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Salvatore Asero retweeted
Przez zmiany regulaminu na sezon 2027 Red Bull będzie musiał dokonać korekty w swojej sekcji bocznej, gdzie zastosowano interesującą sztuczkę, której wyjaśnienie znajduje się poniżej.
#F1PL #ElevenF1 #F1
For aero you'd like sharp sidepod edges, but regs enforce a large minimum radius.
Red Bull fit this 'floor body stay', which is a cable running down the ridge of the sidepod. Rules allow body work near this to have just a 20mm radius 😉
#F1 #F1tech #BritishGP
📸 @xavigazquez
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🚨 FERRARI CONTINUA A SBAGLIARE A SEPANG!
Strategia sul bagnato ancora una volta discutibile. E intanto la F1 va addirittura in tilt per un problema software
🎙️ La nostra analisi 👇
newsf1.it/ferrari-sbaglia-se…
Salvatore Asero retweeted
🚨 F1 IN TILT A SEPANG! 😱
Perché le monoposto hanno perso potenza sotto la pioggia? La FIA ha dovuto intervenire sul software prima della partenza.
🔎 Ecco cosa è successo 👇
newsf1.it/f1-software-tilt-s…
#F1 #F12026 #Sepang
Salvatore Asero retweeted
🚨 MAZZOLA LANCIA L’ALLARME FERRARI!
La Rossa migliora, ma gli avversari sembrano farlo ancora di più. E allora cosa non funziona?
Lavoro, motivazione, competenze o sviluppo?
👉 L’analisi di Luigi Mazzola 👇
newsf1.it/mazzola-ferrari-al…
#F1 #Ferrari #Mazzola
Salvatore Asero retweeted
🚨 “HAMILTON NON SA DOVE MANDARE STI DOSSIER”
La provocazione di Luigi Mazzola sulla Ferrari
👉 Leggi tutto:
newsf1.it/hamilton-dossier-f…
#F1 #Ferrari #Hamilton
Salvatore Asero retweeted
Amo l'arte e gli artisti che sono geni creativi e qui hanno veramente superato sé stessi con molta fatica.
#F1 #ItalianGP #MonzaGP
Salvatore Asero retweeted
🔴 Ferrari continues to evolve its "Macarena" rear wing, while McLaren and Red Bull have developed similar concepts
👇 Read our full technical analysis:
newsf1.it/ferrari-ala-macare…
#F1 #Ferrari #Formula1 #HungarianGP #DRS #Aerodynamics #McLaren #RedBull
Salvatore Asero retweeted
🔥 Mercedes porta enormi sfoghi d'aria all'Hungaroring.
👇 Analisi tecnica completa
newsf1.it/mercedes-sfoghi-ar…
#F1 #Mercedes #Formula1 #HungarianGP #Antonelli #Russell
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Ferrari mantiene la macarena pero añade deflectores en centro ala principal para generar más carga aero.
Salvatore Asero retweeted
#FerrariF1 has revamped the SF-26's rear wheel bodywork for Silverstone, focusing on the brake ducts and winglet arrangement. 🛠️
While rear brake ducts primarily cool the carbon discs via convection, they also serve a crucial dual aerodynamic purpose... 👇
#F1 #BritishGP #F1Tech
Salvatore Asero retweeted
Hamilton non si ferma: test Ferrari a Fiorano 🔴
Ma il vero tema è un altro:
❗ SF-26 senza potenza a Suzuka
❗ Differenza anche con Leclerc
Cosa sta succedendo? 👀
👉 newsf1.it/hamilton-ferrari-t…
Salvatore Asero retweeted
New bits on the #Ferrari #SF26: floor rear corner and mini wing in front of the exhaust
#TechF1 #F1 #F1Testing
Salvatore Asero retweeted
The new era starts here. Introducing our W17 🤍🖤
ALT Render of our 2026 F1 car the W17
ALT Render of our 2026 F1 car the W17
ALT Render of our 2026 F1 car the W17
Salvatore Asero retweeted
I've finally put out the first of 3 insights into the #F1 2026 rules. What's changed and what to look out for. You can read it here motorsport.tech
Next up a detail Aero and a PU article.
#F1tech #F12026 @grippymedia
Salvatore Asero retweeted
My 'analysis' of the grainy non-AI shots of the Audi R26 #F1
😆 #JustForLaughs
Salvatore Asero retweeted
🔥 CHARLES LECLERC & FERRARI: Il Contratto fino al 2029 è un BLINDATO? Clausole di uscita Nascoste? 🤔 #Ferrari #LeclercF1 #ContrattoF1 #F1 #Formula1 #Ferrari2029 #FuturoF1 #NewsF1 👉 Leggi l'analisi completa: newsf1.it/leclerc-ferrari-co…
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#McLaren sotto inchiesta per lo spessore del pattino posteriore (rearmost skid) la squadra invece di favorire #Norris doveva far tesoro del bagaglio di punti di #Piastri se arriva la squalifica #Verstappen ride e si mette male per le #Papaja Liberty Media si ritrova con un finale a sorpresa (ma guarda...) e sarà dura contro la #RedBullracing #F1 #LasVegasGP #Formula1
Salvatore Asero retweeted
Le nuove modalità X e Z rivoluzioneranno la F1 2026: più velocità sul dritto, più carico in curva e auto molto più impegnative da guidare.
Una svolta che può cambiare davvero lo spettacolo in pista.
🔗 newsf1.it/modalita-x-z-f1-20…
#F1 #F12026 #Formula1 #Motorsport
