Clément LE ROY

Le gouvernement lance la phase 2 du Plan national d'électrification, avec de nouvelles mesures pour accélérer l'électrification du transport, du bâtiment et de l'industrie, accompagner les territoires d'électrification, et développer la flexibilité électrique. 1⃣ Transport Des primes supplémentaires sont annoncées pour début 2027 afin de déployer 20 000 véhicules utilitaires légers électriques du côté des artisans, TPE et PME. D'autres aides doivent ramener le prix de la petite voiture électrique à 10 000€ (catégorie L7). Et les aides seront renforcées jusqu'à 130 000€ pour un bus électrique et jusqu'à 123 000€ pour un car électrique made in Europe, avec un objectif de 1000 bus et autocars en 2027. Un soutien à l'installation de bornes de recharge électrique pilotables à hauteur de 500€ sera lancé à partir du 1er janvier 2027. La pilotabilité de la recharge à la maison peut faire baisser de 35% la facture de recharge, voire bien plus avec un pilotage bidirectionnel (V2G). EDF et Renault s'engagent par ailleurs à déployer une offre commerciale pour le V2G d'ici l'été 2027. Un effort de transparence et d'harmonisation sur le prix de la recharge des bornes publiques (prix, puissance, facturation) sera initié avec la présentation d'un projet d'arrêté en novembre. Avec le PLF2027, l'accise sur l'électricité de la recharge des poids lourds électriques est ramenée à un minimum de 0,5€/MWh. L'ouverture du dispositif de la TIRUERT/IRICC aux stations de recharge privée va permettre de faire baisser le prix de la recharge de plusieurs centimes par kWh pour les flottes de poids lourds. Enfin, le gouvernement se fixe un objectif de 100 TER électrifiés à batterie d'ici 10 ans pour les 40% du réseau ferré régional non-électrifié aujourd'hui. 2⃣ Bâtiment La bascule intégrale des aides à l'installation des pompes à chaleur vers les CEE permettra d'accorder les aides a priori, mettant fin aux délais d'octroi de plusieurs mois. L'offre intégrée de PAC incluant installation, maintenance et fourniture d'électricité a été lancée au 1er octobre (dont une offre Izi by EDF), rentabilisée en 3 ans grâce à une aide atteignant 9 800€ en moyenne pour les ménages modestes. Pour les copropriétés, des aides seront disponibles à partir de mars 2027 pour les PAC aérothermiques et géothermiques pour le parc social et tertiaire, avec l'objectif de 15 000 logements dans les bâtiments collectifs équipés en 2027. Particulièrement polluant, la sortie du chauffage au fioul va être achevée d'ici mars 2027, avec la fin complète de l'installation de nouvelles chaudières au fioul, qui était encore possible avec un mélange de 30% de biofioul et 70% de fioul fossile. 3⃣ Industrie Le gouvernement débloque des soutiens budgétaires importants pour la filière hydrogène, avec un second appel d'offres à 1,2 Md€ pour la production d'hydrogène décarboné dans l'industrie, et la mise en place d'un mécanisme de soutien à l'achat de kérosène de synthèse dans l'aviation (160 kt) pour 2027. Il lance aussi des prêts bonifiés (à 1,5%) destinés aux TPE-PME qui s'électrifient, pour un volume de prêts de l'ordre de 1 Md€ pour financer des PAC, fours électriques ou véhicules. Les banques partenaires seront sélectionnées via un AMI en décembre. La refonte de la procédure de raccordement des consommateurs de RTE devrait s'achever en fin d'année, pour une meilleure sélectivité dans l'entrée et le maintien dans la file d'attente selon des critères de maturité. Une expérimentation du surbooking est lancée en Ile-de-France. 4⃣ Territoires Dans les 109 territoires d'électrification sélectionnés, une prime de 1 000€ pour la sortie du gaz sera accordée par logement pour compléter l'accompagnement des ménages vers l'électrique. 28 territoires se sont en particulier engagés à une sortie du gaz au plan local. Le gouvernement vise 300 000 logements sortis du gaz pour l'électrique d'ici 2030. Une enveloppe de 50 millions d'euros est mise à disposition pour accompagner également la sortie du fioul dans ces territoires, avec un objectif de 200 000 logements sortis d'ici 2030. Une autre enveloppe de 100 millions d'euros doit aider les réseaux de chaleur à sortir des énergies fossiles, via la géothermie et les PAC. Dalkia s'engage à électrifier 1 TWh sur ses réseaux de chaleur (x4) grâce aux PAC et chaudières électriques, et déployer 1,5 TWh de chaleur géothermique d'ici 2035. 5⃣ Pacte de la flexibilité L’État et la filière s’engagent à améliorer la pilotabilité des pompes à chaleur, des bornes de recharge, des dispositifs de comptage énergétique dans l'industrie, pour débloquer des gisements de flexibilité de consommation. Pour les batteries, le raccordement au réseau d'Enedis sera facilité pour des installations hybridées d'EnR-stockage jusqu'à 25 MW en injection. La nouvelle réglementation sur la sécurité des batteries stationnaires est annoncée enfin pour le 1er décembre. Source : presse.economie.gouv.fr/elec…

Les pompes à chaleur contribuent à la résilience et à la sécurité énergétique, nous dit l’AIE. Elles sont compétitives à l’usage grâce à leurs excellentes performances énergétiques. Dans le bâtiment, leur déploiement en Europe, en Chine et au Japon a contribué à réduire la demande de gaz de 53 milliards de mètres cube en 2025 (~600 TWh), dont 10% de la demande de gaz du secteur résidentiel en Europe, et 35% en Chine et au Japon. Elles se déploient désormais aussi pour décarboner les réseaux de chaleur urbains et l’industrie. Au Japon, 650 MW de PAC étaient déjà installés en 2024 pour décarboner la chaleur industrielle.

La filière automobile française - constructeurs, services de l'automobile, loueurs longue durée, acteurs de l’électromobilité et de la recharge - alerte d’une éventuelle suppression des certificats d’économies d’énergie (CEE). Elle mettrait fin au principal levier de financement de la mobilité électrique qui porte le marché de l’automobile aujourd’hui, et fragiliserait ainsi l’industrie automobile et les investissements et emplois engagés. auto-infos.fr/article/aides-…

Rouler à l’électrique, c’est économique ! Les automobilistes en véhicule électrique sont protégés de la crise des prix du pétrole. Une recharge électrique à domicile est 3 à 4 fois moins chère qu’un plein à l’essence et au gazole dans les conditions actuelles de marché, pour parcourir les mêmes distances. franceinfo.fr/economie/autom…