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3ヶ月電車が来ない。道路も動かない。これ、現地の人にとってはただ不便なだけじゃなく、日々の生活そのものが脅かされる現実なんですよね。
内房線が3ヶ月以上ストップしますが、平常時ですら運転手不足で路線バスが廃止されてる時代です。
電車1編成（10両）で約1,500人を一度に運べますが、大型バス1台に乗れるのはせいぜい50〜60人です。電車1本分を代行しようとしたらバスが25〜30台必要になります。これを1日何本も走らせるなんて、どう考えても計算が合いません。
仮に奇跡的にバスと運転手が集まったとしても、ただでさえ混む16号や館山道に車が殺到して、道路も完全に動かなくなる。電車がダメならバスや車でがどれだけ現場の地理や交通事情を無視した幻想かマジで痛感しますよね…
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サン◯イズで横浜に帰ってきました😽
途中下車したら、ナメ腐った国鉄職員みたいな態度の若い駅員さんが面倒くさそうに態度してくれたのですが、手元のタブレットで、三菱UFJのカードローンのサイトを見ていたようだと判りました
お仕事中に業務用タブレットで私用している最中スミマセンでした…😿
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新潟魚沼市の関越道「小出IC」の名称が「魚沼IC」に 2024年秋予定、自治体要望での変更は新潟県内初 niigata-nippo.co.jp/articles…
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