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g@rtl1_Sep 28
それな。 自分が事故の責任を負うわけでもないのに他人に「自転車相手に止まるな」なんてマイルールを押しつけないでほしいよな。
😇 (@4srnf5LPGUO2sQ1) profile picture😇@4srnf5LPGUO2sQ1Sep 27
公道にマイルールを持ち込む人は運転しないで。
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タイヤに窒素入れさせるのって、ユーザーに普通のエア補充をさせないことで空気圧不足による偏摩耗を起こさせて「危ないから交換ですねー」へ誘導するための情弱騙しビジネスだろってずっと思ってる。
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売る側としてはどっちに転んでも美味い商売だもんな。 一月ごとに数百円払って街乗りには無駄な気体を入れにきてくれてもよし、「俺の車には窒素が入っているから抜けにくいんだ！」と信じたバカが低圧で偏摩耗させてきたら「危ないから交換ですね」で美味い。 なかなかアコギなシノギだわｗ
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ハズレ個体だったり、キャリパーの清掃が足りないとダストを噛んでピストンのシールが死んで戻らなくなる。 ここまで抉っても戻らない状態は重症なので、ブリーディングやキャリパー分解できる逸般人以外はショップへ行きましょう。樹脂やセラミックのピストンに面ではなく点で力を加えるのは厳禁。
えいと (@roadblog_ee8) profile pictureえいと@roadblog_ee8Nov 6
フロント左ピストンだけ戻らないよー😭
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「ブリードネジを開けないとダイヤフラムをいためる」という指摘がチラホラあるけど、100%エア噛みしていないなら開けずにピストンを戻しても大丈夫。(パッドの減りによってキャリパー側に移動していた油がレバー側のマスターに戻るだけなので) エア噛みの可能性がある場合は絶対に開けた方がいい。
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実はビンディングの方が一時停止しやすいんだよな。特に一回で出ていけないような多段階停止が必要な場所だとなおさら。 完全停止してからジワジワ出て、行けそうなタイミングでそのまま漕ぎ出せる。フラペだと右足を裏に入れてクランクを上に戻す手順が発生するので煩わしいしカンマ数秒遅れる。
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この前近所で取り締まりをしていたけど捕まっていたのは全部車だったし、それもほぼマイカーだったな。 チャリンカスと違って免許持ちで、チャリンカスと違って車検があるから速度計がついているはずだったのでは？おかしいな。
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速度ではなく一時停止の取り締まりだったのかもしれないけど、それにしたって妙だな。 なぜって？「車はチャリンコと違って四輪で接地しているから安全に止まれる‼️」って豪語していた人間があれだけいたんだからねぇ。
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「ロードバイクはビンディングを外すのが面倒だから一時停止しないんダーだからビンディングは禁止すべきダー」言説もこの前見たけど、今日もビンディングを外して一時停止する私の脇を抜けていく車に遭遇しましたよ？ 車のドライバーもアクセルと足がくっついちゃってるのかな？
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昔映画館でずっと騒いでいる迷惑家族がいたので上映後すぐに退出してスタッフに「うるさい客がいるので別の回に見たい」と申し出て返金してもらったことがある。 後ろの方に防音の部屋を作って静かにできない客はそこに入れてほしい。ずっと咳してるオッサンとかもそこで。
トルメキアの猫使い (@ZombieweeklyJP) profile pictureトルメキアの猫使い@ZombieweeklyJPNov 4
前方の席で明らかに知的障害ある人が上映中ずっと奇声出してたけど近くの人達はキツかったろうな。 階段上がってくる時に見かけたけどあんなに重度な知的障害者が映画観ても内容どれだけ把握出来るのやら
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上映後じゃなくて上映開始後か
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自転車の一時停止無視はハエになるのにクルマのだと一切話題にしないか逃げ出すのはほんとなんなんだろうか。 まあ、理由は透けてるし、一時停止無視に限らんが。
Road Traffic Archive (@RoadTrafficLog2) profile pictureRoad Traffic Archive@RoadTrafficLog2Nov 4
Replying to @RoadTrafficLog2
全回逃げられてるんでなんともだけど、今日の一時停止無視……というか。 注視してやったからその場は止まったっぽい（でも多分アウトじゃね？）けど、まあ。つばめタクシーさあ。 2本目はその前の同じ場所。生協は名古屋ナンバー。 これも映るのよねお天気カメラ。 teapaw.org/RoadTrafficLog2/status…
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首都圏で日常的に電車に乗っていると数週間〜数日に一度通勤通学を妨害され、電車に数十分〜数時間閉じ込められて体調不良者が出て遅延したり、終電への接続が間に合わなくて迎えに来てもらう/タクシーに乗るみたいなことが発生するので「恨むな」なんて言われても無理な話なんだよな。テロはテロ。
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ビルからの飛び降りも、列車への飛び込みも「他人を巻き込んで殺す可能性がある」ということが周知された今となっては「予見できませんでした」なんて言い分は通らないよなぁ。
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「自分の主義・主張・目的のために他人を巻き添えにすることも厭わない」という点はテロリズム的思考そのものなので私はいかなる事情があっても擁護はしない。テロはテロ。
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ロードには距離走ってるヤツほど偉いみたいな価値観があることは否定はしないけど、河川敷を漫然と100㎞走るのと高強度やヒルクラで20㎞走るのだとどう考えても後者の方がストイックなのであんまり距離だけで考えるのもねぇ。
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止まらずに突入してきたり、そのまま交差点のイン側を踏んで対向右折車の陰から来る直進車を全く警戒せずにギャンブル右折できるあたりがシエンタあるある運転の詰め合わせって感じ。
Road Traffic Archive (@RoadTrafficLog2) profile pictureRoad Traffic Archive@RoadTrafficLog2Feb 27
Replying to @RoadTrafficLog2
見る気なら→見る気あるなら 方向的に自動ブレーキが作動しないであろう事例もそこそこあるから、安全でもないというかなんというかではあるけども。 っていうかどっちもトヨタ車なんですけどどうにかなりませんかねえ。対面から突っ込んできたのはどっちも日産車だけど。 20211216/20231015
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2枚目の歩道手前で一時停止せずに歩行者の目の前を突っ切っていくのもいかにもトヨタSUV乗りって感じ。(CX-族もやりがち) 最低地上高が高いおかげで減速せずに歩道に強引に乗り上げていけるのが嬉しいんだろうね。
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あるある。いかにもノートだなぁって走り。 来ているのが見えているのにわざと轢きにくるこの動き。
Road Traffic Archive (@RoadTrafficLog2) profile pictureRoad Traffic Archive@RoadTrafficLog2Feb 27
「右左折で歩行者自転車を見る気なら車は狙ってわざと当てに行こうとしてるってことなんだよな」的なポストを見てふと思った。 この辺って、自動ブレーキ動いてた可能性あるんかな？？？　特に前者。 20230630/20230915
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前の車のタイヤが60扁平16インチだったので今の65扁平15インチに履かせられるかなと思ったら外径＋3%なので一応推奨範囲ではないっぽい(?) でも現状メーター読み40㎞/h出して実測36〜7㎞/hなので、37×1.03＝38.11で車検には通る範囲内なのか。
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あ〜スペーサー(所謂ワイトレ)が入っていると車検適合の可否に関わらず入庫拒否される可能性があるのな。盲点だった。 出先でパンクして修理できずに詰むのも嫌だし大人しくタイヤとホイールごと新調せえっちゅう話ですね。
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そりゃジムニーにバカワイトレ履かせて子供を殺しかけたジムニーみたいな連中がいたらマトモな店や工場は数千円の利益でそんなリスクを負いたくないもんなぁ。 バカのせいで不便になる例だなぁ。
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