Mestre Yoda™

🇲🇽 Este domingo la F1 corre en México y la fecha no es una más. El 1 de noviembre se cumplen 64 años de la muerte de Ricardo Rodríguez, en el mismo autódromo que hoy lleva su apellido y el de su hermano. Muchos conocen el nombre del circuito. Pocos conocen la historia. Ricardo nació en 1942. En 1958, con 16 años, lo anotaron para las 24 Horas de Le Mans y no lo dejaron correr por la edad. Pedro, su hermano mayor, corrió igual. Dos años después Ricardo volvió y terminó segundo compartiendo una Ferrari con André Pilette. Tenía 18. En 1961 Ferrari lo subió a la F1 para Monza. Era su debut, tenía 19 años, y en clasificación quedó segundo a una décima de von Trips y más rápido que Phil Hill con el mismo auto. Hill fue campeón del mundo al día siguiente. Ojo con este dato: con 19 años y 208 días, Ricardo sigue siendo el piloto más joven de la historia en correr para Ferrari. En 1962 ya era piloto oficial, pero esa Ferrari no andaba. México organizaba su primer Gran Premio, no puntuable, y Ferrari decidió no ir. Ricardo no se lo quería perder delante de su gente, así que consiguió un Lotus 24 del equipo de Rob Walker. 1 de noviembre de 1962, entrenamientos. Le habían bajado el tiempo, salió a recuperarlo y se fue largo en la Peraltada. Murió con 20 años. Todavía hoy no está claro si fue exceso de velocidad o si se rompió la suspensión trasera. Hay testimonios para las dos versiones. Pedro también estaba anotado para esa carrera. Se bajó y pensó en dejar todo. Volvió en 1963 ganando en Daytona, y ese mismo año debutó en la F1. Lo que vino después es enorme: Pudo ganar su primer GP en la máxima a en Sudáfrica 1967 en apenas su noveno GP. Al año siguiente se dio su gran gusto de ganar Le Mans con Lucien Bianchi en un Ford GT40. En 1970 pudo volver a ganar en la máxima, ni más ni menos que en Spa. Para muchos, fue uno de los mejores pilotos bajo la lluvia de la historia, de ahí su apodo del: “Ojos de gato”. Siempre se recuerda su actuación en Brands Hatch 1970 con el Porsche 917 como una de las mejores carreras bajo lluvia de la historia. El 11 de julio de 1971 murió en Norisring, Alemania, en una carrera de sport prototipos con una Ferrari 512. Tenía 31 años. Entre una muerte y la otra pasaron menos de nueve años. El autódromo se inauguró como Magdalena Mixhuca. Después de 1962 pasó a llamarse Ricardo Rodríguez, y tras la muerte de Pedro, Hermanos Rodríguez. El domingo, cuando los autos pasen a metros de la Peraltada con las tribunas llenas, acuérdense de estos dos. Pedro y Ricardo Rodríguez. 🇲🇽