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'97〜'00 スズキ「TL1000S」
きっかけは市販車をベースとしたスーパーバイクレースの車輌レギュレーションの変更。
995ccの90°Vツインを、アルミ製ダイアモンド・フレームにマウントして、乾燥187kgと1000ccクラスで群を抜いた軽さ。
エンジン全長の長いVツインを搭載しつつ、ホイールベースは1,415mmと、車重と共にクラスの常識を打ち破るスペック。
このTL1000Sをベースに、スーパーバイクでのホモロゲーションを狙った、TL1000Rが翌年にデビューした。
ride-hi.com/machine/suzuki_t…
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'95〜'97 ヤマハ「SZR660」
イタリアヤマハで生産、659cc水冷シングル5バルブ燃焼室でアルミデルタBOXのスーパーシングル。
最高出力は48ps/6,500rpm、5.5kgm/5,000rpmと、レッドゾーンは7,000rpmからだが、実質中速域にパンチのある一般のワインディングで醍醐味が味わえるチューン。
しかし、海外でのスーパーモノ(シングル)人気が下火になり、生産終了へ。
ride-hi.com/machine/yamaha_s…
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i know i'm late but happy birthday to the legend, mister kamen rider himself, seiji takaiwa
勘弁してくれ八戸市
食事中の男性刺す/八戸・殺人未遂、逮捕の容疑者
toonippo.co.jp/articles/-/23…
#東奥日報
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芥正彦「あなたは、だから、日本人であるということの限界を超えることはできなくなってしまうということでしょう?」
三島由紀夫「ああ。できなくていいんだよ。」
芥「あ、いいんですか?」
三島「うん。僕はね、日本人であって、日本人として生まれて、日本人で死んで、それでいいんだ。」
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うーん難しいなぁ
#30MusicChallenge を選びました!
musicjuzu.com/30-music-chall…







































