Agrupación apartidista de vecinos preocupada por el aire que respiramos y los ruidos a los que estamos sometidos por el intenso tráfico.
Barcelona, Spain
Joined July 2018
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Diez meses después de reunirnos con @rosaalarcon y @david_escude sobre el cruce de Independencia/Aragó, todo continua igual de peligroso.
Muchas veces ver cruzar por ahí a los peatones pone la carne de gallina, sobre todo cuando se trata de niños y personas mayores.
Finalmente el semáforo de la muerte estará en rojo para coches mientras esté en verde para peatones. La reclamación de los vecinos desde hace años, para el cruce de Aragó con Independencia, se hará realidad.
@GUBBarcelona @bcn_ajuntament @Bcn_SantMarti totbarcelona.cat/mobilitat/x…
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🚸 En Londres comenzó una idea sencilla pero revolucionaria: las Low Traffic Neighbourhoods (#LTN), calles con 🚗🌬️, pero donde se prioriza caminar, pedalear y vivir sin ruido
Spoiler: para nada fue un camino de rosas 🌹🌹
Te lo cuento brevemente 👇
#veranourbano
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🤦🏽♀️Durant bona part del dia, això és el que passa a Ctra. del Carmel: riscos d'accidents, ocupació de parades de TMB, abusos de vehicles del sector turístic, desencotxaments il·legals...
Per això, avui, d'11:30 a 13:00, tallarem per cinquè cop l'accés rodat al Park Güell!
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Microplásticos en el cerebro: cómo llegan allí, qué hacen y cómo deshacerse de ellos
theconversation.com/micropla…
mundodeportivo.com/solomoto/…
"Tranquilos moteros... todo era un mal entendido...La Generalitat no vetará las motos de combustión en 2030....podéis respirar tranquilos..."
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Reducing traffic makes cities better places to live in.👇
The way cities are is never inevitable. They are a result of choices.
What kind of city would you rather have?
Paris wasn’t always the way it is today. Until very recently, it was choosing cars. Recently it started choosing people. Via @EmmanuelSPV
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L'@bcn_ajuntament i @Fira_Barcelona robant espai als vianants a la vorera d'una plaça en obres per aparcar-hi motos i per circular-hi.
Ja veiem els interessos, primer les motos abans que qui camina. La nova ordenança, ni se l'espera.
Moto, copeta de vi i puret. La millor manera de celebrar la setmana del vi a Barcelona.
Aparcament a la vorera patrocinat per @bcn_ajuntament
#lesvorerespelsvianants
Lo del Bus en Barcelona es una locura. Además de tener una vergonzosa velocidad comercial de 12 km/h, resulta que son los más caros del Estado, con diferencia.
El precio por viaje con el abono de 10 (el más utilizado) sale 1,21€ mientras que la media en España son 0,44€.
es.jalopnik.com/la-tarificac…
Los peajes de Nueva York han reducido el tráfico, como era previsible.
Ahora sus habitantes tienen mayor calidad de vida y quienes llegan a ella en autobús lo hacen mas rápido que antes.
"...La contaminación del aire es una de las principales prioridades que se deben abordar..."
elmundo.es/ciencia-y-salud/s…
La red general de ferrocarril es menor hoy que hace 100 años viendo que se han suprimido muchísimos trayectos provinciales, sobre todo en Catalunya, Andalucía y Euskadi.
La inversión en infraestructuras en estos 100 años se ha destinado a fomentar el vehículo privado. Así nos va.
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To carry 50,000 people per hour in each direction, a city needs a 175m wide road for for cars.
Even if those cars are electric.
And then there’s the parking.
OR a city can move A LOT MORE people in a lot less space, with A LOT LESS public money and pollution.
Via @UITPnews
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STILL one of my favourite videos of all time, perfectly explaining how much public money goes to NOT solve congestion.
“It means you spend a lot of money now for a very short-term benefit."
Via Australia’s great show “Utopia” on @ABCTV. Watch and share!
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Ahir a la nit, per unes hores vam poder gaudir del que podria ser la Ronda Sant Antoni si fos completament pacificada, com ho va ser durant tants d'anys abans del nyap que ens ha deixat l'alcalde Collboni.
#rondasantantoni
L'Ajuntament alardea de que hará del Clot- Camp de L'Arpa un barrio auténtico donde los vecinos y su patrimonio arquitectónico serán protegidos. Pero en realidad lo que protegen y no tocan jamás son sus autopistas urbanas que lo atraviesan de punta a punta por todos los lados.
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El 100% de les persones de l'Àrea Metropolitana de Barcelona estem sota uns nivells de contaminació de l'aire superiors als que recomana la UE i respirem aire contaminat degut fonamentalment al trànsit rodat de cotxes (Mireu Mapa).
És molt greu. Mata.
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Les bicis han de circular obligatòriament pel carril bici❓
👉NO, les bicis també poden circular per altres carrils
✅Per això el senyal que indica la presència del carril bici ha de tenir forma rectangular 🟦(recomanació) i no circular🔴(obligació)
#EnbiciAMBsintonia
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➕ Beneficis de la mobilitat activa 🚶♂️🚴♀️
➖ Externalitats negatives de la mobilitat contaminant 🚗💨
🤔 Los niños que van en bici o caminando al cole aprenden mejor.
😍 Así lo confirma un estudio del Bicycle Program de Dinamarca en el que participaron miles de niños de su país.
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