Controlador aéreo. Fui casi famoso en otra vida. Hijo de mogwais y padre de gremlins. Si no te gustan mis vectores, tengo otros.
LPA/MAD
Joined May 2010
- Tweets20.8K
- Following401
- Followers2.2K
- Likes15.3K
Pinned Tweet
El 8 de octubre de 2001, un sistema ineficiente y degradado provocó que un grupo de personas competentes cometieron una serie de errores inevitables.
Y así ocurrió el accidente aéreo mas importante desde el de Tenerife en Europa.
El accidente de Milán-Linate. 🧵
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Es sorprendente la capacidad de algunos de hablar de cosas que desconocen como si fueran expertos.
La privatización de algunas torres de control en España ha traído fundamentalmente una reducción de medios humanos para atender un tráfico aéreo en aumento y un empeoramiento brutal de condiciones laborales para los controladores aéreos. Por eso llevan muchos meses en huelga exigiendo más medios.
Lo que hay que leer. 🤦
This quoted post is unavailable.
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Desde USCA compartimos el inmenso dolor de víctimas y familiares, afectados por el terrible accidente ferroviario ocurrido hoy.
No hay palabras capaces de aliviar el sufrimiento de quienes han perdido a sus seres queridos en esta tragedia.
Queremos trasladar especialmente nuestro cariño, solidaridad y apoyo a nuestros compañeros de #SEMAF en estos durisimos momentos.
🖤
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
¡ORGULLOSOS DE SER CONTROLADORES AÉREOS! 🎧✈️
Cada día, miles de vuelos cruzan nuestros cielos ✈️🌍. Detrás de cada uno hay profesionales que trabajan con responsabilidad 📋, compromiso 💪 y pasión por lo que hacen ❤️.
Porque ser controlador aéreo es mucho más que una profesión. Es trabajar en equipo 🤝, tomar decisiones en segundos ⏱️ y velar cada día por la seguridad de quienes vuelan 🛡️.
Orgullosos de nuestra profesión 💙. Orgullosos de cuidar el cielo 🌤️.
¡Feliz Día del Controlador Aéreo! ✈️🎉
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
El jefe de la torre, responsable del cambio en el cuadrante, es este personaje que ya amenazaba a los controladores que osasen afiliarse a un sindicato cuando era la empresa Ferronats quien gestionaba la torre de control de Sevilla. Este es el "regimen" de presiones que sigue en vigor en el aeropuerto de Sevilla. 👇
eldiario.es/economia/sevilla…
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Los beneficios de la privatización 👇
La falta de controladores impedirá hoy cubrir el servicio de control aéreo en el aeropuerto de #Sevilla en caso de que fuera necesario durante la noche atender un posible vuelo de la ONT o cualquier vuelo hospital.
Tampoco se ha publicado el pertinente NOTAM que advierta de esta situación a los pilotos y desconocemos si la Organización Nacional de Trasplantes (ONT) ha sido informada.
No es la primera vez que sucede.
Desde USCA seguimos mostrando nuestra preocupación por el progresivo deterioro en la prestación del servicio en las torres privatizadas.
El aeropuerto de Sevilla es el cuarto aeropuerto de España en operativos de trasplante de órganos con 139 operaciones el año pasado.
@oscar_puente_ @aena @ONT_esp
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Alucinante! La piratería campa a sus anchas en la torre de control de Sevilla gestionada por el operador privado Saerco. ¿Se falsean cuadrantes a posteriori para simular que se cubre un servicio que en realidad no se cubrió? @oscar_puente_ 👇
En USCA continuamos profundamente preocupados por lo ocurrido en la torre de control de Sevilla. A la preocupación queremos añadir ahora nuestro estupor ante el proceder de Saerco.
Para maquillar la falta de cobertura del servicio de anoche, Saerco modifica a posteriori los cuadrantes para que desaparezca cualquier prueba.
¿Como? Adjudicando de forma simulada y a posteriori el servicio, que no se cubrió anoche, a personas que no se encontraban siquiera en Sevilla en connivencia con la dirección de la empresa.
Exigimos a @AesaSpain y @aena una investigación urgente y que se depuren responsabilidades.
Lo de las empresas privadas de control aéreo es un escándalo que acabaremos pagando.
Muy caro.
En USCA continuamos profundamente preocupados por lo ocurrido en la torre de control de Sevilla. A la preocupación queremos añadir ahora nuestro estupor ante el proceder de Saerco.
Para maquillar la falta de cobertura del servicio de anoche, Saerco modifica a posteriori los cuadrantes para que desaparezca cualquier prueba.
¿Como? Adjudicando de forma simulada y a posteriori el servicio, que no se cubrió anoche, a personas que no se encontraban siquiera en Sevilla en connivencia con la dirección de la empresa.
Exigimos a @AesaSpain y @aena una investigación urgente y que se depuren responsabilidades.
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Las regulaciones al tráfico aéreo, para ser efectivas, se deben establecer con varias horas de antelación. Éstas se establecen en base a previsiones de meteo y por eso es tan importante el trabajo de los meteorólogos.
Una buena previsión de meteo permite a las empresas que gestionan el tráfico aéreo coordinar con Eurocontrol la toma de decisiones para reducir los flujos de tráfico y garantizar la seguridad, haciendo que los aviones esperen turno en tierra.
Cuando hay meteo adversa, los aeropuertos sufren sus efectos en forma de demoras. 👇
Hoy, los aeropuertos británicos de Heathrow, Gatwick o London City junto con Ámsterdam muy afectados por la previsión de Baja Visibilidad.
Importantes demoras por seguridad.
#SafetyFirst
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
La crisis de vivienda en España: lo que creo que puede funcionar para solucionarla... y lo que probablemente no sirva o sea directamente contraproducente. En siete minutos y medio.
Dentro video 👇
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Rate Cero para Barcelona por las tormentas en el noreste peninsular. Eso significa que se detienen en tierra todos los despegues con destino Barcelona hasta nuevo aviso.
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
✈️️ ¡Ya disponible el Nº 129 de ATC Magazine (octubre 2026)! 📖
En esta edición destacamos:
👤 Editorial: Las personas, el recurso esencial.
🏝️ Melilla TWR: Ciudad y torre singular.
🧭 TMA de Madrid: Complejidad en el espacio aéreo.
📜 Historia: 50 años de las primeras regulaciones ATC (1976).
📊 Análisis: 10 años de liberalización de torres.
🌍 Además, repasamos las limitaciones de viento en el aeropuerto de Madeira, la separación con el terreno fuera de ruta o los desafíos del combustible sostenible (SAF).
Descubre el número completo en
issuu.com/spanishatcmagazine…
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Esta semana se produjo un incidente en el aeropuerto de #Lanzarote con un avión entrando en pista contraria cuando el precedente que aterrizaba aún no la había abandonado 🛫.
Además, también frustró el siguiente tráfico en aproximación, al no poder tomar con otro en pista.
Una situación delicada, cuyas causas y medidas mitigadoras determinará la pertinente investigación.
Una operativa compleja en este aeropuerto de Canarias 🇮🇨 con controladores con unas condiciones laborales y dotación de recursos humanos deficiente. Y además con su derecho a huelga totalmente restringido.
Lo que ocurrió exactamente, se verá con la investigación.
Vídeo del incidente @lanzarotewebcam
#aviacion #torredecontrol #atc
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Rate 0 ahora hacia #Barcelona. Ello significa que todo el tráfico listo para despegar hacia Barcelona debe permanecer en tierra hasta nuevo aviso. Continuamos gestionando frustradas y no se puede admitir más tráfico hasta estabilizar la situación.
#SafetyFirst 🙏
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
29/09/2026
Lluvias torrenciales en #Barcelona con ⛈️ afectando a la operativa aérea. El aeropuerto está regulado por seguridad, reduciéndose la cantidad de tráfico que puede llegar 🛫
Además, en vuelo ✈️ los aviones deben alejarse de las zonas más activas de la tormenta, y los pilotos nos notifican para solicitar desvíos. Les facilitamos rumbos mientras controlamos que mantengan una separación adecuada con el resto de tráfico.
Día complicado...
Paciencia 🙏.
#aviacion #atc #tormenta #barcelona
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
🇪🇸 En España:
Quieres ver a un amigo.
Le escribes.
“¿Una cerveza?”
Te dice que sí.
“Sobre las 7.”
Llegas a las 7:20.
Él llega a las 7:35.
Nadie menciona el retraso.
Pedís una cerveza.
Solo una.
Pedís otra.
Aparece un amigo suyo.
Se sienta.
Ahora sois tres.
Escribe a otra persona.
“Estamos tomando algo, vente.”
Viene.
Ahora sois cuatro.
Alguien pregunta si habéis cenado.
No.
Pedís unas raciones.
Ya que estamos.
Llegan las 22:30.
Nadie se despide.
Cambiáis de bar.
“Una y nos vamos.”
Mentira.
Pedís otra.
Alguien conoce a alguien en la mesa de al lado.
Ahora sois siete.
Dos no sabes quiénes son.
Pero ya estás hablando con ellos.
Son las 00:30.
El amigo con el que habías quedado dice que se va.
No se va.
Son las 01:15.
Ahora sí.
Salís del bar.
Os quedáis 25 minutos hablando en la puerta.
“Bueno, habrá que irse”
Seguís hablando.
“Ahora sí.”
Otros 10 minutos.
Finalmente os vais.
Al día siguiente alguien escribe en el grupo:
“Hay que repetir.”
Solo querías charlar con tu amigo.
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
III Congreso de Seguridad Operacional Aeronáutica.
La prevención de accidentes de aviación empieza con la Cultura Justa: fomentar la confianza que garantice un Sistema de Notificaciones de Seguridad no punitivo.
Nuestra compañera Carolina Martín participa en la sesión dedicada a "Fortalezas y Debilidades en el deber de prevención de accidentes".
#Safety #ControladoresAéreos #Aviación
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Problemas para los controladores aéreos del servicio de noche para acceder hasta el centro de control de Enaire en Valencia. Los controladores aéreos del turno de tarde ampliaran al menos 2 horas su jornada para facilitar el relevo.
Tarde-noche muy complicada.
Mucha paciencia 🙏.
▪️Alrededor de 90 minutos ya sin operaciones en #Valencia por la tormenta.
Pista inoperativa por agua en pista.
▪️En #Barcelona también se están experimentando importantes demoras por meteo adversa.
#SafetyFirst
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
USCA alerta del riesgo para la seguridad aérea que representa la escasez de plantilla en las torres de control de El Hierro, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. preferente.com/noticias-de-t…