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Joined July 2020
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Aprovechamos para hacer un llamado a todos los PhDs en física/matemáticas/informática que quieran formar parte de algo grande-de-verdad para que escriban a [email protected] directamente para postularse. ¡A por ello!
¿Estás terminando tu doctorado en física, matemáticas o informática? ¿Te interesa la industria, pero no estás dispuesto a malgastar tu capacidad resolviendo problemas triviales en una consultora? En Lobera buscamos científicos con habilidades avanzadas en modelado de sistemas, que quieran trabajar en el diseño de modelos complejos aplicados al comportamiento humano y fenómenos caóticos. Formarás parte de un equipo de altas capacidades intelectuales y técnicas. Gente especialmente motivada, exigente, con la que es fácil colaborar porque entiende rápido y va al grano. Además, seguramente acabes encontrando a un grupo de amigos con los que terminar hablando de filosofía y arreglar el mundo. Con nosotros no vas a justificar tu trabajo a quien no puede seguirlo. Vas a construir con libertad, foco y propósito. Si estás buscando algo serio, diferente y a tu altura, puedes ponerte en contacto con nosotros a través de la página o con @artikblue No hace falta que nos mandes un CV. Solo cuéntanos qué sabes hacer y hacia dónde quieres ir.
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Al INTA ha llegado un visitante muy especial: el lanzador #MIURA5 de @PLD_Space En las instalaciones del Área de Compatibilidad Electromagnética va a realizar su campaña de ensayos que se desarrollará durante las cuatro semanas del mes de noviembre. En estos ensayos se evaluará el comportamiento de los sistemas electrónicos embarcados frente a diversos fenómenos electromagnéticos y comprobar su compatibilidad electromagnética (EMC) con su entorno de operación. Este tipo de evaluación es fundamental para identificar posibles problemas de interferencias electromagnéticas y contribuir a la fiabilidad del sistema durante toda la misión. Desde el INTA damos la bienvenida al equipo de @PLD_Space y agradecemos su confianza en nuestras capacidades e instalaciones.
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Hablas de oídas, que sabrás tú de Urgencias
Este hilo es pura ideología interesada. Ni un solo dato. Habla de oídas. El hilo en sí y la mayoría de las respuestas son vulgares comentarios cuñaos que sólo alimentan la xenofobia y el racismo. Es una VERGÜENZA que un profesional sanitario " de prestigio" escriba algo así.
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Es una absoluta irresponsabilidad este mensaje, no puedes acercarte a un mastín cuidando un rebaño como si fuese un perrito, luego la gente pierde un dedo
Antes de comentar una tontería analiza bien lo que ocurre en el vídeo. Y recuerda que gracias a los que dejamos que los mastines se nos acerquen, nos huelan y nos reconozcan contribuimos en su aprendizaje y en la buena convivencia entre mastines y personas. Y no, no les conozco.
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Quieren poner un sistema probabilístico (la IA) a gestionar un sistema determinista. Brutal
Óscar Puente: “Vamos a crear un agente de IA y un gemelo de la red que se encargará de supervisar el funcionamiento del sistema, anticipar escenarios, detectar anomalías y monitorizar conversaciones entre maquinistas y controladores”
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Con Rodalies en el peor estado de su historia, con la clase trabajadora catalana sufriendo día tras día por ello, el candidato de Podemos/ERC felicitando y abrazando al Ministro responsable de ello.
Rufián a Puente: "Has sido un gran ministro"
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Replying to @360_Hardware
no, no funciona así cuando el político firma la chorrada, luego no llega "la gente que sabe a definir el proyecto". déjame explicarte lo que va a pasar: un directivo puesto a dedo que no sabe programar ni un microondas va a un congreso, escucha las palabras "gemelo digital" e "IA generativa" mientras toma un canapé, y decide que anunciar eso queda de lujo en rueda de prensa para tapar un accidente como la administración no tiene capacidad técnica, el pliego de prescripciones técnicas lo redacta otro burócrata (o directamente se lo pasa bajo manga la propia consultora). ahí quedan fijados por ley los disparates: el contrato exige literalmente un "asistente conversacional de IA" y un "gemelo digital 3D". ya no puedes cambiarlo por algo útil aunque quieras, porque si no cumples los puntos exactos del pliego es ilegal el contrato se lo lleva la gran consultora de turno porque tiene un departamento entero dedicado a capturar este tipo de proyectos, a parte de que muchas veces por las reglas de la licitación son los únicos que cumplen los requisitos del contrato, se quedan un 40% del presupuesto por "gestión del proyecto" y subcontratan el desarrollo a una cárnica mediana la cárnica mediana se queda otro 30% de margen y se lo vuelve a subcontratar a una empresa de tres empleados en un polígono de Albacete. al final de la cadena tienes a un junior de 22 años recién salido de la FP, cobrando el salario mínimo, al que un project manager que no ha abierto una terminal en su vida le obliga a empalmar un modelo speech-to-text con un wrapper de un LLM sobre una infraestructura de los años 90 cuya documentación no existe el resultado (tres años después) es una puta mierda de dashboard que ha costado 40 millones, que da falsos positivos cada dos minutos, que los operadores apagan al segundo día porque les estorba y que nadie mantiene porque el contrato de mantenimiento iba en otro lote y mientras los trenes se seguirán chocando
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Aquí alguien dijo una vez, a raiz de la comparecencia de Mazón, que Rufián es un pitbull con los politicos caidos y un faldero con los que todavía tienen poder, y sigue siendo la mejor descripción que he odio nunca
🔴 Rufián comienza su intervención alabando a Óscar Puente: "Usted es un buen político y usted da la cara, que es bastante más que lo hemos tenido hasta ahora"
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Un ministerio que no es capaz de conocer la posición de sus trenes quiere diseñar un gemelo digital de toda la red y una IA propietaria. A mínimo que sepas un poco de esto sabes la barbaridad que plantea
Puente anuncia la creación de un nuevo software para los centros de control de Adif y un agente de IA para detectar anomalías
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Nos hemos cargado el tren en los 8 años que hemos estado gobernando, pero os prometo que los siguientes 4 años va a ser diferente. Ahora cambia tren por educación, sanidad, vivienda, lo que tú quieras
Vamos a restaurar la confianza en la alta velocidad. Estos años hemos visto que la mejor forma de afrontar las crisis es mejorar los sistemas y reforzar lo público. Porque esa es la mayor expresión del Estado: los servicios públicos. Los que nos sostienen en los peores momentos.
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Ostias que vergüenza ajena de video
Acompáñame a tocarle los 🥚🥚 un día más a los ricos Esta vez en la feria de los especuladores #thedistrict
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Como veo que queréis más de Iván Redondo, os daré el gusto. Capítulo 2, página 33. Cuenta que cada viernes se autoponía nota a la semana del Gobierno: un uno si había sido perfecta, un cero si no. Lo llama “homenaje al código binario”. La meta era llegar a 12 unos al año, pero “Era muy difícil darse un uno. La política es una sucesión de errores.” Y los viernes, el Presidente le preguntaba: “¿Cómo vamos? ¿Un uno o un cero?”. Sin palabras. Nos gobernó un puto capítulo de The Office.
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Madrileño sale de puente y cree que comida típica es el Five Guys
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Esquema actualizado con los cantones de señalización lateral, los que quedan cuando cae el LZB y donde actúa el ASFA. Con el LZB funcionando, los cantones son de unos 3 km, pero al caer pasan a ser de 10, 20 y hasta 30 km, y se ve claro: el AVE 2080 y el Iryo 6076 estaban en el mismo cantón de 30 km, sin ninguna señal entre ellos. Y el rojo en la entrada de Urda no necesita otro tren delante, porque lo puede explicar la propia caída del LZB, que pone en rojo las señales del cantón afectado. En el otro sentido, fijaos cómo quedaron también de dos en dos en el mismo cantón: el AVE 2061 y el Avant 8081 entre Urda y El Emperador, y el AVE 2261 y el Iryo 6011 entre El Emperador y Malagón, que es la imagen en espejo del accidente. Iban tan juntos porque con el LZB los trenes pueden circular a pocos kilómetros unos de otros, y al caer el sistema cada uno se quedó donde estaba, dentro de cantones diez veces más largos. Por eso el protocolo manda marcha a la vista, porque la señal lateral ya no garantiza que el cantón esté libre. Además, añado otro tren afectado del que nadie había hablado, el OUIGO 6477 Sevilla-Madrid, que se quedó detenido en Puertollano y cuyos viajeros tuvieron que seguir en autobús. Urda deja una lección clara: cuando cae el LZB, el respaldo deja a los trenes en cantones de hasta 30 km sin una sola señal intermedia. La medida es urgente y sencilla: señales intermedias con balizas ASFA para acortar esos cantones, mientras llega el ERTMS y como respaldo tanto del ERTMS como del LZB. Así, si vuelve a fallar el sistema principal, ningún tren podrá recorrer 25 km a ciegas hacia otro parado. #RespuestasParaUrda
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¿Quién os parece más empática con las víctimas, la periodista Isabel Rábago o la política de Sumar?
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Todo es una broma
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Tiene sus manos manchadas con la sangre de más de 100 personas pero el que está pasando un calvario es él
📺 TV en DIRECTO | Puente: "Se el calvario al que me van a someter, encima en campaña electoral (...) Lo fácil para mí es salir pero no es eso lo que va con mi carácter ni es lo que el presidente me ha pedido" shorturl.at/BVWdK
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Y exactamente como el Ministerio de Transportes sabe sobre unas diligencias que están bajo secreto de sumario?
ÚLTIMA HORA 🔴 El Ministerio de Transportes confirma a RTVE que el operario que dio la orden de "marcha normal" al AVE que chocó contra el Iryo se ha negado a declarar rtve.es/play/videos/directo/… #LaHora30o
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No es que se niegue a declarar, en España el derecho a no declarar es un derecho fundamental recogido en el artículo 24.2 de la Constitución Española, vinculado a la presunción de inocencia y no está obligado a declarar contra sí mismo ni a confesarse culpable. boe.es/legislacion/de…
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Me escribe un maquinista. Imagino que a esto es a lo que se refieren cuando hablan de “error humano”.
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