borgen広州。12月31日（木）C109の東区2ホール ハ23b

2007 yılında Çin, Kuzey Kore’ye trenlerle gıda ve çeşitli ürünler gönderiyor. Ama bir süre sonra Çinliler, Kuzey Kore’ye gönderdikleri yük vagonlarının geri gelmediğini fark ediyor. Yaklaşık 1.800 vagon Kuzey Kore’de kalıyor. Hatta Kuzey Korelilerin bu vagonların bir kısmını parçalayıp hurda demir olarak yine Çin’e sattığı iddia ediliyor. Aslında olay şöyle başlıyor. Kuzey Kore’nin ekonomisi zaten kötü. Ülkede yeterince gıda üretilemiyor. Fabrikaların çalışması için gereken petrol, makine ve çeşitli ürünlerin önemli bir bölümü de dışarıdan geliyor. Çin de Kuzey Kore’nin en büyük ticaret ortaklarından biri. Ülkeye sürekli gıda, petrol ve çeşitli sanayi ürünleri gönderiyor. Bunların bir kısmı ticaret yoluyla geliyor, bir kısmı da yardım olarak gönderiliyor. İki ülke arasında demiryolu bağlantısı var. Normalde Çinliler vagonları ürünlerle doldurup Kuzey Kore’ye gönderiyor. Kuzey Koreliler de gelen ürünleri indirip boş vagonları Çin’e geri gönderiyor. Böylece aynı vagonlar tekrar tekrar kullanılabiliyor. Ama bir süre sonra Çinliler gönderdikleri vagonların bir kısmının geri dönmediğini fark ediyor. Mesela Çin’den 100 vagon gidiyorsa bunların bir bölümü geri dönmüyor. 2007 yılına gelindiğinde Kuzey Kore’de yaklaşık 1.800 Çin yük vagonunun kaldığı bildiriliyor. Bir de bu vagonların her biri para ediyor. Çinliler de doğal olarak bunları geri almak istiyor. İşin daha ilginç tarafı, Kuzey Korelilerin bu vagonların bir kısmını parçalayıp hurda demir olarak Çin’e geri sattığı iddia ediliyor. Bu sadece iddia, kesin değil. Yani iddialara göre Çin’den gelen bazı vagonları söküp metal parçalarına ayırıyorlar. Sonra da bu metalleri yine Çin’e satıyorlar. Tabii kaç vagonun gerçekten parçalanıp satıldığı bilinmiyor. Bir de bu vagonlarla Kuzey Kore’ye gıda yardımları da taşınıyor. Yani bir taraftan ülkeye yardım gönderiliyor, diğer taraftan bu ürünleri taşıyan vagonların bir kısmı geri alınamıyor. Vagonlar geri gelmeyince taşımacılık da aksıyor. Sonunda 11 Ekim 2007 tarihinde Çin, Kuzey Kore’ye yapılan bazı demiryolu yük taşımacılığı seferlerini durduruyor. İşin komik tarafı, bu karar Kuzey Kore’ye gönderilecek gıda yardımlarını da etkiliyor. O dönem Birleşmiş Milletler Dünya Gıda Programı, Kuzey Kore’deki insanlara yardım gönderecek. Yaklaşık 8.000 ton mısır ve buğday hazırlanmış. Bu ürünler Çin üzerinden trenlerle Kuzey Kore’ye gönderilecek. Fakat vagon meselesi yüzünden tren seferleri aksayınca binlerce ton gıda Çin tarafında beklemek zorunda kalıyor. Yani Kuzey Kore’ye yardım göndermek isteyenler bile ürünlerini ülkeye ulaştıramıyor. Çinliler tren seferlerini durdurunca Kuzey Kore’de 13-14 Ekim 2007 tarihlerinde elinde kalan Çin vagonlarını geri göndermeye başlıyor. Çinliler de geri gelen her vagona karşılık Kuzey Kore’ye yardım taşımak için yeniden bir vagon tahsis ediyor. Sonra gıda yardımları yeniden Kuzey Kore’ye ulaşmaya başlıyor. Hatta aralık ayında çıkan haberlere göre Kuzey Kore, ülkesindeki istasyonlara Çin vagonlarının bulunması için talimat veriyor. Ardından her ay yaklaşık 70-80 vagonu Çin’e geri göndermeye başlıyorlar. Tabii 1.800 vagonun tamamının geri verilip verilmediği bilinmiyor…