で建てられる環境をつくる必要があります。 第2子を産みやすい環境へ 統計が示す通り、通勤時間を減らすことは、そのまま少子化対策に直結します 「いつかやる」ではなく、データに基づき「今、投資すべきインフラ」を明確に定め、実行します。 私は、財務省出身の「減税派」です。 「財務省出身＝増税・歳出削減」というイメージがあるかもしれません。 しかし、私は断固とした「減税派」です。 住民税の責任ある減税 区長として権限の及ぶ限り、住民税の減税に挑みます。 「取って配る」から「最初から取らない」へ 重い税負担は、子育て世代の予算制約を強め、住環境の質を低下させます。予算の裏側を知り尽くした私だからこそできる、無駄を削ぎ落とした上での「攻めの減税とインフラ整備」。 これが私の考える新しい少子化対策の形です。 データが示す真実を、希望に変える政治を。私は、単なるスローガンを叫ぶ政治家ではありません。 自らペンを取り、データを解析し、「何が子供たちの未来を阻んでいるのか」を特定した当事者です。 財務省で培った「実現する力」と、研究者としての「客観的な視点」。 この両輪で、世田谷から日本の少子化の流れを止めてみせます。