¿Cuándo le toca la ITV al coche que vas a comprar? Mírala antes de firmar. 🔎🚗
Turismo particular: primera ITV a los 4 años, cada 2 años hasta los 10 y cada año a partir de entonces.
Comprueba la fecha exacta en el informe de la última ITV o en la tarjeta ITV, no solo en la pegatina. Y pide ver el resultado de la última inspección.
Una ITV en vigor es un buen punto de partida. 🔑
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Llega el frío. ¿Tu coche de ocasión está listo? ❄️🚗
La DGT recuerda que en invierno es imprescindible revisar neumáticos (mínimo legal 1,6 mm), batería, anticongelante y escobillas. Y más aún si el coche tiene unos años.
Revisa la batería si tiene más de diez años, si el coche pasa muchos días parado o si ya ha dado síntomas de fallo.
Con previsión de nieve, la DGT recomienda cadenas o neumáticos de invierno. ❄️
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Has encontrado tu coche de ocasión. Ahora toca lo menos glamuroso: los papeles. 📋🚗
Contrato firmado, DNI/NIE, permiso de circulación, ficha técnica con ITV, justificante del ITP (si compras a particular) y tasa DGT.
Dos claves: el comprador tiene 30 días desde la firma para el cambio de titularidad. Con reserva de dominio, no se puede transferir hasta cancelarla. 🔒
Comprar bien también es dejarlo todo atado. 🔑
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Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo retweeted
Desde IFEMA MADRID trasladamos nuestro afecto a las personas damnificadas por el accidente ferroviario de esta mañana en Urda (Toledo). Toda la solidaridad y cariño a sus familias y seres queridos en estos momentos de profundo dolor y consternación.
🔋🚗 ¿Y la batería? Una de las grandes dudas al comprar un eléctrico de ocasión.
Cada vez más programas de VO certificado incluyen garantías específicas y certificados que permiten conocer su estado de salud.
Pero ¿qué deberías comprobar antes de comprar? 👇
🚘 ¿El precio anunciado de un coche de ocasión refleja su valor real? No siempre.
GANVAM destaca que las valoraciones deben tener en cuenta transacciones reales, antigüedad, kilometraje y estado del vehículo.
En los eléctricos, también importa la batería. 🔋
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🚗 Madrid acelera en el mercado de ocasión.
En septiembre se vendieron 32.999 turismos y todoterrenos usados en la región, un 34,6 % más que un año antes.
En lo que va de 2026, Madrid acumula 252.556 operaciones (+13,5 %).
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El precio medio del VO en España cayó en septiembre a 17.254€. Más de 1.000€ menos que hace un año. Un descenso del 5,51%. 📉
El diésel lidera la bajada con un 10,6% menos. Madrid, los precios más altos. Baleares y Castilla La Mancha, los más bajos.
El mercado lleva meses corrigiendo. Y la corrección no ha terminado.
El que sabe esperar, compra mejor. 🔑
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El mercado de ocasión en España hasta septiembre: 1.640.051 unidades vendidas, un 2,6% más. 📈
Pero el dato clave es otro: la antigüedad media del VO vendido ha bajado a 11,4 años. Híbridos enchufables crecen. Eléctricos avanzan. Diésel sigue mayoritario al 48,1%.
El mercado crece. Los coches son más jóvenes.
El comprador tiene más y mejores opciones que nunca. 🔑
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Electrificados de ocasión: ¿cuál te conviene? 🔋
⚫ MHEV: para quien viene del gasolina y no quiere cambiar hábitos
🟡 HEV: para quien hace ciudad y no tiene enchufe en casa
🟢 PHEV: para quien carga habitualmente y mezcla ciudad y carretera
🔵 BEV: para quien tiene enchufe y trayectos predecibles
Cada perfil tiene su electrificado.
¿Con cuál te identificas? 👇
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El mercado de VO en España: 1.069.372 operaciones en el primer semestre de 2026. Un 5% más. 1,8 usados por cada coche nuevo. Edad media: 12 años y 169.128 km. 📊
Pero el 56% presenta algún factor de riesgo en su historial.
El VO es la primera opción de movilidad en España.
El comprador informado es el que mejor aprovecha sus oportunidades. 🔑
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Comprar un VO puede ser la mejor decisión del año. O la peor. Depende de cómo lo hagas. 🔍
5 pasos clave: presupuesto real, investigar el modelo, comprar a vendedor fiable, pedir el historial y pasar una inspección mecánica independiente antes de firmar.
El comprador informado no tiene sorpresas.
El que no lo es, las tiene todas el primer mes. 🔑
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